MS Isle of Inishmore es un ferry ro-ro propiedad de Irish Ferries y operado en su servicio Dover - Calais . En el momento de su presentación, era el transbordador de automóviles más grande que operaba en el norte de Europa. [1] Lleva el nombre de Inishmore , la mayor de las Islas Aran . El nombre del ferry es tautológico, ya que "Inishmore" deriva del irlandés para "isla grande". A pesar de no ser barcos hermanos, el diseño del barco se copia del barco Stena Line Stena Jutlandica hasta la superestructura.
La isla de Inishmore fue construida por Van der Giessen de Noord en Rotterdam , Países Bajos , a un costo de IR£ 60 millones. [1] La construcción comenzó en diciembre de 1995 y el buque se botó en octubre de 1996. [2] [3] Fue entregado a Dublín en febrero de 1997, antes de entrar en servicio en marzo de 1997. [4] [5]
La energía es proporcionada por cuatro motores diesel Sulzer . Cada viaje de ida y vuelta entre Rosslare y Pembroke requiere 25 toneladas de gasóleo marino . [6]
Isle of Inishmore comenzó su carrera en la ruta Dublín - Holyhead de Irish Ferries como el buque insignia de la flota de la compañía, reemplazando al Isle of Innisfree construido en 1995 . [7] Tras la introducción del MS Ulysses más grande en la ruta en marzo de 2001, la isla de Inishmore se reasignó a la ruta Rosslare - Pembroke . [8] Fue reemplazada en el cruce de Pembroke Dock a Rosslare por el Blue Star 1 . [9]El fletamento del Blue Star 1 liberó a la isla de Inishmore del cruce Pembroke-Rosslare y, aún bajo la marca Irish Ferries, se redistribuirá en el cruce Dover-Calais. [10] Después de terminar los trabajos en Dinamarca, que incluyeron el reemplazo de la rampa de popa con puertas corredizas y la instalación de un llamado "recogedor de vacas" en la proa para que cupiera tanto en Dover como en Calais, el Inishmore llegó a Dover el 19 de junio de 2021 y realizó pruebas de atraque tanto en Dover como en Calais. El buque entonces entró en servicio el 29 de junio. [11]
El 30 de julio de 2008 se produjo un incendio a bordo del Isle of Inishmore en Pembroke Dock aproximadamente a las 02:30 a. m., en una caldera de aceite térmico ubicada junto a la sala de máquinas del buque. La función de esta caldera es precalentar el fuel oil previo a su uso en los motores principales del buque. El barco se preparaba para zarpar hacia Rosslare a las 02:45 horas, con unos 227 pasajeros y 89 tripulantes a bordo. Todos los pasajeros y la tripulación se pusieron en espera. A las 4:20 am el fuego fue controlado sin que nadie resultara herido. Como resultado, los cruces de las 02:45 a. m. de Pembroke a Rosslare y de las 08:45 a. m. de Rosslare a Pembroke fueron cancelados.