La siguiente es una lista de locomotoras producidas por General Motors Diesel (GMD) y su sucesora corporativa Electro-Motive Canada (EMC).
Los NF-110 y NF-210 modelos de locomotoras eran de vía estrecha locomotoras para su uso en Canadian National Railway 's Terranova líneas, como son la clase de Nueva Zelanda DF para su uso por Tranz Rail .
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido | Disposición de la rueda | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
SW8 | 1950-1954 | sesenta y cinco | cama y desayuno | 8-567B | 800 caballos de fuerza (600 kW) | |
SW9 | 1951-1953 | 29 | cama y desayuno | 12-567B | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | |
SW900 | 1953-1969 | 97 | cama y desayuno | 8-567C | 900 caballos de fuerza (670 kW) | ![]() |
SW1200 | 1956-1964 | 23 | cama y desayuno | 12-567C | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | |
SW1200RS | 1955-1960 | 264 | cama y desayuno | 12-567C | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | ![]() |
GMDH-1 | 1956-1959 | 4 | cama y desayuno | Detroit 6-110 Serie de Detroit 71 | 600 caballos de fuerza (450 kW) 800 caballos de fuerza (600 kW) | ![]() |
GMDH-3 | 1960 | 1 | C | Detroit V8-71 | 275 caballos de fuerza (210 kW) | |
MP15AC | 1984 | 4 | cama y desayuno | 12-645E | 1.500 caballos de fuerza (1.120 kW) | |
F7A | 1950-1952 | 80 | cama y desayuno | 16-567B | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
FP7 | 1950-1953 | 57 | cama y desayuno | 16-567B | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
F7B | 1951-1953 | 47 | cama y desayuno | 16-567B | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
FP9 | 1954-1958 | 54 | cama y desayuno | 16-567C | 1.750 caballos de fuerza (1.300 kW) | |
F9B | 1954-1958 | 46 | cama y desayuno | 16-567C | 1.750 caballos de fuerza (1.300 kW) | |
GP7 | 1950-1953 | 112 | cama y desayuno | 16-567B | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
GP9 | 1954-1963 | 646 | cama y desayuno | 16-567C | 1.750 caballos de fuerza (1.300 kW) | |
GP9m | 1958 | 1 | cama y desayuno | 16-567C | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
GP7L-m | 1978 | 5 | cama y desayuno | 16-567C | 1.500 caballos de fuerza (1.100 kW) | |
GMD-1 | 1958-1959 | 18 | cama y desayuno | 12-567C | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | |
GMD-1 | 1958-1960 | 83 | A1A-A1A | 12-567C | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | |
GP30 | 1963 | 2 | cama y desayuno | 16-567D3 | 2.250 caballos de fuerza (1.680 kW) | |
GP35 | 1964-1966 | 26 | cama y desayuno | 16-567D3 | 2500 caballos de fuerza (1900 kW) | |
GP38AC | 1970-1971 | 21 | cama y desayuno | 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW) | |
GP38-2 | 1972-1986 | 204 | cama y desayuno | 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW) | |
GP38-2W | 1973-1974 | 51 | cama y desayuno | 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW) | |
GP40 | 1966-1967 | dieciséis | cama y desayuno | 16-645E3 | 3000 caballos de fuerza (2200 kW) | |
GP40TC | 1968 | 8 | cama y desayuno | 16-645E3 | 3000 caballos de fuerza (2200 kW) | |
GP40-2 (gran angular) | 1973-1975 | 11 | cama y desayuno | 16-645E3 | 3000 caballos de fuerza (2200 kW) | |
GP40-2LW | 1974-1976 | 268 | cama y desayuno | 16-645E3 | 3000 caballos de fuerza (2200 kW) | |
F40PH | 1978 | 6 | cama y desayuno | 16-645E3 | 3000 caballos de fuerza (2200 kW) | |
F40PH-2 | 1986-1989 | 59 | cama y desayuno | 16-645E3 | 3200 caballos de fuerza (2400 kW) | |
F59PH | 1988-1990 | 42 | cama y desayuno | 16-710G3 | 3000 caballos de fuerza (2200 kW) | |
NF110 | 1952, 1953 | 9 | CC | 12-567 | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | |
NF210 | 1956-1960 | 38 | CC | 12-567 | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | |
SD38-2 | 1972-1979 | 4 | CC | 16-645E | 2.000 caballos de fuerza (1.500 kW) | |
SD40 | 1966-1972 | 340 | CC | 16-645E3 | 3000 caballos de fuerza (2200 kW) | |
SD40-2 | 1972-1985 | 619 | CC | 16-645E3 | 3000 caballos de fuerza (2200 kW) | |
SD40-2W | 1975-1980 | 123 | CC | 16-645E3 | 3000 caballos de fuerza (2200 kW) | |
SD40-2F | 1988-1989 | 25 | CC | 16-645E3 | 3000 caballos de fuerza (2200 kW) | |
SD50F | 1985–1987 | 60 | CC | 16-645F3B | 3500 caballos de fuerza (2600 kW) | |
SD60F | 1985-1989 | 64 | CC | 16-710G3A | 3.800 caballos de fuerza (2.800 kW) | |
G8 | 1954-1965 | 23 | A1A-A1A | 8-567 | 875 caballos de fuerza (652 kW) | |
GL8 | 1954 | 2 | 8-567 | 875 caballos de fuerza (652 kW) | ||
B12 | 1953 | 9 | cama y desayuno | 12-567 | ||
B12 | 1955, 1957 | 40 | A1A-A1A | 12-567 | ||
G12 | 1953-1964 | 676 | cama y desayuno | 12-567 | 1.310 caballos de fuerza (980 kW) | |
G12 | 1954-1967 | 292 | A1A-A1A | 12-567 | 1.425 caballos de fuerza (1.063 kW) | |
G18B | 1990 | 5 | cama y desayuno | 8-645 | ||
EMD G18U6 | 1968-1971 | 8 | A1A-A1A | 8-645E | 1.100 caballos de fuerza (820 kW) | |
GT18L-2 | 1988 | dieciséis | 8-645 | |||
GT18LC-2 | 1988 | 12 | CC | 8-645 | ||
GT18LC-2M | 1988 | 5 | CC | 8-645 | ||
G22CU | 1979 | 30 | CC | 12-645 | ||
Clase DF de Nueva Zelanda (GL22MC) | 1979-1980 | 30 | CC | 12-645 | 1.650 caballos de fuerza (1.230 kW) | |
GL22MC | 1979 | 3 | CC | 12-645 | ||
SW1200MG | 1963-1971 | 9 | cama y desayuno | 2.4 kV, 60 Hz CA eléctrico | 1200 caballos de fuerza (890 kW) | |
GF6C | 1983–1984 | 7 | CC | 50 kV, 60 Hz CA eléctrico | 6.000 caballos de fuerza (4.470 kW) | |
HBU-4 | 1978-1980 | 23 | cama y desayuno | Babosa | ||
YBU-4 | 1980 | 12 | cama y desayuno | Babosa | ||
BC6 | 1958-1959 | 30 | Coche calefactor | |||
EMD Clase 66 | 1998-2015 | 659 | CC | 12N-710G3B-EC | 3000 CV (2240 kW) |
Referencias
- ^ Pinkepank, Jerry A. (1973). La segunda guía del observador de diesel . Kalmbach Publishing Co., Milwaukee, WI. ISBN 0-89024-026-4.
- ^ Marre, Louis A. y Pinkepank, Jerry A. (1989). La guía contemporánea del observador de diésel . Editorial Kalmbach, Waukesha, WI. ISBN 0-89024-088-4.
- ^ "Números de serie de GMD" . La página de inicio no oficial de EMD . Consultado el 1 de abril de 2009 .