La estación de tren de Lowdham es una estación de tren catalogada de grado II [1] que sirve al pueblo de Lowdham en Nottinghamshire , Inglaterra .
Lowdham | |
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Localización | Lowdham , Newark y Sherwood Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SK673459 |
Gestionado por | Ferrocarril de East Midlands |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | BAJO |
Clasificación | Categoría DfT F2 |
Pasajeros | |
2015/16 | 49,272 |
2016/17 | 57,236 |
2017/18 | 67,298 |
2018/19 | 72,494 |
2019/20 | 70,442 |
Edificio catalogado - Grado II | |
Característica | Estación de tren de Lowdham, Station Road |
Designado | 13 de mayo de 1986 |
Numero de referencia. | 1370192 [1] |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
Está en la línea de Nottingham a Lincoln , que fue diseñada por George Stephenson e inaugurada por Midland Railway el 3 de agosto de 1846. [2] Los contratistas de la línea eran Craven and Son de Newark y Nottingham; [2] los edificios probablemente fueron diseñados por Thomas Chambers Hine . [3]
Los edificios originalmente comprendían un edificio de estación combinado y la casa del jefe de estación, una cabaña de báscula en la entrada del patio de mercancías, un cobertizo de mercancías y establos para los caballos que tiraban de los carros para entregar las mercancías. En el andén opuesto al edificio de la estación había una sala de espera, un cuarto de portero y una cabaña de lámparas, y una caja de señales al otro lado de la calle, al lado del paso a nivel . La caja de señales se abrió el 14 de junio de 1896. [4] Esta caja Midland Railway Tipo 2b era la más antigua de la línea cuando se abolió en 2016. [5]
En 1953, la estación llegó a los titulares nacionales cuando un tren dejó de bloquear el paso a nivel durante 45 minutos mientras el maquinista, Fred Jones y su bombero David Mews tenían "unas pocas palabras". El conductor se detuvo porque pensó que no había suficiente agua en su caldera y apagó el fuego. El bombero pensó que había suficiente presión en la caldera para que pudieran continuar. El conductor pidió agua para el motor y un bombero de relevo. Muchos de los pasajeros se apearon del tren y gritaron enojados mientras el conductor y el bombero mantenían una discusión. [6] British Rail proporcionó un bombero de relevo y un conductor de relevo para resolver la situación. [7]
La estación estaba incluida en la lista de Grado II el 13 de mayo de 1986. [1]
El edificio de la estación principal ahora es de propiedad privada; ha sido renovado [ cita requerida ] y utilizado para exhibir elementos sobre la historia del ferrocarril de Midland. [8] En 2016, Network Rail volvió a señalizar la línea , lo que hizo que las cajas de señales en Lowdham fueran redundantes. [9] La caja de señales se cerró el 1 de octubre de 2016 cuando el control se transfirió al Centro de Control Electrónico Integrado de East Midlands en Derby.
En 2017, la plataforma con destino a Nottingham se amplió para compensar la reducción de la plataforma utilizable provocada por el posicionamiento de una de las nuevas señales. [10]
En octubre de 2020, la caja de señales de 1896 en el paso a nivel se retiró durante la noche para ser restaurada por la organización benéfica Lowdham Railway Heritage como museo. [11]
Jefes de estación
La estación sufrió dificultades con sus primeros jefes de estación. El Stamford Mercury del 10 de mayo de 1861 registra que Leonard Moore se suicidó ahorcándose el 8 de mayo de 1861 e informó que era el quinto jefe de estación en Lowdham que se suicidó o sufrió encarcelamiento por malversar el dinero de la Midland Railway Company. [12]
- Evelyn Walters 1846 [13] -1850 (acusada de malversación de dinero) [14]
- George Reeves c. 1851-1857 (condenado a seis meses de trabajos forzados por malversación de dinero) [15]
- Leonard Moore ca. 1859-1861 (se suicidó)
- J. Ashton ca. 1861
- G. Hodgkinson ca. 1862
- R. Tedder hasta 1863
- Caleb Porter de 1863 (anteriormente jefe de estación en Kibworth) [16]
- Henry Hall. California. 1868-1871
- Thomas Wormall hasta 1873 [17]
- WG Watkins 1874-1879 [18]
- Samuel Savage 1879-1885
- G. Croft 1885-1888
- George Butler 1888-1907 (luego jefe de estación en Blesby) [19]
- George Ernest Aiers 1907-1911 (anteriormente jefe de estación en Bleasby) [19]
- S. Eaton desde 1911 (anteriormente jefe de estación en Radford)
- J. Fawkes ca. 1914
- F. Hickman hasta 1937 [20] (anteriormente jefe de estación en Rotten Park Road, Tile Hill)
- JF Georgeson de 1937 [21] (anteriormente jefe de estación en Goostrey, también jefe de estación en Thurgarton)
- H. Simpson ca. 1946 ca. 1950
- George Tubbs ca. 1953
Servicios
Todos los servicios en Lowdham son operados por East Midlands Railway .
El servicio típico en horas valle en trenes por hora es: [22]
- 1 tph a Matlock vía Nottingham
- 1 tph al castillo de Newark
La estación también cuenta con un pequeño número de trenes entre Leicester , Nottingham y Lincoln .
También hay un servicio de ida y vuelta diario entre Lincoln y London St Pancras International, operado por un Meridian Clase 222 . Este servicio no funciona los domingos.
Los domingos, hay un servicio de aproximadamente una hora entre Nottingham y Lincoln desde media mañana en adelante.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Burton Joyce | Ferrocarril de East Midlands Nottingham a la línea Lincoln | Thurgarton | ||
Nottingham | Ferrocarril de East Midlands Línea principal de Midland Servicio limitado | Castillo de Newark |
Referencias
- ^ a b c Inglaterra histórica , "Lowdham Railway Station (1370192)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 1 de noviembre de 2020
- ^ a b "Apertura del ferrocarril de Nottingham y Lincoln" . Lincolnshire Chronicle . Inglaterra. 7 de agosto de 1846 . Consultado el 2 de marzo de 2016 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ Pevsner, Nikolaus; Williamson, Elizabeth; Hartwell, Clare (2020). Los edificios de Inglaterra. Nottinghamshire . Prensa de la Universidad de Yale. pag. 303. ISBN 9780300247831.
- ^ "Cajas que empiezan por L" . Códigos ferroviarios . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
- ^ "Caja de señales de Lowdham" (PDF) . Sociedad de Ferrocarriles Interurbanos . 44 (518): 35. Febrero de 2016 . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ "Pasajeros enojados como discusión detiene un tren" . Despacho semanal (Londres) . Inglaterra. 14 de junio de 1953 . Consultado el 1 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "¡Fantástico! Qué manera de hacer funcionar un ferrocarril" . Daily Mirror . Inglaterra. 15 de junio de 1953 . Consultado el 1 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Jackson, Allen (2018). Estaciones de ferrocarril de Midland . Stroud: Amberley. pag. 123. ISBN 9781445680439.
- ^ "Caja de señal de la estación de Lowdham para cerrar el próximo año" . Ojo de Gedling . 25 de abril de 2015 . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .
- ^ "Network Rail para ampliar plataformas en dos estaciones en Nottinghamshire" . Network Rail . 31 de enero de 2017 . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .
- ^ "Caja de señales victoriana recuperada para convertirse en museo" , BBC News, 31 de octubre de 2020.
- ^ "Leonard Moore" . Stamford Mercury . Inglaterra. 10 de mayo de 1861 . Consultado el 1 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Ferrocarril de Midland" . Guardián de Nottinghamshire . Inglaterra. 31 de julio de 1846 . Consultado el 1 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Malversación de fondos por un patrón de la estación de tren" . Nottingham Review y publicista general de los condados de Midland . Inglaterra. 10 de mayo de 1850 . Consultado el 1 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "En Notts Sessions el martes" . Stamford Mercury . Inglaterra. 8 de enero de 1858 . Consultado el 1 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Kibworth" . Leicester Guardian . Inglaterra. 21 de noviembre de 1863 . Consultado el 1 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Ferrocarril de Midland" . 1871–1879: 392 . Consultado el 31 de enero de 2021 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda )Mantenimiento CS1: formato de fecha ( enlace ) - ^ "Ferrocarril de Midland" . 1871–1879: 854 . Consultado el 31 de enero de 2021 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda )Mantenimiento CS1: formato de fecha ( enlace ) - ^ a b "Artículos de interés local" . Nottingham Evening Post . Inglaterra. 21 de mayo de 1907 . Consultado el 1 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Tutbury" . Anunciante de Staffordshire . Inglaterra. 28 de junio de 1947 . Consultado el 1 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Nuevos jefes de estación de LMS" . Nottingham Evening Post . Inglaterra. 8 de septiembre de 1937 . Consultado el 1 de febrero de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ Tabla 27Horariode National Rail , mayo de 2020
Galería
Buzón de pared victoriano
1899 Señal de prohibido el paso
Tablón de anuncios de Midland Railway
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren de Lowdham en Wikimedia Commons
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Lowdham de National Rail
- Herencia ferroviaria de Lowdham
Coordenadas : 53 ° 00′24 ″ N 0 ° 59′53 ″ W / 53.00667 ° N 0.99806 ° W / 53.00667; -0,99806