La M-37 es una carretera troncal estatal norte-sur en el estado estadounidense de Michigan . El término sur está cerca de la frontera entre los condados de Kalamazoo y Calhoun en la salida 92 de la Interestatal 94 (I-94) al suroeste de Battle Creek . El término norte está en Mission Point Light en Old Mission Point en el condado de Grand Traverse . En el medio, la autopista conecta Battle Creek, Grand Rapids y Traverse City. Los automovilistas viajarán por tierras agrícolas, bosques, suburbios y grandes ciudades a lo largo del camino. La sección de la M-37 en la península de Old Mission fue designada lo que ahora es un desvío escénico puro de Michigan en 2008.
M-37 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por MDOT | ||||
Largo | 221,27 mi [1] [2] (356,10 km) | |||
Existió | C. 1 de julio de 1919 [3] - presente | |||
Rutas turisticas | Old Mission Peninsula Scenic Heritage Route Tour en círculo del lago Michigan | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-94 / BL I-94 en Battle Creek | |||
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extremo norte | Callejón sin salida en Mission Point Light , Old Mission Peninsula | |||
Localización | ||||
Condados | Calhoun , Barry , Kent , Muskegon , Newaygo , lago , Wexford , Grand Traverse | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Originalmente llamada Muskegon, Grand Traverse y Northport State Road , y más tarde Newaygo y Northport State Road , la carretera moderna de hoy se remonta al siglo XIX y antes. La sección más al sur entre Grand Rapids y Battle Creek es paralela a un sendero indio temprano . La carretera moderna se formó el 1 de julio de 1919 a lo largo de este segmento. En la década de 1940, un segundo tramo de la carretera fue designado M-37, creando un espacio entre este y el tramo original. Esta brecha fue eliminada en la década de 1950, completando el corredor M-37 en el estado. Se realizaron cambios adicionales en la ruta a través del área de Grand Rapids en la década de 1970.
Descripción de ruta
La M-37 tiene una longitud de 221,27 millas (356,10 km) a través del lado occidental de la península inferior de Michigan que conecta Battle Creek, Grand Rapids y Traverse City. Algunos segmentos de la misma se han incluido en el Sistema Nacional de Carreteras (NHS), una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad de la nación. [4] A través del área de Grand Rapids, la M-37 está en el NHS a lo largo de las avenidas Broadmoor y East Beltline al norte de la M-6 y la concurrencia con la I-96 . [5] El segundo segmento del NHS va desde la M-115 en Mesick hasta Traverse City. [6] La carretera también ha sido designada como lo que ahora es un desvío puro de Michigan a través de la península de Old Mission. [7] La línea troncal es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT). Como parte de esta responsabilidad, el departamento rastrea los volúmenes de tráfico a lo largo de la M-37. MDOT usa una métrica llamada tráfico diario anual promedio , que es un cálculo del nivel de tráfico promedio para un segmento de la carretera en cualquier día promedio del año. A lo largo de la M-37, el volumen varía desde el máximo de 49,173 vehículos en una sección de la I-96 / M-37 en Grand Rapids hasta los 718 vehículos en la terminal norte de Mission Point Light . [8]
Michigan occidental
La M-37 comienza junto con Business Loop I-94 (BL I-94) ya que las dos designaciones de carreteras corren simultáneamente en la salida 92 en la I-94 al suroeste de Battle Creek. Siguen la avenida Columbia y pasan por el lado sur del aeropuerto WK Kellogg . Cuando la carretera se encuentra con la M-96 , BL I-94 / M-37 gira hacia el norte, uniéndose a la M-96 alrededor del extremo este del aeropuerto hasta Dickman Road. La M-37 corre hacia el oeste en Dickman Road antes de continuar hacia el norte por Helmer Road a través de áreas residenciales suburbanas en Springfield y cruzando el río Kalamazoo hacia Level Park-Oak Park . Allí, la carretera se cruza con la M-89 , atraviesa más áreas residenciales y sale del área metropolitana de Battle Creek. [9] [10]
Al norte de Bedford , la M-37 serpentea a través del condado rural de Barry . El camino pasa por terrenos mixtos agrícolas y forestales cerca de varios pequeños lagos de la zona. En su camino a Hastings , la línea troncal atraviesa Dowling y se encuentra con el término occidental de la M-79 . La autopista sigue a Hanover Street a través del lado sur de Hastings hacia el centro de la ciudad, donde gira al oeste en Green Street y al norte en Broadway Street. En la intersección de las calles Broadway y State, la M-37 se encuentra y se une a la M-43 . Al oeste de Hastings, la M-43 se separa y se dirige al sur hacia Kalamazoo, mientras que la M-37 gira hacia el noroeste y corre paralela al río Thornapple . La carretera sigue el río hacia el oeste y el norte hasta la comunidad de Middleville a través de granjas y bosques mixtos. [9] [10]
En el sur del condado de Kent , la M-37 sigue a Cherry Valley Road a través de Caledonia . A medida que la carretera se convierte en Broadmoor Avenue, el paisaje también pasa de rural a suburbano. Al norte de 76th Street, Broadmoor se ensancha a un bulevar de cuatro carriles que pasa por un campus de la Universidad de Davenport cerca de la autopista M-6 en las afueras del área de Grand Rapids. Esta sección está dominada por complejos industriales ligeros al oeste del Aeropuerto Internacional Gerald R. Ford en el suburbio de Kentwood . Estos complejos se transforman en establecimientos minoristas al norte de 32nd Street. En 28th Street, Broadmoor Avenue termina y comienza East Beltline Avenue. Esta misma intersección también marca el término occidental de M-44 , que comienza al mismo tiempo que M-37 en Kentwood. Estas dos designaciones de carreteras siguen East Beltline Avenue entre Woodland Mall y Centerpointe Mall . Al norte de los centros comerciales, la M-37 / M-44 atraviesa el campus de Calvin College y las áreas residenciales en el extremo este de Reeds Lake . La intersección de East Beltine Avenue y Fulton Street es la terminal occidental de la M-21 , una carretera que atraviesa el estado hacia el este hasta Flint . Al norte de este cruce, la M-37 / M-44 se encuentra con la I-96 . [9] [10]
La M-37 parte East Beltline Avenue y gira hacia el oeste a lo largo de la I-96. La autopista corre hacia el oeste y luego hacia el norte alrededor del borde de Grand Rapids. Cerca de 3 Mile Road, la I-96 / M-37 corre hacia el oeste nuevamente, continúa a través del Grand River y se encuentra con la autopista US Highway 131 (US 131). El siguiente cruce inmediatamente al oeste de la US 131 es para Alpine Avenue, que la M-37 sigue hacia el norte. Esta carretera atraviesa un corredor comercial y minorista en las comunidades de Walker y Comstock Park . Al sur de 6 Mile Road, Alpine Avenue se ensancha en una autopista dividida de cuatro carriles. Esta carretera se divide de Alpine Avenue al norte de 8 Mile Road y gira hacia el noroeste a medida que los alrededores vuelven a convertirse en tierras de cultivo rurales. La M-37 regresa a una carretera de dos carriles al sur de Esparta . La línea troncal pasa al oeste de Kent City y cruza hacia el condado de Muskegon en Casnovia . [9] [10] A través de esta área, la carretera es paralela a una línea del Marquette Rail que corre hacia el norte desde Grand Rapids. [11]
Al oeste de la línea del condado, la M-37 se une y se fusiona con la M-46 a lo largo de Apple Avenue. Las dos carreteras se separan en una rotonda donde la M-37 gira hacia el norte en Newaygo Road. La M-37 pasa por Half Moon Lake y por Bailey . [9] [10] En los últimos años, la carretera ha servido como la ubicación de la venta de garaje más larga del oeste de Michigan, que se extiende por unas 75 millas (121 km) de la ruta que comienza en el área de Bailey- Grant del condado de Newaygo hasta el norte del condado de Lake . [12] Entre | Grant y Newaygo , las granjas pasan al bosque. La M-82 sigue a la M-37 a través del centro y cruza el río Muskegon . La carretera continúa hacia el norte a lo largo de Evergreen Drive entre los lagos Emerald, Sylvan y Twinwood. Esta área es donde la M-37 cruza hacia el Bosque Nacional Manistee . La M-20 sigue a la M-37 a través del centro de White Cloud y sobre el White River . Más al norte, la carretera pasa por Brohman y Lilley en el extremo norte del condado. [10] [13]
Norte de Michigan
Cuando la M-37 cruza hacia Lake County , la carretera cruza el río Pere Marquette . US 10 sigue la M-37 a través de Baldwin . [9] La línea ferroviaria de Marquette gira hacia el oeste en el límite de la ciudad, [11] y al norte de Baldwin, la carretera forma la línea divisoria entre el Bosque Nacional Manistee al oeste y el Bosque Estatal Pere Marquette al este. La carretera cruza el río Little Manistee cerca de Peacock y el río Pine en el suroeste del condado de Wexford . La M-37 se curva hacia el noreste a lo largo del borde del estanque de la presa Hodenpyl cerca de Mesick . La M-37 gira hacia el este para seguir la M-115 a través de la comunidad y luego regresa a un curso hacia el norte hacia Sherman y luego hacia Buckley . Al norte de la última comunidad, la carretera cruza hacia el condado de Grand Traverse . El área alrededor de Buckley pasa nuevamente al uso agrícola. Este paisaje continúa pasando la M-113 hasta la zona conocida como Chums Corners . Allí, la M-37 se fusiona con la US 31 , y las dos atraviesan una pequeña comunidad no incorporada que alberga el Turtle Creek Stadium , sede del Traverse City Pit Spitters , un equipo de béisbol de ligas menores . [9] [10]
US 31 / M-37 ingresa al lado sur de Traverse City cerca de la intersección con South Airport Road y Grand Traverse Mall . A medida que la carretera se dirige hacia Grand Traverse Bay y el centro de la ciudad, pasa por varios concesionarios de automóviles, un centro comercial y otros minoristas. Después de los límites de la ciudad, la calzada también recibe el nombre de Calle División. Al norte de 14th Street, la US 31 / M-37 pasa por el antiguo Hospital Estatal de Traverse City , un antiguo asilo mental del Plan Kirkbride . Esta sección de la ciudad es principalmente residencial, excepto por el antiguo hospital estatal y el Munson Medical Center . Al norte de Front Street, Division Street se encuentra con Grandview Parkway. Esta vía recorre la bahía desde el noroeste llevando la M-22 / M-72 . Cuando las dos calles se encuentran, la M-22 termina y la US 31 / M-37 y la M-72 se fusionan en una triple concurrencia a lo largo de la bahía al norte del centro de Traverse City. Grandview Parkway pasa por el parque Open Space, el puerto deportivo, el antiguo zoológico Clinch Park y corre a lo largo de un estrecho terreno entre el río Boardman y la bahía. Grandview Parkway termina al este de la desembocadura del río, y la carretera continúa a lo largo de Front Street pasando la Academia Marítima de los Grandes Lagos y el atracadero del TS State of Michigan hasta Garfield Avenue cerca del campus de Northwestern Michigan College . La M-37 gira hacia el norte a lo largo de Garfield Avenue hasta Peninsula Drive, dejando la US 31 / M-72. [9] [10]
M-37 sigue Center Road hasta el medio de Old Mission Peninsula. Este accidente geográfico divide Grand Traverse Bay en sus brazos este y oeste. La carretera corre a lo largo de una cresta en el centro de la península y ofrece vistas de cada brazo de la bahía. Esta área contiene la mayor concentración de cerezos en los EE. UU. [14] Los editores de la revista Reader's Digest dicen que estos árboles "explotan en una filigrana de flores rosadas cremosas en mayo" . [15] La zona también es famosa por sus viñedos y bodegas. [16] Las siete bodegas de la península producen Riesling, pinot grigios y chardonnays galardonados. [17] Las primeras uvas se introdujeron en la región en 1983. [16] En el otoño, la zona es famosa por sus colores además de la cosecha. Además de cerezas y uvas, también se cultivan manzanas en la zona, lo que contribuye a la abundancia cada año. [18] En la punta de la península se encuentra Mission Point Light, un faro que data de 1870. M-37 termina en un callejón sin salida frente al edificio que se encuentra cerca del paralelo 45 , a medio camino entre el Polo Norte y Ecuador . [14]
Historia
Historia temprana
La sección sur de la M-37 sigue el camino de un sendero indio temprano que conectaba el sendero St. Joseph cerca de Kalamazoo y Battle Creek con el sendero Grand River cerca del actual Alto . [19] Estos senderos "eran estrechos y solo permitían viajar en una sola fila". [20] En el área de Grand Rapids, Alpine Avenue se construyó originalmente como un camino de tablones . Estos caminos tenían al menos 8 pies (2,4 m) de ancho cubiertos con tablones de madera de 3 pulgadas (76 mm) de espesor. [21]
Una parte de la M-37 sigue la ruta de Muskegon, Grand Traverse y Northport State Road, que más tarde pasó a llamarse Newaygo y Northport State Road. La carretera fue autorizada por la legislatura estatal en 1857, y tenía la intención de conectar los asentamientos en los condados de Muskegon y Newaygo , que en ese momento eran "más al norte en el lado sur de los 'Big Woods'", con los crecientes asentamientos alrededor la bahía de Grand Traverse . [22] La construcción avanzó lentamente y solo se abrió a través del condado de Wexford en 1863. y el puente sobre el río Manistee en 1864 en lo que ahora es Sherman . [23]
El sendero Custer, llamado así por el general George Armstrong Custer , se creó en 1917 a lo largo de una serie de carreteras entre Grand Rapids y Ft. Wayne, Indiana que incluía el moderno M-37. Custer comandó el Puente de Caballería de Michigan durante la Guerra Civil , y fue muy popular en el estado después de la guerra. La carretera que lleva su nombre nunca alcanzó ese nivel de popularidad. Para 1930, el nombre ya había dejado de usarse. [24]
Era de las carreteras estatales
El Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (MSHD) firmó la M-37 inicialmente como parte del sistema de carreteras troncales estatales para el 1 de julio de 1919. Esta sección de la carretera iba desde Battle Creek hasta Grand Rapids, aproximadamente a lo largo de la ruta moderna. [3] En 1929, la carretera se extendió hacia el norte hasta Peacock en el condado de Lake , reemplazando la M-54 contemporánea en el proceso. [25] Un grupo de líderes locales formó una organización para presionar por la finalización de la carretera en 1928 cuando los esfuerzos estatales para hacerlo se estancaron. La Asociación de Grand Rapids – Leelanau nombró a su carretera Paradise Trail y la promovió como una alternativa tanto a la US 31 como a la US 131. Convencieron a los propietarios locales de que donaran terrenos para construir la carretera. Los patrocinadores nombraron la carretera por los "divinos placeres escénicos y recreativos" de la zona. [26]
En 1937 se abrió una sección no numerada de la carretera de grava al oeste de Cadillac ; la carretera se extendía hacia el sur desde la M-55 hasta la línea del condado de Wexford-Lake. [27] [28] Más tarde, en 1940, el MSHD renumeró el tramo norte-sur de la M-42 desde Mesick norte hasta Traverse City y Old Mission. Como resultado, la M-37 era entonces una carretera discontinua con un espacio entre la M-63 en Peacock y la M-115 en Mesick. [29] [30] El espolón en el condado de Wexford se muestra después de 1941 como una carretera "de tierra", [31] antes de desaparecer completamente de los mapas estatales en 1945. [32] Una sección de la M-37 a través del condado de Newaygo fue rebautizada en 1945. para Stevens T. Mason , el primer gobernador del estado de Michigan. En ese momento, Consumers Power Company recomendó que todas las carreteras norte-sur del condado llevaran el nombre de un gobernador estatal como parte de un plan para cambiar el nombre de las carreteras principales del condado. La compañía quería simplificar las instrucciones para sus empleados que buscan las casas de los clientes en el área. [33] A mediados de 1948, la M-37 se extendió a la M-55 en una carretera de grava que seguía la carretera previamente no numerada en el condado de Wexford y una nueva carretera en el condado de Lake. Como resultado, M-37 todavía tenía una brecha, pero solo entre M-55 y M-115. [34] [35]
La M-37 a través del lado sur del área de Grand Rapids se realineó a fines de 1949 o principios de 1950. Después del cambio, la carretera sigue Broadmoor Avenue hasta 28th Street y 28th Street hacia el oeste hasta su ruta anterior a lo largo de Kalamazoo Avenue. [36] [37] En 1953, esta ruta se cambió aún más cuando la M-37 fue desviada para correr hacia el norte en East Beltline Avenue concurrente con US 131 y M-21 a Cascade Road. Allí giró hacia el oeste a lo largo de Cascade Road y Fulton Street hacia el centro de regreso a su alineación existente. [38] [39] Durante ese mismo período de tiempo, se eliminó la brecha en la ruta entre M-55 y Mesick. [40] [41] La carretera se movió para evitar Sparta, Kent City y Casnovia hacia el suroeste en 1962. [42] [43] Otro cambio en el mismo período de tiempo cambió la ruta de la M-37 a través de Grand Rapids nuevamente. Esta vez, la M-37 fue desviada para seguir la M-11 / M-21 a lo largo de la calle 28th hasta la autopista US 131 hacia el norte hasta la I-96 y de regreso a Alpine Avenue. [44] [45] El último cambio de ruta de Grand Rapids se realizó en 1969 cuando la M-37 se trasladó a su curso actual a lo largo de East Beltline Avenue y la I-96. [46] [47] Este cambio resultó en una coincidencia con el extremo más al sur de M-44 que más tarde se eliminó en 1977 cuando M-44 se truncó hacia el norte. [48] [49] Una nueva ruta propuesta cerca de Comstock Park en la década de 1970 habría eliminado la M-37 de Alpine Avenue. La nueva carretera, si se hubiera construido, habría corrido hacia el sureste desde la división de Alpine Avenue hasta la US 131 cerca de 6 Mile Road. [50] En 2008, las 18 millas (29 km) más al norte de la península de Old Mission fueron designadas por el MDOT como lo que ahora es un desvío escénico de Michigan puro. [7] En 2013, la curva cerrada en una colina al norte de Mesick se enderezó y la colina ligeramente nivelada. [51]
Para expandir el radio de explosión para las pruebas de municiones en Fort Custer, MDOT desvió el BL I-94 / M-37 para que corra a lo largo de los bordes sur y este del aeropuerto en Battle Creek en lugar de seguir las carreteras en los lados opuestos. [52] Este cambio se completó en 2015. [53] [54]
El MDOT y la Comisión de Carreteras del Condado de Grand Traverse (GTCRC) anunciaron en agosto de 2019 que la GTCRC se haría cargo de la propiedad de la M-37 en Old Mission Peninsula al norte de Traverse City a partir del 1 de mayo de 2020. [55] Si se completara el cambio, MDOT habría eliminado la M-37 de la concurrencia US 31 a través de Traverse City, truncando la carretera para terminar en Chums Corners. [56] En noviembre de 2019, los funcionarios del municipio de Peninsula se manifestaron en contra de la transferencia. [57] La ciudad de Traverse City apoyó la aceptación de la jurisdicción de una sección de 0,74 millas (1,19 km) de la M-37 al norte de la US 31 / M-72 hasta los límites de la ciudad en febrero de 2020. [56] MDOT anunció una audiencia pública para 21 de mayo de 2020, para recibir comentarios públicos sobre la transferencia. Debido a que solo las carreteras troncales estatales son elegibles para el estado de desvío puro de Michigan y esa sección de la M-37 tiene ese estado, el departamento debe realizar una revisión de 30 días de la transferencia y eliminación del estado de desvío. [58] En mayo de 2021, el departamento anunció que había cancelado los planes para transferir la M-37 a las jurisdicciones locales. [59]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] [2] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Calhoun | Battle Creek | 0,00 | 0,00 | I-94 / BL I-94 - Detroit , Chicago | Extremo sur de la concurrencia BL I-94; salida 92 en I-94; La calzada continúa más allá de la terminal sur como Mercury Drive | |
Springfield | 4.06 | 6.53 | M-96 oeste (Dickman Road) - Augusta , Kalamazoo | Extremo occidental de la concurrencia M-96 | ||
4,95 | 7,97 | M-96 este / BL I-94 este - Centro de Battle Creek | Extremo norte de la concurrencia BL I-94 / M-96 | |||
Battle Creek | 6,83 | 10,99 | M-89 (Michigan Avenue) - Richland | |||
Barry | Municipio de Hastings | 26.09 | 41,99 | M-79 este - Nashville | Término occidental de la M-79 | |
Hastings | 29.23 | 47.04 | M-43 este - Woodland | Extremo este de la concurrencia M-43 | ||
Municipio de Rutland | 31.53 | 50,74 | M-43 sur a M-179 oeste - Kalamazoo | M-179 es la antigua carretera comarcal A-42 ; extremo occidental de la concurrencia M-43 | ||
Kent | Kentwood | 51,45 | 82,80 | M-6 - Lansing , Holanda | Salida 15 en M-6 | |
56,28 | 90,57 | M-11 (calle 28) - Wyoming M-44 este (East Beltline Avenue) | Extremo sur de la concurrencia M-44; término occidental de la M-44 | |||
grandes rápidos | 59,79 | 96,22 | M-21 este - Lowell | |||
60,50 | 97,37 | 38 | I-96 este / M-44 este (East Beltline Avenue) - Lansing | Extremo norte de la concurrencia M-44; extremo este de la concurrencia I-96 | ||
61,14 | 98,40 | 37 | I-196 ( Ford Freeway ) - Centro de Grand Rapids , Holanda | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||
61,73 | 99,34 | 36 | Leonard Street | |||
65,20 | 104,93 | 33 | Conn. M-44 (Plainfield Avenue) | |||
66,84 | 107,57 | 31 | US 131 ( I-296 sur) - Grand Rapids , Kalamazoo , Big Rapids , Cadillac | Firmado como salidas 31A (sur) y 31B (norte); salida 89 en US 131 | ||
68.01 | 109,45 | I-96 oeste - Muskegon | Extremo occidental de la concurrencia I-96; firmado como salida 30B (M-37 norte) en dirección oeste | |||
Municipio de Tyrone | 83,40 | 134,22 | M-46 este - Cedar Springs | Extremo sureste de la concurrencia M-46 | ||
Muskegon | Municipio de Casnovia | 85,97 | 138,36 | M-46 oeste - Muskegon | Extremo noroeste de la concurrencia M-46; intersección rotonda | |
Newaygo | Newaygo | 98.09 | 157,86 | M-82 este - Howard City | Extremo sur de la concurrencia M-82 | |
99,74 | 160,52 | M-82 oeste (Cotton Dr.) - Fremont | Extremo norte de la concurrencia M-82 | |||
Nube blanca | 110.08 | 177,16 | M-20 oeste - Hesperia | Extremo sur de la concurrencia M-20 | ||
Municipio de Wilcox | 111,57 | 179,55 | M-20 este - Big Rapids | Extremo norte de la concurrencia M-20 | ||
lago | Baldwin | 135,44 | 217,97 | Estados Unidos 10 este - Reed City , Clare | Extremo sur de la concurrencia de US 10 | |
Municipio de Webber | 138,39 | 222,72 | Estados Unidos 10 oeste - Ludington | Extremo norte de la concurrencia de US 10 | ||
Wexford | Municipio de South Branch | 158,32 | 254,79 | M-55 - Manistee , Cadillac | ||
Yo enfermo | 173,00 | 278,42 | M-115 oeste - Frankfort | Extremo sur de la concurrencia M-115 | ||
Municipio de Antioch | 174.07 | 280,14 | M-115 este - Cadillac , Clare | Extremo norte de la concurrencia M-115 | ||
Grand Traverse | Municipio de Mayfield | 188,34 | 303.10 | M-113 este - Kingsley | Término occidental de la M-113 | |
Municipio de Blair | 194,35 | 312,78 | US 31 sur - Manistee , Ludington | Extremo sur de la concurrencia US 31 | ||
Ciudad transversal | 201.29 | 323,94 | M-72 oeste / M-22 norte / LMCT - Empire , Northport | Extremo occidental de la concurrencia M-72 / LMCT; término sur de la M-22 | ||
203,27 | 327.13 | US 31 norte / M-72 este / LMCT norte - Charlevoix , Grayling | Extremo norte de la concurrencia US 31 / M-72 / LMCT | |||
Península Township | 221.27 | 356.10 | Callejón sin salida en Mission Point Lighthouse | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de Michigan
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- M-37 en las autopistas de Michigan