Esta es una lista de operadores de la familia Harrier de aviones militares V / STOL , diseñados y construidos en el Reino Unido y los Estados Unidos de América. Los miembros de la familia eran Hawker Siddeley P.1127 , Hawker Siddeley Harrier (AV-8A), British Aerospace Sea Harrier , McDonnell Douglas AV-8B Harrier II y British Aerospace Harrier II . A partir de 2012, solo el AV-8B y el Sea Harrier permanecen en servicio activo.
P.1127 / prototipo / evaluación de explotadores de aeronaves
Reino Unido
- Establecimiento experimental de aviones y armamento P.1127 y ensayos y evaluación de Kestrel
- fuerza Aérea Royal
- Central Fighter Establishment - Kestrel (P.1127) Evaluation Squadron (también conocido como Tripartite Evaluation Squadron), nueve aviones Kestrel asignados para evaluación en 1965. Un avión se perdió en un accidente, seis aviones más tarde pasaron al ejército de los Estados Unidos, uno a la RAE y otra a Hawker-Siddeley para más ensayos. [1]
- Royal Aircraft Establishment P.1127 y ensayos y evaluación de Kestrel. [1]
Estados Unidos
- Armada de Estados Unidos
- (La tripulación participó tanto en el Escuadrón de Evaluación Tripartito como como parte del equipo de evaluación tripartito estadounidense XV-6A. Tenía tres aviones Kestrel asignados después de la evaluación en West Raynham y también adquirió los tres asignados a Alemania. Cuatro más tarde se transfirieron a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y dos a la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio). [2]
- Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- (la tripulación participó tanto en el Escuadrón de Evaluación Tri-partita como como parte del equipo de evaluación estadounidense XV-6A Tri-service, pero no se le asignó ningún avión después de la evaluación en West Raynham, cuatro antiguos aviones del Ejército de los Estados Unidos operaron para las pruebas). [2]
- Marina de Estados Unidos
- (la tripulación participó tanto en el Escuadrón de Evaluación Tripartito como como parte del equipo de evaluación de Tripartito Americano XV-6A pero no tenía ningún avión asignado después de la evaluación). [2]
- NASA
- operaba dos antiguos cernícalos del ejército de los Estados Unidos. [2]
Alemania occidental
- Fuerza Aérea Alemana
- (la tripulación participó en el Escuadrón de Evaluación Tripartita, tres aviones Kestrel asignados no se entregaron y pasaron al Ejército de los Estados Unidos) [2]
Operadores de Harrier de primera generación
India
- Armada de la India - Brazo aéreo naval de la India
- Escuadrón Aéreo Naval de la India 552
- Operó el Harrier T.60 para el entrenamiento de Sea Harrier, con dos T4 (I) como reemplazos. [3]
- Escuadrón Aéreo Naval de la India 552
![several Harriers stored on board a ship](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/f9/AV8A-159240-0247.jpg/440px-AV8A-159240-0247.jpg)
Cuerpo de Marines de los Estados Unidos AV-8A de VMA-231 en 1980
España
- Armada Española
- No. 008 Escuadrilla - AV-8S y TAV-8S Matador. [4]
Tailandia
- Marina Real Tailandesa
- Escuadrón 1 Wing3 ( Unidad de vuelo HTMS Chakri Naruebet ) - AV-8S y TAV-8S. [4] En 1999, se creía que sólo un avión de los 10 antiguos aviones españoles recibidos estaba en condiciones de volar debido a la falta de repuestos disponibles. [5] En 2006, el Harrier se retiró del servicio. [6]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b8/FALKLANDS_21.jpg/440px-FALKLANDS_21.jpg)
Harrier GR.3 de 1453 Vuelo en el aeropuerto de Stanley en 1984
Reino Unido
- fuerza Aérea Royal
- Escuadrón No. 1 RAF
- reequipado con Harrier GR.1 entre julio y octubre de 1969 en RAF Wittering. Comenzó a reemplazar su primera generación de Harrier por Harrier GR.5 en 1988, descartando su último GR.3 el 31 de marzo de 1989. [7]
- Escuadrón No. 3 de la RAF
- se formó en RAF Wildenrath con el Harrier GR.1A el 1 de enero de 1971, y se trasladó a RAF Gütersloh en 1977. Se reequipa con Harrier GR.5 en 1989. [8]
- Escuadrón No. 4 RAF
- se convirtió en HarrierGR.1 en RAF Wittering a principios de 1970, y se mudó a Wildenrath en Alemania en junio de ese año. Se trasladó a RAF Gütersloh en enero de 1977 y reemplazó sus GR.3 con Harrier GR.7 en 1990. [9]
- Escuadrón No. 20 de la RAF
- reformado en RAF Wittering en octubre de 1970, mudándose a Wildenrath más tarde ese año. Se disolvió en febrero de 1977, y su avión se compartió entre los otros dos escuadrones con base en Alemania. [10]
- Unidad de conversión operativa No. 233 RAF
- se formó en Wittering a partir de la Harrier Conversion Unit en octubre de 1970. [11] A la OCU nº 233 se le asignó la placa de matrícula 20 (R) Squadron en 1992, [12] con la unidad volando GR.3 hasta 1994 [13] y el T.4 hasta 1996. [14]
- No. 1417 Vuelo RAF
- Desplegado en Belice de 1980 a 1993. [15]
- No. 1453 Vuelo RAF
- Desplegado en Stanley , en las Islas Malvinas, desde agosto de 1983 hasta junio de 1985. [16]
- Escuadrón No. 1 RAF
- Royal Navy - Fleet Air Arm
- 899 Escuadrón Aéreo Naval
- operó el Harrier T.4A y T.4N con fines de entrenamiento para el Sea Harrier. [3]
- 899 Escuadrón Aéreo Naval
Estados Unidos
- Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- VMA-231
- AV-8A / C Harrier. 1973-1985. [17]
- VMA-513
- AV-8A / C Harrier. 1971-1986. [18]
- VMA-542
- AV-8A / C Harrier. 1972–1986. [19]
- VMAT-203
- Escuadrón de entrenamiento, equipado con AV-8A y TAV-8A Harrier. 1975–1987. [20]
- VMA-231
Operadores de Sea Harrier
Un Sea Harrier FRS.51 de INAS 300 en espera de autorización de lanzamiento de INS Viraat en 2007
Una sección de cuatro Sea Harrier FA.2 del 801 Escuadrón Aéreo Naval
India
- Armada de la India - Brazo aéreo naval de la India - Sea Harrier F.52
- Escuadrón Aéreo Naval de la India 300
- 'Tigres blancos'
- Escuadrón Aéreo Naval de la India 300
Reino Unido
- Fleet Air Arm - Sea Harrier FRS.1 y Sea Harrier F (A) .2
- 800 Escuadrón Aéreo Naval
- disuelto 2006
- 801 Escuadrón Aéreo Naval
- disuelto 2006
- 809 Escuadrón Aéreo Naval
- disuelto 1982
- 899 Escuadrón Aéreo Naval
- disuelto 2006
- 800 Escuadrón Aéreo Naval
Operadores McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
Un AV-8B Plus de la Armada Española en 2009
Un AV-8B italiano se lanza desde el portaaviones Cavour
Italia
- Marina italiana
- 14 AV-8B Plus y 2 TAV-8B Harrier II en servicio en diciembre de 2010. [21]
- Gruppo Aerei Imbarcati - "Los lobos"
- 14 AV-8B Plus y 2 TAV-8B Harrier II en servicio en diciembre de 2010. [21]
España
- Armada Española
- 16 aeronaves EAV-8B Plus y 1 TAV-8B en funcionamiento en diciembre de 2010. [21]
- 09 ° escuadrón
- 16 aeronaves EAV-8B Plus y 1 TAV-8B en funcionamiento en diciembre de 2010. [21]
Estados Unidos
- Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- La Infantería de Marina actualmente retiene 126 aviones AV-8B y TAV-8B, con solo 80 aviones Harrier en servicio activo a partir de 2018. Cada escuadrón de combate opera 16 aviones AV-8B Harrier. Actualmente, el Cuerpo de Marines planea que todos los escuadrones pasen a la plataforma F-35 o comiencen a hacerlo para 2026. [22]
- VMA-211 (1990-2016) [23]
- VMA-214
- VMA-223
- VMA-231
- VMA-311
- VMA-513 (1944-2013) [24]
- VMA-542
- VMAT-203 (opera 13 AV-8B y 13 TAV-8B) [22]
- VX-31
- La Infantería de Marina actualmente retiene 126 aviones AV-8B y TAV-8B, con solo 80 aviones Harrier en servicio activo a partir de 2018. Cada escuadrón de combate opera 16 aviones AV-8B Harrier. Actualmente, el Cuerpo de Marines planea que todos los escuadrones pasen a la plataforma F-35 o comiencen a hacerlo para 2026. [22]
Operadores BAE Systems Harrier II
Un Harrier GR.9 poderes para el lanzamiento desde el HMS Ark Royal
Reino Unido
- fuerza Aérea Royal
- (1989-2011) - BAE Systems Harrier II GR.5 / GR.5a / GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a / T.10 / T.12
- Escuadrón No. 1
- Escuadrón No. 3 (hasta 2006)
- Escuadrón No. 4
- Escuadrón No. 20 (hasta 2010)
- Unidad de Evaluación Operacional de Ataques de Huelga (SAOEU)
- (1989-2011) - BAE Systems Harrier II GR.5 / GR.5a / GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a / T.10 / T.12
- Royal Navy - Fleet Air Arm
- BAE Systems Harrier II GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a
- 800 Escuadrón Aéreo Naval (2006-2007, 2010)
- Ala de ataque naval (2007-2010)
- BAE Systems Harrier II GR.7 / GR.7a / GR.9 / GR.9a
Ver también
- Aviones en la ficción # Familia Harrier
- Lista de pérdidas de la familia Harrier Jump Jet
Referencias
- Notas
- Citas
- ↑ a b Mason, 1991, págs. 419–420.
- ↑ a b c d e Evans, Andy (1998). BAE / McDonnell Douglas Harrier . Ramsbury, Reino Unido: The Crowood Press. ISBN 1-86126-105-5.
- ↑ a b Sturtivant, 2004, págs. 80–90.
- ^ a b Nordeen, Lon O. (2006). Harrier II: validando V / STOL . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-536-8.
- ^ Carpenter 2000, p. 302.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de julio de 2012 . Consultado el 26 de octubre de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Jackson, 1991, págs. 89–90.
- ^ Jackson, 1991, p. 90.
- ^ Jackson, 1991, p. 91.
- ^ Jackson, 1991, p. 92.
- ^ Jackson, 1991, p. 89.
- ^ "Escuadrón 20" Archivado el 3 de marzo de 2016 en la Wayback Machine . Fuerza Aérea Royal. Consultado el 2 de marzo de 2011.
- ^ Evans 1998, p. 37.
- ^ Evans 1998, p. 31.
- ^ Sturtivant 2007, p. 122.
- ^ Sturtivant 2007, p. 123.
- ^ Jackson, 1991, págs. 99-100.
- ^ Jackson, 1991, p. 98.
- ^ Jackson, 1991, p. 99.
- ^ Jackson, 1991, p. 100.
- ^ a b "Directorio: Fuerzas aéreas mundiales". Flight International , 14-20 de diciembre de 2010. págs. 19, 25, 29.
- ^ a b "Plan de Aviación Marina 2018" (PDF) . Marines.mil . 2018.
- ^ Asuntos, historia de la 13a Unidad Expedicionaria de los Infantes de Marina. "Essex ARG 13th MEU con F35B embarcado entra en el Comando Central" . www.public.navy.mil . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
- ^ "VMA-513 pone fin a 69 años de servicio" . Marine Corps Air Station Iwakuni, Japón . Consultado el 15 de noviembre de 2018 .
- Bibliografía
- Carpenter, William M .; Wiencek, David G. (2000). Manual de seguridad asiático 2000 . ME Sharpe. ISBN 978-0-7656-0715-7.
- Evans, Andy. BAe / McDonald Douglas Harrier . Ramsbury, Reino Unido: The Crowood Press, 1998. ISBN 1-86126-105-5 .
- Jackson, Paul. "British Aerospace / McDonnell Douglas Harrier". World Air Power Journal , volumen 6, verano de 1991. págs. 46-105.
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft desde 1920. Londres: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9
- Sturtivant, Ray. Aeronaves de ala fija del brazo aéreo de la flota desde 1946. Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians), 2004. ISBN 978-0-85130-283-6 .