Llanbradach es un pueblo dentro de los límites históricos de Glamorgan , Gales del Sur, a menos de tres millas al norte de la ciudad de Caerphilly . Es parte de la comunidad de Llanbradach y Pwll-y-Pant .
Llanbradach | |
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Llanbradach Ubicación dentro de Caerphilly | |
Población | 4.774 (2016) [1] |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | ST148901 |
Parroquia civil |
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Área principal | |
País | Gales |
Estado soberano | Reino Unido |
Policía | Gwent |
Fuego | ballenas del sur |
Ambulancia | galés |
Es principalmente residencial y contiene tres pubs , una escuela primaria , una pequeña zona comercial local, un área de recreación, una biblioteca , dos consultas médicas y un centro juvenil. Al ser un pueblo tradicional de los valles de Gales del Sur, largo y estrecho , su potencial de expansión está restringido por el río en su lado este y la ladera en el oeste.
El pueblo es servido por la estación de tren de Llanbradach en la antigua línea de ferrocarril de Rhymney . El pueblo está hermanado con el pueblo de Ploubezre en Bretaña
Nombrar
Normalmente, "Llan" significa iglesia o parroquia , pero en este caso el origen del nombre puede provenir de "Nant Bradach", que significa "las orillas del río Bradach" ("Bradach" es una palabra irlandesa que significa robar o robar). Alternativamente, la palabra galesa "brad" (traición o engaño) podría haberse combinado con el sufijo irlandés "-ach" (arroyo o río), creando "una corriente traicionera", posiblemente una que sea propensa a inundaciones repentinas y destructivas. Se cree que el nombre surgió alrededor de 1597. Por lo general, se considera que es un nombre híbrido galés e irlandés, Nant-Bradach como el anterior, que indicaría un período mucho antes de 1597 (cuando se menciona la granja y la casa de Llanbradach Fawr ), cuando los irlandeses devastaron la costa de Glamorgan y Holms, dejando nombres alrededor (Rheliw'r Gwyddyl). La inundación ocurrió porque construyeron en una llanura aluvial.
Historia
Industria del carbon
Llanbradach Colliery se inauguró en la década de 1890 y alcanzó el pico de producción en la década de 1930, pero se cerró en 1961. Todavía se pueden ver varios edificios antiguos de la mina en la parte trasera del pueblo. [2]
Viaducto de Llanbradach
El Ferrocarril Barry abrió su línea principal desde Cadoxton Sur a Trehafod en el valle de Rhondda en 1888, pero la demanda de carbón para el envío desde los muelles de Barry fue tal que construyeron otro ramal (el ramal Penrhos) desde Tynycaeau para unirse al Ferrocarril Rhymney en Penrhos . al oeste de Caerphilly y se inauguró el 1 de agosto de 1901. La demanda de exportación de carbón aumentó aún más, por lo que Barry Railway construyó una extensión para ir desde un nuevo cruce inferior de Penrhos para unirse al ferrocarril Brecon & Merthyr en Barry Junction (más tarde Duffryn Isaf Junction ) enfrente de Llanbradach y que se inauguró el 2 de enero de 1905. Esa extensión rodeó el suroeste de Caerphilly y cruzó el valle de Rhymney por medio del impresionante viaducto de Llanbradach o Pwll-y-pant . La construcción de este viaducto, al norte de Energlyn, fue crucial para el establecimiento del ajetreado puerto de carbón en Barry, que manejaba cerca de 4000 barcos al año en su apogeo. La longitud de ese viaducto es objeto de datos contradictorios de varias fuentes, una cifra es de 800 yardas, pero los diagramas de activos del antiguo GWR no están de acuerdo con esto, pero confirman que comprende 16 tramos de vigas en N enrejadas, 10 que abarcan un poco más. 162 pies cada uno y 5 de 36 pies, la distancia restante del tramo no está clara.
Sin embargo, esa extensión duró poco y, debido a que la agrupación ferroviaria de 1922, al ser una ruta duplicada hacia el valle de Rhymney, sucumbió al cierre el 4 de agosto de 1926 y fue desmantelada. Fue retirado para ser vendido como desguace en 1938. Los viaductos de Penrhos y Penyrheol dentro de la extensión se eliminaron en 1937. Los pilares de soporte de ladrillo del viaducto de Llanbradach fueron demolidos por explosivos y sus restos quedaron como montones antiestéticos en todo el valle durante muchas décadas, pero finalmente fueron removidos con la modernización general de las carreteras de la zona. Todo lo que queda del viaducto de Pwll-y-pant es un solo arco de ladrillo hacia el extremo occidental de donde había corrido el viaducto. Todavía se puede ver una pequeña parte de la pista cerca de Energlyn . El resto de la vía se incorporó a la carretera de circunvalación A468 Caerphilly, al suroeste de Caerphilly. La línea continuaba hacia el sur desde Penrhos a través de Ty Rhiw , y hasta el viaducto Walnut Tree , de construcción similar, que a su vez fue desmantelado en gran parte en 1969. Como se indicó anteriormente, se construyó originalmente, junto con el túnel de Garth , para el ferrocarril de Barry. Penrhos Branch desde un cruce en Tynycaeau en la línea Cadoxton a Trehafod , y el viaducto alivió la pendiente hacia arriba para el tráfico de vagones de carbón vacíos entre Tynycaeau Junction, Taff Valley y Caerphilly, pero los trenes de carbón cargados tuvieron que ser parcialmente frenados, manualmente, sobre partes del descenso de Penrhos a Barry. No había estaciones formales de pasajeros a lo largo de este tramo, pero sí hubo un poco de tráfico de excursiones de pasajeros de verano a la isla Barry en días de vapor hasta 1961 y desde Tredegar y Nantybwch (valle de Sirhowi).
Cuando la ruta se cerró en 1963 tras la destrucción de la caja de señales de Tynycaeau por un incendio en marzo de ese año, el tramo de Walnut Tree West en la fundición de Steetley Doloma significó una suspensión de la ejecución de la línea hasta Penrhos Junction y solo una pista de el ramal de doble vía se trabajó como 'revestimiento largo'. Todo lo que queda del viaducto de Walnut Tree son un estribo, un pilar en ángulo y el muelle de Taff Bank. Esta última estructura se utilizó en 1977 para mostrar mensajes de buena voluntad por el Jubileo de Plata de la Reina Isabel . La mayor parte del cauce restante al norte de Walnut Tree Taffs Well ahora está incorporado en Taff Trail . La ruta restante de Cadoxton a Jct-Trehafod Jct (más tarde Trefforest Jct), la antigua línea principal de Barry Railway, también se cerró como resultado del incidente de Tynycaeau en 1963.
Instituto e Instituto de Bienestar de los Trabajadores
El Instituto de Trabajadores de Llanbradach original, fue un instituto de mineros construido en la década de 1900, fue construido con madera y hierro corrugado, y anteriormente cumplía las funciones de salón del pueblo , escuela y lugar para reuniones religiosas. En 1910 se creó un comité para organizar la sustitución de la antigua estructura por un moderno edificio de piedra. El nuevo edificio fue inaugurado en 1913, y entre las comodidades a disposición de los trabajadores se encontraban una sala de billar, un pequeño cine y una sala de lectura y biblioteca.
La sala permaneció en uso ciertamente hasta principios de la década de 1980 (aunque en un estado en declive). Albergaba la biblioteca del pueblo, una sala de billar, posiblemente un gimnasio de boxeo y para producciones teatrales de la escuela local Coed-Y-Brain. Fue demolido en algún momento a principios del siglo XXI y ahora es un aparcamiento.
Gobernancia
En el nivel más local, Llanbradach elige ocho consejeros comunitarios para servir en el Consejo Comunitario de Llanbradach & Pwll-y-pant. [3]
Llanbradach fue un pupilo electoral del Consejo del condado de Mid Glamorgan desde 1989 [4] hasta la disolución del consejo en 1996. Posteriormente se convirtió en un pupilo del Ayuntamiento del condado de Caerphilly , eligiendo a dos concejales del condado.
Clubes deportivos
Fútbol
Llanbradach AFC se fundó en 1986. Anteriormente, el equipo Senior jugaba en las ligas South Wales Alliance, pero lamentablemente el equipo Senior se derrumbó de 2015 a 2017. Mientras tanto, el club que entrena a niños y niñas menores de 6 años en adelante mantuvo un alto nivel de coaching para los jóvenes de Llanbradach.
El equipo senior ahora se ha reunido en el verano de 2017 y actualmente está jugando en la primera división de la liga de Taff-Ely y Rhymney Valley.
Otro
La unión de rugby , baloncesto femenino , cuencos , [5] y el hockey son otros deportes populares en la localidad Llanbradach. [6] [7]
Llanbradach se utilizó en 2011 como el sitio de filmación de "Stella" de Sky1 para las escenas de la funeraria.
Residentes notables
- Rodger Gifford , ex árbitro de fútbol de la FA Premier League y FIFA .
- Neil Jones, miembro fundador de Amen Corner (banda)
Referencias
- ^ "Población de la parroquia civil 2011" . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
- ^ Información de Llanbradach Colliery : sitio web MinersAdvice.co.uk .
- ^ "Miembros del Consejo" . Consejo Comunitario de Llanbradach & Pwll-y-pant . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- ^ "Orden de 1988 del condado de Mid Glamorgan (arreglos electorales)" . Legislación.gov.uk . Los Archivos Nacionales. 2 de marzo de 1988 . Consultado el 14 de abril de 2019 .
- ^ Cuencos de Llanbradach : sitio web LlanbradachBowls.com .
- ^ Página de inicio del consejo de ciudad del condado de Caerphilly .
- ^ Consejo de ciudad del condado de Caerphilly Archivado el 28 de septiembre de 2007 en lainstalación de búsqueda de Wayback Machine .
enlaces externos
- Calle principal de Llanbradach en c.1955
- Recuerdos de Llanbradach en la BBC
- Pozo de Llanbradach en el sitio web de Welsh Coal Mines