rafting en madera
El rafting de madera es un método para transportar troncos de árboles talados atándolos entre sí para hacer balsas , que luego se arrastran o se arrastran río abajo, o a través de un lago u otra masa de agua. Podría decirse que, después de la conducción de troncos , es el segundo medio más económico de transporte de madera talada . Ambos métodos pueden denominarse flotación de madera.
A diferencia de la conducción de troncos, que era una peligrosa tarea de flotar troncos separados , los flotadores o balseros podían disfrutar de una relativa comodidad de navegación, con cabinas construidas sobre balsas, gobierno mediante remos y posibilidad de hacer escalas. Por otro lado, el rafting requiere flujos de agua más amplios.
Las balsas de madera también se utilizaron como medio de transporte de personas y bienes, tanto materias primas ( minerales , pieles , caza ) como artificiales.
Theophrastus ( Hist. Plant. 5.8.2 ) registra cómo los romanos importaron madera de Córcega a través de una enorme balsa impulsada por hasta cincuenta mástiles y velas . [1]
Esta práctica solía ser común en muchas partes del mundo, especialmente en América del Norte y en todos los ríos principales de Alemania. El rafting en madera permitió conectar grandes bosques continentales, como en el suroeste de Alemania, a través de Meno, Neckar, Danubio y Rin con las ciudades y estados costeros, la silvicultura moderna temprana y el comercio remoto estaban estrechamente conectados. Los grandes pinos de la Selva Negra se llamaban „Holländer“, ya que se comerciaban con los Países Bajos. Las grandes balsas de madera en el Rin tenían de 200 a 400 m de largo, 40 m de ancho y consistían en varios miles de troncos. La tripulación estaba formada por 400 a 500 hombres, entre refugio, panaderías, hornos y establos para el ganado. [2]La infraestructura de rafting de madera permitió grandes redes interconectadas en toda Europa continental. La llegada del ferrocarril, los barcos de vapor y las mejoras en las redes de carreteras y camiones redujeron gradualmente el uso de balsas de madera. Todavía es importante en Finlandia. En España, este medio de transporte se utilizó en los ríos Ebro, Tajo, Júcar, Turia y Segura, principalmente y en menor medida en el Guadalquivir. Hay constancia documental de estos usos ya en el siglo XVI, y su uso se extendió hasta mediados del siglo XX. En Rusia, el uso de elaboradas balsas de madera llamadas belyana continuó hasta la década de 1930.
Las balsas de madera pueden tener proporciones enormes, a veces de hasta 600 metros (2000 pies) de largo, 50 metros (165 pies) de ancho y apiladas a 2 metros (6,5 pies) de alto. Tales balsas contendrían miles de troncos. Para comodidad de los balseros, que podían llegar a ser 500, también se utilizaban troncos para construir cabañas y galeras . El control de la balsa se hacía con remos y posteriormente con remolcadores .
