El Aeropuerto de Tenerife Norte – Ciudad de La Laguna ( IATA : TFN , ICAO : GCXO ), anteriormente Aeropuerto de Los Rodeos , es el más pequeño de los dos aeropuertos internacionales de la isla de Tenerife , España . Se ubica en San Cristóbal de La Laguna , a 11 km por carretera desde Santa Cruz ya una altitud de 633 metros (2.077 pies). Manejó 3.717.944 pasajeros en 2012. Combinado con el Aeropuerto de Tenerife Sur , la isla concentra el mayor movimiento de pasajeros de todas las Islas Canarias, con 12.248.673 pasajeros, [1] superando al Aeropuerto de Gran Canaria. En la actualidad, TFN es un centro interinsular que conecta las siete principales Islas Canarias con conexiones a la Península Ibérica y Europa .
Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna | |||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||
Dueño | ENAIRE | ||||||||||||
Operador | Aena | ||||||||||||
Sirve | Santa Cruz de Tenerife , Tenerife | ||||||||||||
Localización | San Cristóbal de La Laguna | ||||||||||||
AMSL de elevación | 633 m / 2077 pies | ||||||||||||
Coordenadas | 28 ° 28′58 ″ N 016 ° 20′30 ″ W / 28,48278 ° N 16,34167 ° WCoordenadas : 28 ° 28′58 ″ N 016 ° 20′30 ″ W / 28,48278 ° N 16,34167 ° W | ||||||||||||
Sitio web | https://www.aena.es/es/tenerife-norte-ciudad-de-la-laguna.html | ||||||||||||
Mapa | |||||||||||||
TFN Ubicación del aeropuerto en Canarias | |||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||
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Estadísticas (2019) | |||||||||||||
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En 1977, el aeropuerto fue el lugar del peor accidente en la historia de la aviación , cuando dos Boeing 747 chocaron en la pista en condiciones de niebla intensa, causando la muerte de 583 pasajeros y tripulantes.
Historia
Primeros años
Muchos años antes de que se hubiera construido el aeropuerto, el campo de Los Rodeos se preparó apresuradamente para acomodar el primer vuelo (aunque no oficial) a Tenerife operado por un avión Arado VI (D-1594) que operaba desde Berlín en nombre de Deutsche Luft Hansa .
En mayo de 1930, la Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas SA (CLASSA) estableció el primer enlace aéreo entre España peninsular y Canarias utilizando un Ford 4-AT Trimotor (M-CKKA), que despegó desde Getafe, Madrid hacia Los Campo de rodeos vía Casablanca , Cape Juby y Gando en Gran Canaria .
Una vez decidida la ubicación definitiva del aeropuerto, se recaudaron fondos entre 1935 y 1939 para construir un pequeño hangar y comenzar a ampliar la pista de aterrizaje que se convertiría en Los Rodeos.
Las operaciones en Los Rodeos se reanudaron el 23 de enero de 1941 con un De Havilland DH89A Dragon Rapide operando un vuelo de Iberia desde Gando en Gran Canaria. Para 1946, se habían construido más hangares, una terminal de pasajeros y una pista pavimentada de 800 m (2625 pies), y el aeropuerto se abrió oficialmente a todo el tráfico nacional e internacional. La pista se estiró en varias ocasiones durante las décadas de 1940 y 1950, alcanzando una longitud de 2.400 m (7.874 pies) en 1953, momento en el que el aeropuerto también estaba equipado con iluminación de borde de pista y una radio aire-tierra, lo que permitió operaciones nocturnas.
Desarrollo desde la década de 1960
En 1964, la pista 12/30 se había extendido a 3.000 m (9.843 pies) para acomodar el DC-8 , se instalaron nuevas ayudas a la navegación y la plataforma se amplió para proporcionar más espacios de estacionamiento para aviones. En 1971, con la perspectiva de que el Boeing 747 volara hacia el aeropuerto, se reforzó la pista y se instaló un ILS (Instrument Landing System) .
El 6 de noviembre de 1978 se inauguró un nuevo aeropuerto, el Aeropuerto de Tenerife Sur , en respuesta a la catástrofe del aeropuerto de Tenerife en 1977 , que provocó el mayor número de víctimas mortales (excluidas las víctimas en tierra) de cualquier accidente en la historia de la aviación. El aeropuerto sur está situado a nivel del mar para evitar la aparición de niebla, uno de los motivos del accidente.
El 25 de abril de 1980, el vuelo 1008 Boeing 727 de Dan-Air se estrelló cerca del aeropuerto, matando a los 146 a bordo, en un vuelo controlado contra el terreno .
En 2002 se inauguró una nueva terminal en el Aeropuerto de Tenerife Norte, compuesta por aparcamiento, rampas de acceso a la autopista y edificio terminal de cuatro plantas, con 12 puertas. El aeropuerto recuperó su estatus internacional cuando comenzaron los vuelos a Caracas . En 2005 se abrió un área nacional entre islas.
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Tenerife Norte: [2]
aerolíneas | Destinos |
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Air Europa | Madrid , Málaga , Santiago de Compostela , Sevilla Estacional: Asturias , Bilbao |
Binter Canarias | Barcelona , [3] El Hierro , Fuerteventura , Funchal , Gran Canaria , Jerez de la Frontera , [3] La Gomera , Lanzarote , La Palma , Lisboa , Palma de Mallorca , Santander , [4] Vigo , Vitoria , [4] Zaragoza [5] Estacional: Agadir , Asturias (comienza el 1 de julio de 2021), [6] Marrakech |
Bulgaria Air | Chárter de temporada: Sofía |
CanaryFly | El Hierro , Fuerteventura , Gran Canaria , Lanzarote , La Palma |
Iberia Express | Madrid |
Iberia Regional | Estacional: Alicante , Asturias , Santiago de Compostela , Valencia , Valladolid |
Plus Ultra Líneas Aéreas | Caracas |
Ryanair | Barcelona , Madrid Estacional: Alicante , [7] Palma de Mallorca (comienza el 2 de julio de 2021), [8] Valencia |
Vueling | Alicante , Asturias , Barcelona , Bilbao , Granada , Lisboa , Málaga , Oporto , [9] Roma – Fiumicino , Santiago de Compostela , Sevilla , Valencia , Zaragoza Estacional: A Coruña , Palma de Mallorca [10] |
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Pasajeros | Movimientos de aeronaves | Carga (toneladas) | |
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2000 | 2,411,100 | 48,902 | 22,462 |
2001 | 2,511,277 | 49,132 | 21,060 |
2002 | 2,486,227 | 48,785 | 21.148 |
2003 | 2,919,087 | 53,718 | 23,842 |
2004 | 3,368,988 | 56,592 | 23,647 |
2005 | 3,754,513 | 60,235 | 22,163 |
2006 | 4.025.601 | 65.297 | 23.193 |
2007 | 4.125.131 | 65,843 | 25,169 |
2008 | 4.236.615 | 67,800 | 20,781 |
2009 | 4.054.147 | 62,776 | 18.304 |
2010 | 4.051.155 | 61,607 | 15.918 |
2011 | 4.095.103 | 62.590 | 15,745 |
2012 | 3.717.944 | 55,789 | 14,778 |
2013 | 3,524,470 | 49.289 | 13,493 |
2014 | 3.633.030 | 52,694 | 13.991 |
2015 | 3.815.315 | 53,259 | 12,819 |
2016 | 4.219.633 | 55,669 | 12,426 |
2017 | 4.704.863 | 61,098 | 13,044 |
2018 | 5.492.324 | 73,236 | 12,689 |
2019 | 5,840,483 | 75,385 | 12,596 |
Fuente: AENA [11] |
Accidentes e incidentes
Desastre del aeropuerto de Tenerife
El 27 de marzo de 1977, el Aeropuerto de Tenerife Norte (entonces Tenerife Los Rodeos) fue el escenario del accidente más mortal en la historia de la aviación, que cobró la vida de 583 personas. Mientras intentaba despegar, el vuelo 4805 de KLM , un Boeing 747-206B , chocó con el vuelo 1736 de Pan Am , un Boeing 747-121 , que rodaba por la pista. Los 248 pasajeros y la tripulación del vuelo de KLM murieron, junto con 335 ocupantes del vuelo de Pan Am; sin embargo, 61 de los pasajeros y la tripulación a bordo del Pan Am sobrevivieron. Ninguno de los dos aviones estaba programado originalmente para aterrizar en Tenerife, ya que ambos vuelos tenían como destino el aeropuerto de Gran Canaria, pero se habían desviado a Los Rodeos como resultado de un atentado terrorista en Gran Canaria.
Otros incidentes
Fecha | Aerolínea | Tipo de aeronave | Registro | Número de vuelo | Personas a bordo | Muertes |
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1956-09-29 | Aviaco | SNCASE Languedoc | EC-AKV | 38 | 0 + 1 | |
1964-07-03 | Ejército del Aire | Douglas DC-3 | 21 | 4 | ||
05/05/1965 | Iberia | Lockheed L-1049G | EC-AIN | 401 | 49 | 30 |
1965-12-07 | Spantax | Douglas DC-3 | EC-ARZ | 32 | 32 | |
1966-09-16 | Iberia | Douglas DC-3 | EC-ACX | IB-261 | 27 | 1 |
1970-01-05 | Iberia | Fokker F-27 Friendship 600 | EC-BOD | 49 | 0 | |
1972-12-03 | Spantax | Convair CV-990 | EC-BZR | 275 | 155 | 155 |
1978-02-15 | Sabena | Boeing 707-329 | OO-SJE | 196 | 0 | |
1980-04-25 | Dan-Air | Boeing 727-46 | G-BDAN | 1008 | 146 | 146 |
Referencias
- ^ a b "Estadísticas de AENA para 2012" (PDF) . Consultado el 16 de febrero de 2019 .
- ^ "Infovuelos, toda la información de vuelos de Aena" . Aena (en español) . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
- ^ a b Liu, Jim. "Ampliaciones de la red Binter Canarias julio / octubre 2020" . Routesonline . Consultado el 17 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Binter oferta vuelos a Santander y Vitoria a partir de 30,65 euros" .
- ^ Liu, Jim. "Binter Canarias revisa las nuevas rutas previstas en 2S20" . Routesonline . Consultado el 10 de junio de 2020 .
- ^ https://www.hosteltur.com/comunidad/nota/025572_binter-abre-nuevas-rutas-en-europa-con-cinco-destinos-de-italia-y-francia.html
- ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-anuncia-3-nuevas-rutas-nacionales-a-las-islas-canarias/?market=es
- ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-launches-biggest-ever-spanish-domestic-schedule/?market=en
- ^ Liu, Jim. Vueling añade la ruta Tenerife Norte - Oporto en el S21 ” . Routesonline . Consultado el 15 de octubre de 2020 .
- ^ https://cronicaglobal.elespanol.com/business/vueling-suma-cinco-nuevas-rutas-entre-baleares-alemania-semana-santa_459667_102.html
- ^ "Estadísticas de tráfico aéreo: Pasajeros, operaciones y carga" [ Estadísticas de tráfico aéreo: Pasajeros , operaciones y carga]. Aena (en español). 2019.
enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto de Tenerife Norte en Wikimedia Commons
- Web oficial (en español y alemán)
- Artículo de la Asociación de Pilotos de Aerolíneas (ALPA) sobre el desastre de KLM-PanAm en 1977