Líneas Liverpool – Manchester
Hubo una vez cuatro rutas ferroviarias directas entre Liverpool y Manchester en el noroeste de Inglaterra ; sólo quedan dos, las dos rutas centrales de las cuatro. La más septentrional y la más meridional de las cuatro rutas ya no son líneas directas. De las dos rutas directas restantes, la ruta norte de las dos es completamente eléctrica, mientras que la ruta ahora sur es una línea solo de diésel. La más al norte de las cuatro se ha dividido en dos rutas: la sección occidental operada por Merseyrailtrenes eléctricos y el tramo este por trenes diesel, requiriendo que los pasajeros cambien de tren entre las dos ciudades. La cuarta ruta, la más al sur de las cuatro, ha sido abandonada en gran parte al este de Warrington; la sección restante está destinada principalmente a trenes de mercancías.
La ruta norte va desde la estación de Liverpool Lime Street , a través de Earlestown y Newton-le-Willows , y continúa hasta Manchester Victoria o Manchester Piccadilly . La línea sigue el ferrocarril Liverpool y Manchester de 32 millas (51,5 km) original de George Stephenson de 1830, que fue el primer ferrocarril interurbano de pasajeros del mundo y el primero en ofrecer servicios "programados". Muchas de las primeras locomotoras de vapor se utilizaron inicialmente en esta línea, incluida la Rocket de Stephenson , que ganó las pruebas Rainhill en 1829 (consulte la Lista de locomotoras de Liverpool y Manchester Railway). La línea también incluye una serie de estructuras catalogadas que incluyen estaciones y puentes, en particular el puente Rainhill Skew y el viaducto Sankey de nueve arcos . La línea utiliza unidades EMU eléctricas Clase 319.
Tras la finalización de la electrificación en mayo de 2015, los servicios al aeropuerto de Manchester y Manchester Victoria son operados por unidades múltiples eléctricas (EMU) de 4 coches de clase 319 o unidades múltiples eléctricas de 3 coches (EMU) de clase 323 .
Northern Trains opera un servicio semirrápido cada hora , desde Liverpool Lime Street hasta Wilmslow , pasando por Wavertree Technology Park , St Helens Junction , Newton-le-Willows , Manchester Oxford Road , Manchester Piccadilly , Manchester Airport y Wilmslow. [1]
Northern Trains también opera un servicio de llamadas por hora en todas las estaciones a lo largo de la línea entre Liverpool Lime Street y Manchester Victoria . Este 'servicio de parada' se complementa con un servicio adicional en todas las estaciones entre Liverpool Lime Street y Earlestown , que continúa a lo largo de la línea principal de la costa oeste hasta Warrington Bank Quay . [1]
Entre Earlestown y Manchester Piccadilly, hay servicios adicionales por hora operados por Transport for Wales , que se originan en Llandudno a través de la North Wales Coast Line y Chester . [2]
