Lufthansa

Deutsche Lufthansa AG ( pronunciación alemana: [ˌdɔʏtʃə ˈlʊfthanzaː] ), comúnmente abreviado como Lufthansa , es la aerolínea de bandera y la aerolínea más grande de Alemania que, cuando se combina con sus subsidiarias, es la segunda aerolínea más grande de Europa en términos de pasajeros transportados. ^{[7] [8]} El nombre de la antigua aerolínea de bandera ^[9] se deriva de la palabra alemana Luft que significa "aire" y Hansa para la Liga Hanseática . Lufthansa es uno de los cinco miembros fundadores de Star Alliance , la alianza de aerolíneas más grande del mundo., formada en 1997. ^[10] El lema de la empresa es "Di sí al mundo". ^[11]

Además de sus propios servicios, y de ser propietaria de las aerolíneas de pasajeros subsidiarias Austrian Airlines , Swiss International Air Lines , Brussels Airlines y Eurowings (a las que Lufthansa denomina en inglés Passenger Airline Group ), Deutsche Lufthansa AG posee varias compañías relacionadas con la aviación, como Lufthansa . Technik y LSG Sky Chefs , como parte del Grupo Lufthansa . En total, el grupo cuenta con más de 700 aviones, lo que lo convierte en una de las flotas de aerolíneas más grandes del mundo . ^[12]

El domicilio social y la sede corporativa de Lufthansa se encuentran en Colonia . La base de operaciones principal, llamada Lufthansa Aviation Center, está en el centro principal de Lufthansa en el aeropuerto de Frankfurt , ^{[13] [14] [15]} y su centro secundario está en el aeropuerto de Munich, donde se mantiene un centro de operaciones de vuelo secundario. ^[dieciséis]

Lufthansa remonta su historia a 1926 cuando se formó Deutsche Luft Hansa A.G. (de estilo Deutsche Lufthansa desde 1933 en adelante) en Berlín . ^[3] DLH, como se le conocía, fue la aerolínea de bandera de Alemania hasta 1945, cuando todos los servicios terminaron tras la derrota de la Alemania nazi ; Desde entonces se ha demostrado que Deutsche Luft Hansa se basó en el uso de trabajo forzoso y los alojó en el sitio del aeropuerto de Tempelhof. ^{[17] [18]} En un esfuerzo por crear una nueva aerolínea nacional, una compañía llamada Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf ( Luftag ), ^[1]fue fundada en Colonia el 6 de enero de 1953, y gran parte de su personal había trabajado para la Lufthansa de antes de la guerra; esto incluía a Kurt Weigelt, un nazi condenado por crímenes de guerra, que sirvió en la junta de la nueva Lufthansa, y Kurt Knipfer, miembro del partido nazi desde 1929 que dirigió Luft Hansa desde 1933 hasta 1945. ^{[19] [20]}

A Alemania Occidental aún no se le había otorgado soberanía sobre su espacio aéreo, por lo que no se sabía cuándo la nueva aerolínea podría entrar en funcionamiento. Sin embargo, en 1953, Luftag realizó pedidos de cuatro Convair CV-340 y cuatro Lockheed L-1049 Super Constellations y estableció una base de mantenimiento en el aeropuerto de Hamburgo . ^{[1] [2]} El 6 de agosto de 1954, Luftag adquirió el nombre y el logotipo de la Deutsche Lufthansa liquidada por 30.000 marcos alemanes (equivalente a 38.000 euros en la actualidad), ^[2] continuando así la tradición de una aerolínea de bandera alemana con ese nombre.

El 1 de abril de 1955, Lufthansa obtuvo la aprobación para iniciar vuelos domésticos programados, ^[2] uniendo Hamburgo , Düsseldorf , Frankfurt , Colonia y Munich . ^[21] Los vuelos internacionales comenzaron el 15 de mayo de 1955, a Londres , París y Madrid , ^{[21] [22]} seguidos de vuelos Super Constellation a la ciudad de Nueva York a partir del 1 de junio de ese año, ^[21]ya través del Atlántico Sur desde agosto de 1956. En agosto de 1958, quince Lufthansa 1049G y 1649 salieron de Alemania cada semana hacia Canadá y Estados Unidos, tres 1049G por semana volaron a Sudamérica, tres volaron a Teherán y uno a Bagdad. Paralelamente, la aerolínea también inició una campaña de marketing para venderse a sí misma y a Alemania Occidental. Los desafíos involucraban alentar a los viajeros a considerar visitar el país después de la Segunda Guerra Mundial, así como ofrecer servicios a otras naciones a través del centro del aeropuerto de Frankfurt. Más específicamente, los esfuerzos de Lufthansa moldearon y reflejaron el desarrollo de una forma moderna de consumismo y publicidad a través de la venta de viajes aéreos. En 1963, la aerolínea, inicialmente limitada en sus esfuerzos de relaciones públicas, se había convertido en un importante proveedor de la imagen de Alemania Occidental en el extranjero. ^[23]