El Lince ( pronunciación en español: [ˈlinθe] , que significa " Lynx ") fue un programa de desarrollo en español para un tanque de batalla principal propuesto que se desarrolló a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990. La intención era reemplazar los tanques M47 y M48 Patton que el Ejército español había recibido bajo la Ley de Asistencia de Defensa Mutua de Estados Unidos entre 1954 y 1975, y complementar los tanques AMX-30E fabricados para el ejército durante la década de 1970. Empresas de varias naciones, como la alemana Krauss-Maffei , la española Santa Bárbara y la francesa GIAT, hizo ofertas para el contrato de desarrollo. Las principales prioridades eran la movilidad y la potencia de fuego, con una prioridad secundaria en la protección; el tanque Lince debía ser más ligero y rápido que sus competidores. El tamaño del vehículo también habría sido restringido por la red ferroviaria y de carreteras española. Para lograr un nivel suficiente de potencia de fuego y protección, dados los requisitos de tamaño, el Lince debía usar el cañón tanque L / 44 de 120 mm de Rheinmetall y la armadura compuesta alemana del Leopard 2 A4.
Lince | |
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Tipo | Tanque de batalla principal |
Lugar de origen | España, Alemania Occidental |
Especificaciones | |
Masa | 49 t (54 toneladas cortas) |
Largo | 7,10 metros |
largo | (Longitud con pistola) 9.068 metros (29.75 pies) |
Ancho | 3,74 m (12,3 pies) |
Altura | 2,50 m (8,2 pies) |
Tripulación | 4 |
Armadura | Armadura compuesta |
Armamento principal | Rheinmetall 120 mm L / 44 tanque-cañón (4,72 pulgadas ) |
Armamento secundario | 2 x 7,62 mm ametralladoras |
Motor | MTU MB 871 Ka 501 Motor diesel de 12 cilindros 1200 hp (890 kW) |
Potencia / peso | 24,50 CV (18,27 kW) por tonelada |
Suspensión | Barra de torsión |
Rango operacional | 550 km (340 millas) |
Velocidad máxima | 70 kilómetros por hora (43 mph) |
El gobierno español decidió actualizar su flota de AMX-30E a fines de la década de 1980. El enfoque en mejorar el AMX-30E de España distrajo la atención del plan Lince, que finalmente se archivó en 1990 después de que España adquiriera muchos tanques M60 Patton , que ya no eran requeridos por los EE. UU., De acuerdo con el Tratado de Fuerzas Armadas Convencionales en Europa . Estos tanques reemplazaron a los M47 y M48, y cumplieron con la necesidad de España de modernizar sus fuerzas de tanques a corto plazo. No se fabricó ningún prototipo del tanque Lince planeado y no se hicieron anuncios sobre quién recibiría el contrato. Cuatro años después, el gobierno español adquirió y fabricó localmente el Leopard 2, cumpliendo con el objetivo de modernización a largo plazo establecido en el programa Lince.
Fondo
Durante la década de 1950, Estados Unidos suministró al ejército español 552 tanques M47 y M48 Patton como un pacto de defensa mutua contra una posible invasión soviética de Europa Occidental. Los primeros tanques se entregaron en 1954 y la flota se actualizó en la década de 1970 para igualar las capacidades de los tanques M60 Patton . [1] Sin embargo, España estaba interesada en reemplazar estos tanques ya en la década de 1960 por el AMX-30 francés o el Leopard 1 alemán . [2] España finalmente decidió comprar el tanque francés y en 1975 el Ejército español tenía 299 AMX-30, designados como AMX-30E. De estos, 280 tanques fueron fabricados por la empresa local Empresa Nacional Santa Bárbara (ahora Santa Bárbara Sistemas ) que recibió la patente AMX-30 de la empresa francesa GIAT . [3] Cuando terminó el primer lote de producción de AMX-30, el Ejército francés y Santa Bárbara comenzaron un programa de investigación para una eventual modernización del AMX-30 para corregir deficiencias como confiabilidad mecánica, protección de blindaje y sistema de control de fuego. [4] Al desplegar el AMX-30E, el ejército descubrió que sus M47 y M48 mejorados estaban desactualizados; su primer tanque M47 tenía más de 30 años. [5] El ejército necesitaba un tanque moderno que pudiera complementar sus AMX-30E y comenzó a buscar un reemplazo para su flota Patton. [6]
Ofertas
En 1984, el Ministerio de Defensa español declaró su intención de reservar 120.000 millones de pesetas (1.100 millones de dólares USA ) para un futuro programa de tanques y atrajo el interés de cinco empresas extranjeras. [7] La empresa alemana Krauss-Maffei y la española Santa Bárbara presentaron una oferta conjunta a mediados de 1984 para producir un tanque basado en tecnología de los años setenta. El gobierno francés propuso cooperar con España en el diseño de un tanque completo con nueva tecnología; Francia más tarde desarrollaría este programa por su cuenta como AMX-Leclerc . Sin embargo, los franceses admitieron que se impondrían restricciones a la Empresa Nacional Santa Bárbara a la hora de exportar el tanque. [8] El gobierno italiano propuso un acuerdo similar para un diseño de tanque cooperativo. La empresa estadounidense General Dynamics y la británica Vickers ofrecieron el M1 Abrams y Valiant , respectivamente; el gobierno español rechazó sus ofertas al año siguiente debido a la baja probabilidad de producción local y exportación del tanque. A finales de 1985, las únicas ofertas aún en consideración eran las de la colaboración germano-española y los gobiernos francés e italiano. [9]
La oferta de Lince de Krauss-Maffei proporcionó los diseños técnicos más claros. El tanque sería de 49 toneladas y estaría equipado con un cañón principal de 120 milímetros. Podría disparar este arma en movimiento y apuntar a objetivos con efectividad en operaciones diurnas y nocturnas. Equipado con un motor de 1.200 caballos de fuerza (890 kW), el Lince podía viajar tan rápido como 70 kilómetros por hora (43 mph) en las carreteras. [10] Aunque se basa en gran medida en el Leopard 2A4, el Lince era más pequeño y liviano, intercambiando protección por movilidad. Específicamente, el Lince priorizó la movilidad mejorada sobre el terreno irregular español. [6] Además, se impusieron restricciones de tamaño debido a las capacidades existentes de la red de carreteras y ferrocarriles de España. [11] Aunque el blindaje reducido entraba en conflicto con los problemas que tenían los españoles con el blindaje delgado del AMX-30E, [4] el Lince usó un blindaje multicapa similar al del Leopard 2A4 alemán, proporcionando mayor protección que el blindaje estándar para un peso similar. . La protección se vio reforzada por la torreta de perfil bajo, de nuevo similar a la del Leopard 2A4. [6]
A principios de 1986, el Ministerio de Defensa declaró que elegiría un contrato en cuestión de meses. Las fuentes de noticias citadas dijeron que Krauss-Maffei probablemente obtendría el contrato, aunque los franceses podrían obtenerlo debido a contratos de armamento franceses pasados y existentes con España. [12] Además de producir el AMX-30 de diseño francés, el gobierno español también tenía un contrato para aviones de combate Mirage F1 y helicópteros utilitarios Puma en 1979. [13] A principios de 1987, Francia volvió a ofrecer a España el contrato para co-desarrollar y coproducir el AMX-Leclerc . Esta vez agregó el lucrativo término de exportación conjunta. [14] A pesar de la oferta y la colaboración en curso con los italianos, [15] la inversión española en el programa Lince germano-español aumentó a 200 mil millones de pesetas (1.8 mil millones de dólares). Sin embargo, el gobierno español no anunció un adjudicatario del contrato. Esta indecisión llevó a Krauss-Maffei a congelar su oferta por el Lince. Krauss-Maffei también citó la pérdida de millones de dólares por fallas de Santa Bárbara Sistemas, que fabricaría el Lince. [dieciséis]
Rechazo del programa
El Ministerio de Defensa español acordó modernizar los AMX-30E del Ejército en 1987 y destinó 16.000 millones de pesetas (155 millones de dólares ) al programa. [17] Desde julio de 1987 , el Ejército actualizó toda su flota AMX-30E a los estándares EM1 y EM2. [18] Este programa actualizado suponía una amenaza para el programa Lince. [17] Casi al mismo tiempo, el gobierno español expresó interés en adquirir los tanques estadounidenses M60 Patton que estaban siendo retirados de Europa Central, de acuerdo con el Tratado de Fuerzas Armadas Convencionales en Europa . [19] En octubre y noviembre, el gobierno español comenzó a negociar entre 400 y 500 tanques M60A1 y M60A3, [20] y planeó actualizar sus tanques M60A1 adquiridos a los estándares M60A3. [21] En diciembre, Estados Unidos acordó transferir 532 tanques M60A1 y M60A3 para reemplazar los M47 y M48 de España. [22] Después de recibir 50 de los 272 A1, España canceló la adquisición de estos tanques y optó por recibir solo los 260 M60A3. [23] Debido a la modernización del AMX-30, la decisión de reemplazar los tanques Patton más antiguos por el M60A3 y las críticas de Krauss-Maffei a la gestión del programa de tanques autóctonos, el Lince se canceló en 1989. [24] Problemas de gestión en También intervino Santa Bárbara Sistemas [16], incluidos los saldos negativos anuales y la reducción de personal de fábrica. [25] Sin embargo, a diferencia del Lince planeado, el M60 sólo satisfizo la necesidad inmediata de España de modernizar la flota de tanques del Ejército a corto plazo. No eran una solución de modernización a largo plazo, ya que los M47 y M48 de España ya se habían actualizado a equivalentes del M60. [26]
Como resultado, España negoció con Alemania la adquisición y producción local de muchos Leopard 2A5; [27] Se firmó un Memorando de Entendimiento entre los dos en 1995, y los alemanes prestaron 108 Leopard 2A4 al Ejército español durante cinco años a partir de 1998. [28] En 2005, el Ministerio de Defensa español declaró su intención de comprar los tanques. en lugar de alquilarlos. [29] Los términos de producción local en el Memorando permitieron a Santa Bárbara Sistemas comenzar a producir Leopard 2E en 2003, y el primer pelotón de tanques se entregó en diciembre de 2003 . [30] En comparación con el Lince más pequeño, el Leopard 2A4 pesa 55 t (61 toneladas cortas) y está propulsado por un motor diesel de 1.500 hp (1.100 kW). [31] El mayor peso del Leopard 2A4 se debe en parte a su armadura más gruesa, que ofrece una mayor protección y equilibra la pérdida de movilidad en comparación con el Lince. [6] [32]
Comparación con las alternativas
Lince [6] | Leopard 2A4 [31] | Leclerc [33] | M1A1 Abrams [34] | M60A3 Patton [35] | |
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Peso | 49 t (54 toneladas cortas) | 55 t (61 toneladas cortas) | 55,6 t (61,3 toneladas cortas) | 57,10 t (62,94 toneladas cortas) | 55,6 t (61,3 toneladas cortas) |
Pistola | 120 mm L / 44 ánima lisa | 120 mm L / 44 ánima lisa | 120 m mm L / 52 ánima lisa | 120 mm L / 44 ánima lisa | Cañón tanque estriado M68 de 105 mm |
Munición | 40 rondas | 42 rondas | 40 rondas | 40 rondas | 63 rondas |
Rango de carretera | 550 km (340 millas) | 500 km (310 millas) | 550 km (340 millas) | 450 km (280 mi) | 480 km (300 millas) |
Salida del motor | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | 750 caballos de fuerza (560 kW) |
Velocidad máxima | 70 kilómetros por hora (43 mph) | 68 km / h (42 mph) | 71 kilómetros por hora (44 mph) | 64 km / h (40 mph) | 48,28 km / h (30,00 mph) |
Referencias
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- ↑ de Mazarrasa, Carro de Combate AMX-30E , p. 57
- ^ Manrique y Molina, La Brunete , p. 73
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