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Blücher en pruebas de mar

Las armadas alemanas de la década de 1920 hasta 1945, la Reichsmarine y más tarde la Kriegsmarine, construyeron o planearon una serie de cruceros pesados ​​a partir de finales de la década de 1920, inicialmente clasificados como Panzerschiffe (barcos blindados). Cuatro diseños diferentes , las clases Deutschland , D , P y Admiral Hipper , que comprenden veintidós barcos en total, se prepararon en el período, aunque solo los tres barcos de la clase Deutschland y tres de los cinco cruceros de la clase Admiral Hipper se prepararon alguna vez. construido.

Los términos del Tratado de Versalles , que puso fin a la Primera Guerra Mundial , limitaron los buques de guerra alemanes a un desplazamiento de 10.000 toneladas largas (10.160 t). La primera clase de barcos diseñada bajo estas restricciones fue la clase Deutschland , diseñada a finales de la década de 1920, y comúnmente conocida como "acorazados de bolsillo". Incorporaron una serie de innovaciones radicales para ahorrar peso, incluido el uso extensivo de construcción soldada y motores diesel . Se planeó una versión mejorada, la clase D, para 1934, pero la escalada de requisitos de diseño en respuesta a los acorazados franceses de la clase Dunkerque resultó en el reemplazo de la clase D por los dos Scharnhorst.-Clase de acorazados.

Los planes para un Panzerschiff mejorado se renovaron en 1937 con la clase P. Inicialmente la intención de comprender doce naves, la clase P es un componente central de la Gran Almirante Erich Raeder 's Plan de Z flota, que fue diseñado para una guerra contra Gran Bretaña el comercio. Las versiones posteriores del Plan Z redujeron el número de barcos a ocho y luego los eliminaron por completo, reemplazándolos con los cruceros de batalla clase O en 1939. Los cinco barcos de la clase Admiral Hipper fueron autorizados bajo los términos del Acuerdo Naval Anglo-Alemán . firmado en 1935, que permitió a Alemania 50.000 toneladas largas (51.000 t) de cruceros pesados. De estos barcos, solo se completaron tres; el estallido deLa Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939 provocó la interrupción del trabajo en los dos últimos barcos.

En total, Alemania completó seis cruceros pesados, todos los cuales vieron un extenso servicio con la flota. Los tres barcos de clase Deutschland sirvieron en varias patrullas de no intervención durante la Guerra Civil Española en 1936-1938. La mayoría de los cruceros pesados ​​se utilizaron como asaltantes comerciales durante la Segunda Guerra Mundial, de los cuales el almirante Scheer fue el más exitoso; El almirante Graf Spee fue hundido después de la Batalla del Río de la Plata . Blücher fue hundido por baterías costeras noruegas durante la Operación Weserübung , la invasión alemana de Dinamarca y Noruega, solo cuatro días después de que el barco se uniera a la flota.Seydlitz , uno de los dosbarcosincompletos de laclase Almirante Hipper , estaba destinado a convertirse en un portaaviones , aunque el trabajo nunca se completó. Lützow , el segundo barco sin terminar, fue vendido a la Unión Soviética y posteriormente bombardeó a los soldados alemanes que avanzaban sobre Leningrado hasta que los bombarderos alemanes la hundieron. Deutschland, ahora rebautizado como Lützow , el almirante Scheer y el almirante Hipper fueron destruidos por los bombarderos británicos al final de la guerra; sólo Prinz Eugen sobrevivió al conflicto. Fue cedida a la Marina de los Estados Unidos como premio de guerra y utilizada en pruebas nucleares en elAtolón Bikini .

Clave
ArmamentoEl número y tipo de armamento primario.
ArmaduraEl grosor máximo del cinturón blindado.
DesplazamientoDesplazamiento de buques a plena carga de combate [a]
PropulsiónNúmero de ejes , tipo de sistema de propulsión y velocidad máxima generada
CostoCosto de la construcción del barco
ServicioLas fechas de inicio y finalización del trabajo en el barco y su destino final
AcostadoLa fecha en que se empezó a montar la quilla.
OficialLa fecha en que se encargó el barco

Clase de Deutschland [ editar ]

Almirante Graf Spee en 1936
Artículo principal: crucero clase Deutschland

Inicialmente ordenados como Panzerschiffe , los tres barcos de clase Deutschland fueron diseñados para cumplir con las limitaciones impuestas a la Armada alemana por el Tratado de Versalles. [2] El tratado limitaba los grandes buques de guerra alemanes a un desplazamiento de 10.000 toneladas largas (10.160 t), pero no restringía el calibre de los cañones de la batería principal. [3] Se incorporaron varias innovaciones en el diseño, incluido el uso extensivo de soldadura y propulsión totalmente diesel , lo que ahorró peso y permitió el armamento principal y el blindaje más pesados. [4]Sin embargo, los barcos excedieron la restricción de peso en varios miles de toneladas, aunque la Armada alemana afirmó que los barcos estaban dentro de las limitaciones. Los tres barcos, Deutschland , Admiral Scheer y Admiral Graf Spee , se construyeron entre 1929 y 1936. Se realizaron cambios de diseño a lo largo del programa de construcción, lo que resultó en características ligeramente diferentes de cada barco. [5]

Comúnmente conocidos como "acorazados de bolsillo" debido a su armamento pesado, [6] los tres barcos sirvieron en las patrullas de no intervención durante la Guerra Civil Española en 1936-1938. [7] Sirvieron como asaltantes del comercio a principios de la Segunda Guerra Mundial ; El almirante Graf Spee fue hundido en las afueras de Montevideo en diciembre de 1939 después de la Batalla del Río de la Plata . [8] Deutschland realizó un crucero en el Atlántico Norte sin un éxito significativo, antes de regresar a Alemania para ser rebautizado como Lützow . Ella y el almirante Scheer también fueron calificados como cruceros pesados.[9] Luego participó en la Operación Weserübung , donde fue gravemente dañada por baterías costeras noruegas y un torpedo británico. [10] [11] Después de las reparaciones, fue enviada a la Noruega ocupada para operar contra convoyes a la Unión Soviética. [12] Allí se le unió el almirante Scheer , que había completado el crucero de incursión más exitoso realizado por una importante unidad de superficie. [13] Ambos barcos finalmente regresaron a aguas alemanas a fines de 1943, donde fueron hundidos por bombarderos británicos en las últimas semanas de la guerra. [14] Lützow fue reflotado por la Armada Soviética y gastado como objetivo en julio de 1947. [15]

Resumen de la clase Deutschland
BarcoArmamentoArmaduraDesplazamientoPropulsiónCostoServicio
AcostadoOficialDestino
Deutschland / Lützow6 × 28 cm SK C / 28 armas [16]80 mm (3,1 pulgadas) [16]14.290 toneladas largas (14.519 t) [16]2 ejes, 8 motores diesel, 28  nudos (52  km / h ; 32  mph ) [16]80.000.000 reichsmark [16]5 de febrero de 1929 [17]19 de mayo de 1931 [18]Hundido en prueba de armas soviéticas, julio de 1947 [15]
Almirante Scheer15.180 toneladas largas (15.424 t) [16]90.000.000 reichsmark [16]25 de junio de 1931 [17]1 de abril de 1933 [14]Hundido el 9 de abril de 1945, desguazado [14]
Almirante Graf Spee16.020 toneladas largas (16.277 t) [16]82.000.000 reichsmark [16]1 de octubre de 1932 [17]30 de junio de 1934 [14]Hundido el 17 de diciembre de 1939 [14]

Clase D [ editar ]

Representación CG del diseño de clase D
Artículo principal: crucero clase D (Alemania)

En 1933, el dictador alemán Adolf Hitler autorizó a la Kriegsmarine a encargar diseños para una versión mejorada de los cruceros anteriores de la clase Deutschland . Los barcos estaban destinados a contrarrestar un nuevo programa de construcción naval francés. El desplazamiento aumentó a 20.000 toneladas largas (20.321 t), pero Hitler solo permitió aumentos en el blindaje, prohibiendo adiciones a la batería principal de los barcos. [19] Sólo uno de los dos barcos fue depositado, pero fue cancelado menos de cinco meses después de que se colocó la quilla. [20] Se determinó que los diseños deberían ampliarse para contrarrestar la nueva clase francesa de Dunkerquebarcos, que necesitaban una tercera torreta triple. Los contratos de construcción para ambos barcos fueron reemplazados por los dos acorazados clase Scharnhorst . [20]

Resumen de la clase D
BarcoArmamentoArmaduraDesplazamientoPropulsiónCostoServicio
AcostadoOficialDestino
DCañones de 6 × 28 cm [20]220 mm (8,7 pulgadas) [20]20.000 toneladas largas (20.321 t) [20] [b]Propulsión de turbina, [c] 29  nudos (54  km / h ; 33  mph ) [20]-14 de febrero de 1934 [20]-El trabajo se detuvo el 5 de julio de 1934, interrumpido [20]
mi---Trabajo no comenzado [20]

Clase P [ editar ]

Artículo principal: crucero clase P

La clase P, que debía estar compuesta por doce barcos, fue autorizada en 1937. [21] El trabajo de diseño comenzó ese año y continuó hasta 1939; se consideraron al menos nueve diseños. El diseño final estaba armado con seis cañones de disparo rápido de 28 cm (11 pulgadas) en dos torretas triples, como en la clase Deutschland anterior . Los barcos fueron designados como Panzerschiff y recibieron los nombres preliminares P1-P12. [22] Eran un diseño mejorado con respecto a los cruceros de clase D previstos anteriormente, que habían sido cancelados en 1934. El nuevo diseño era significativamente más pesado y rápido, y volvió a la propulsión diesel, lo que aumentó significativamente el rango de crucero. [23] Los barcos eran parte de la versión original del Plan Zsometidos por la Armada, y fueron el componente principal de los planes del Gran Almirante Erich Raeder para una guerra comercial contra Gran Bretaña. [24] Una versión revisada redujo el número de buques a ocho, y otra revisión ellos totalmente eliminado antes de que comenzara el trabajo, en sustitución de ellos con tres battlecruisers de clase O . Las naves de clase O habrían sido significativamente más grandes, más rápidas y más poderosas. Estos barcos, sin embargo, tampoco fueron construidos. [25]

Resumen de la clase P
BarcoArmamentoArmaduraDesplazamientoPropulsiónCostoServicio
AcostadoOficialDestino
P1 – P12Cañones de 6 × 28 cm [22]120 mm (4,7 pulgadas) [20]25.689 toneladas largas (26.101 t) [22]12 motores diesel, 33  nudos (61  km / h ; 38  mph ) [20]---Cancelado el 27 de julio de 1939 [22]

Clase Almirante Hipper [ editar ]

Almirante Hipper en juicios
Artículo principal: crucero clase Almirante Hipper

La clase Admiral Hipper fue el segundo y último grupo de cruceros pesados ​​construidos por la Armada alemana. Su diseño se preparó en 1934-1936, [26] mientras Alemania negociaba el Acuerdo Naval Anglo-Alemán . El tratado, firmado en 1935, permitió a Alemania construir 50.000 toneladas largas (51.000 t) de cruceros pesados, suficiente para cinco barcos de 10.000 toneladas. [27] De los cinco barcos, solo se completaron el almirante Hipper , Blücher y Prinz Eugen ; Seydlitzestaba completo en un 95% cuando se tomó la decisión de convertirla en un portaaviones. Sin embargo, la conversión no se completó y el barco fue cedido a la Unión Soviética y desguazado. Lützow fue vendido, incompleto, a la Unión Soviética en 1940. [28] El barco, rebautizado como Petropavlovsk , ayudó en la defensa de Leningrado durante la invasión alemana de la Unión Soviética antes de ser dañado por bombarderos en picado alemanes. [29] Después de ser levantado y reparado, el barco continuó en servicio limitado hasta finales de la década de 1950, cuando fue desguazado, ya sea en 1958-1959, [30] o 1960. [28]

El almirante Hipper y Blücher participaron en la invasión de Noruega; este último fue hundido por cañones costeros noruegos en las afueras de Oslo . [31] Después de la operación, el almirante Hipper llevó a cabo dos incursiones en el Atlántico norte para asaltar la navegación mercante. [32] Prinz Eugen se unió al acorazado Bismarck para una importante operación en el Atlántico; participó en la Batalla del Estrecho de Dinamarca , que vio al crucero de batalla HMS  Hood destruido. El Bismarck fue posteriormente hundido durante la operación, pero el Prinz Eugen regresó con éxito a puerto. [33]Después del Channel Dash en 1942, se unió al almirante Hipper en Noruega. Después de llegar, el Prinz Eugen fue torpedeado por un submarino británico, requiriendo reparaciones en Alemania. [34] Admiral Hipper acción por su parte vio en la batalla del mar de Barents a finales de 1942. [35] Ambos barcos devueltos a Alemania y operados en el Mar Báltico en 1945. Admiral Hipper ' equipo de s echado a pique el barco después de que sufrió pesada daño de los bombarderos de la RAF. [36] Prinz Eugen sobrevivió a la guerra y fue cedido como premio de guerra a la Marina de los EE. UU., que hundió el barco después de que sobreviviera a dos pruebas de bomba atómica en el atolón de Bikini en 1946. [37]

Resumen de la clase Admiral Hipper
BarcoArmamentoArmaduraDesplazamientoPropulsiónCostoServicio
AcostadoOficialDestino
Almirante Hipper8 x 20,3 cm SK C / 34 armas [38]80 mm (3,1 pulgadas) [39]18.200 toneladas largas (18.492 t) [16]3 ejes, 3 motores de turbina, 28  kN (52  km / h ; 32  mph ) [16]87.855.000 reichsmark [16]6 de julio de 1935 [40]29 de abril de 1939 [28]Hundido el 3 de mayo de 1945, disuelto en 1948 [28]
Blücher18.200 toneladas largas (18.492 t) [16]85.860.000 marcos reich [16]15 de agosto de 1936 [41]20 de septiembre de 1939 [28]Hundido el 9 de abril de 1940 [28]
Prinz Eugen18.750 toneladas largas (19.051 t) [16]104.490.000 reichsmark [16]23 de abril de 1936 [42]1 de agosto de 1940 [28]Hundido después de las pruebas atómicas de Estados Unidos, el 22 de diciembre de 1946 [14]
Seydlitz19.800 toneladas largas (20.118 t) [16]84.000.000 reichsmark [16]29 de diciembre de 1936 [43]-Cedido a la Unión Soviética, disuelto después de 1958 [28]
Lützow19.800 toneladas largas (20.118 t) [16]83.590.000 reichsmark [16]2 de agosto de 1937 [43]-Vendido a la Unión Soviética, disuelto en 1958-1959 o 1960 [28]

Notas al pie [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ↑ El historiador Erich Gröner afirma que la carga completa se definió como "[igual a] el tipo de desplazamiento más el fueloil, el gasóleo, el carbón, el agua de reserva de la caldera, el combustible para aviones y equipo especial". [1]
  2. ^ Esta figura es como se diseñó; se desconoce el desplazamiento en combate. [20]
  3. ^ Se desconocen los detalles del sistema de propulsión de los barcos. [20]

Citas [ editar ]

  1. ^ Gröner , pág. ix.
  2. ^ Bidlingmaier , p. 73.
  3. ^ Preston , pág. 117.
  4. ^ Bidlingmaier , p. 75.
  5. ^ Gröner , págs. 60–62.
  6. ^ Acorazados de bolsillo Williamson , p. 4.
  7. ^ Acorazados de bolsillo Williamson , págs.14, 24, 40.
  8. ^ Bidlingmaier , p. 93.
  9. ^ Whitley , pág. 68.
  10. ^ Haar , págs. 136-137.
  11. ^ Acorazados de bolsillo Williamson , p. 18.
  12. ^ Acorazados de bolsillo Williamson , p. 19.
  13. ^ Hümmelchen , pág. 101.
  14. ↑ a b c d e f Gröner , pág. 62.
  15. ↑ a b Prager , págs. 317–320.
  16. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Gröner , pág. 60.
  17. ↑ a b c Gardiner y Chesneau , p. 227.
  18. ^ Gröner , pág. 61.
  19. ^ Garzke y Dulin , p. 128.
  20. ^ a b c d e f g h i j k l m Gröner , pág. 63.
  21. ^ Garzke y Dulin , p. 351.
  22. ↑ a b c d Gröner , pág. 64.
  23. ^ Gröner , págs. 63–64.
  24. ^ Gardiner y Chesneau , p. 220.
  25. ^ Gröner , págs.64 , 68.
  26. ^ Gröner , págs. 65–66.
  27. ^ Cruceros pesados Williamson , p. 5.
  28. ^ a b c d e f g h i Gröner , pág. 67.
  29. ^ Philbin , págs. 127-128.
  30. ^ Gardiner y Chesneau , p. 328.
  31. ↑ Williamson Heavy Cruisers , págs.13 , 33.
  32. ^ Cruceros pesados ​​de Williamson , págs. 15-16.
  33. ↑ Williamson Heavy Cruisers , págs. 38–39.
  34. ↑ Williamson Heavy Cruisers , págs. 39–41.
  35. ^ Cruceros pesados ​​de Williamson , págs. 17-19.
  36. ↑ Williamson Heavy Cruisers , págs. 20-21, 41-42.
  37. ^ Cruceros pesados Williamson , p. 42.
  38. ^ Gröner , pág. 66.
  39. ^ Gröner , pág. sesenta y cinco.
  40. ^ Cruceros pesados Williamson , p. 12.
  41. ^ Cruceros pesados Williamson , p. 22.
  42. ^ Cruceros pesados Williamson , p. 37.
  43. ↑ a b Williamson Heavy Cruisers , págs. 42–43.

Referencias [ editar ]

  • Bidlingmaier, Gerhard (1971). "KM Admiral Graf Spee". Perfil del buque de guerra 4 . Windsor: Publicaciones de perfiles. págs. 73–96. OCLC  20229321 .
  • Gardiner, Robert y Chesneau, Roger, eds. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Garzke, William H. y Dulin, Robert O. (1985). Acorazados: Acorazados del Eje y Neutrales en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-101-0.
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  • Philbin, Tobias R. (1994). El señuelo de Neptuno: Ambiciones y colaboración naval germano-soviética, 1919-1941 . Columbia: Prensa de la Universidad de Carolina del Sur. ISBN 978-0-87249-992-8.
  • Prager, Hans Georg (2002). Panzerschiff Deutschland, Schwerer Kreuzer Lützow: ein Schiffs-Schicksal vor den Hintergründen seiner Zeit (en alemán). Hamburgo: Koehler. ISBN 978-3-7822-0798-0.
  • Preston, Anthony (2002). Los peores buques de guerra del mundo . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-754-2.
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  • Williamson, Gordon (2003). Cruceros pesados ​​alemanes 1939-1945 . Oxford: Editorial Osprey. ISBN 978-1-84176-502-0.
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