MTR Corporation Limited es una empresa de Hong Kong de propiedad estatal mayoritaria que cotiza en Hong Kong Exchange y OTC Markets Pink Sheets , y es un componente del índice Hang Seng . La Corporación MTR administra el Ferrocarril de Tránsito Masivo (MTR) del mismo nombre de Hong Kong , y también es un importante promotor y propietario de propiedades en Hong Kong . El MTR además invierte en ferrocarriles en diferentes partes del mundo, incluidos contratos de franquicia para operar sistemas de tránsito rápido en Londres , Suecia ( Metro de Estocolmo y el enlace ferroviario MTRX Estocolmo-Gotemburgo), Beijing , Hangzhou., Macao , Shenzhen , Sydney y un sistema ferroviario suburbano en Melbourne .
Antes | Mass Transit Railway Corporation (1972-2000) |
---|---|
Tipo | Público ; Empresa de propiedad estatal |
Negociado como | |
Industria |
|
Fundado | 22 de septiembre de 1972 |
Sede | 33 Wai Yip Street, Kowloon Bay , Kowloon, Hong Kong |
Área de servicio | En todo el mundo, que incluye: |
Gente clave |
|
Ingresos | HK $ 55.4 mil millones (diciembre de 2017) [1] |
Lngresos netos | HK $ 10.5 mil millones (diciembre de 2017) |
Los activos totales | HK $ 263,768 mil millones (diciembre de 2017) |
Dueño |
|
Número de empleados | 28.053 (junio de 2017) |
Sitio web | mtr.com.hk |
Corporación MTR | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Chino tradicional | 香港 鐵路 有限公司 | ||||||
Chino simplificado | 香港 铁路 有限公司 | ||||||
Significado literal | Hong Kong Railway Corporation Limited | ||||||
|
Historia
El ferrocarril de tránsito masivo Corporación ( chino :地下鐵路公司) se estableció el 22 de septiembre 1972 como propiedad del gobierno corporación estatutaria para construir y operar un sistema ferroviario de transporte público a las necesidades de transporte público se encuentran en Hong Kong. El 30 de junio de 2000, el MTRC fue reemplazado por MTR Corporation Limited (MTRCL,地下 鐵路 有限公司). Al igual que con el MTRC, el negocio principal del MTRCL es operar el sistema ferroviario de tránsito masivo. Tras una exitosa oferta pública inicial , la MTRCL se cotizó en la Bolsa de Valores de Hong Kong el 5 de octubre de 2000, sin embargo, el gobierno sigue siendo el accionista mayoritario de la MTRCL.
Privatización parcial
El 11 de septiembre de 2000, el Secretario de Finanzas del Gobierno de Hong Kong , Sr. Donald Tsang , anunció la privatización parcial de MTR Corporation Limited. [2] La oferta fue por mil millones de acciones , pero se incrementó a 1,15 mil millones debido a la alta demanda. [3] El 5 de octubre de 2000, la empresa cotizó en la Bolsa de Valores de Hong Kong con 600.000 accionistas. En junio de 2001, MTR se agregó al índice Hang Seng .
En el momento de la oferta pública inicial , la empresa operaba con un superávit presupuestario de HK $ 360 millones (US $ 46,1 millones), que había aumentado desde un superávit de HK $ 278 millones (US $ 35,6 millones) en 1997. El MTR ha continuado ser uno de los pocos sistemas de transporte público rentables del mundo. [4]
Fusión MTR-KCR
Se había debatido la posibilidad de fusionar la Corporación Ferroviaria de Kowloon-Canton (KCRC), que también era propiedad del gobierno, y la MTR para hacer más eficiente el sistema de transporte del territorio. La MTRCL respaldó dicha fusión, mientras que la KCRC se opuso al plan. En marzo de 2004, el Gobierno de Hong Kong alentó oficialmente a las dos empresas a fusionarse.
El 11 de abril de 2006, el Gobierno de Hong Kong anunció oficialmente los detalles de la fusión propuesta. Según el Memorando de Entendimiento no vinculante que el Gobierno ha firmado con la KCRC, la KCRC otorgaría una Concesión de Servicio a la MTRCL para operar el sistema Kowloon-Canton Railway (KCR), con un período inicial de 50 años. El KCRC recibiría un pago inicial único de 4.250 millones de dólares de Hong Kong, un pago anual fijo de 750 millones de dólares de Hong Kong y un pago anual variable basado en los ingresos generados por la operación del sistema de KCR. Además, MTRCL haría un pago de $ 7.790 millones por la adquisición de propiedades y otros intereses comerciales relacionados. [5]
Las líneas de la KCRC eran menos rentables que las de la MTRC, y la KCRC era menos activa en el desarrollo de propiedades. Se consideró ampliamente que la elección del Gobierno era evitar ser criticado por vender activos de la KCRC, que era de su propiedad total, a MTRCL por un precio irrazonablemente bajo. Arrendar los derechos de operación del sistema KCR a la MTRCL evitaba realmente vender la KCRC. [ cita requerida ]
El 2 de diciembre de 2007, el nombre chino de la MTRCL se cambió a 香港 鐵路 有限公司[6] (traducción literal: Hong Kong Railway Corporation Limited ) después de recibir la Concesión del Servicio, mientras que el nombre en inglés permanecerá sin cambios. [7] [8] La KCRC es ahora una sociedad de cartera del sistema KCR, sin operaciones ferroviarias reales. La fusión fue aprobada por los accionistas de la MTRCL el 9 de octubre de 2007. La fusión tiene una vigencia de 50 años. Esto también resultó en el cambio del nombre chino del sistema de "地鐵" ("Metro") a "港 鐵" "(Ferrocarril de Hong Kong").
Todos los titulares de la Octopus Card adultos serían los primeros en beneficiarse de la fusión. [9] Los titulares de Octopus estudiantes y concesionarios también se beneficiarían de la fusión al reducir aún más $ 0.1 de su 50% de descuento en las tarifas. [10] Los titulares de Student Octopus seguirían pagando las actuales tarifas reducidas en condiciones favorables en la red MTR. Los titulares de Octopus de edad avanzada conocerían un nuevo sistema de tarifas del que solo las personas de edad avanzada pueden disfrutar de una tarifa de $ 2 a cualquier lugar de la red MTR (excluyendo Airport Express, Light Rail y las estaciones transfronterizas). [11]
Liderazgo experimentado
- Presidente: Rex Au-yeung (desde julio de 2019)
- Director Ejecutivo: Jacob Kam (desde abril de 2019)
Lista de ex presidentes
- Sir Philip Haddon-Cave (1972-1974); gerente de proyecto
- Sir Norman Thompson (1974-1983); primer presidente oficial
- Sir Wilfrid Newton (1983-1989)
- Hamish Mathers (1989-1995)
- Jack So (1995-2003)
- Raymond Ch'ien (2003-2015)
- Frederick Ma (2016-2019)
Lista de ex directores ejecutivos
El cargo de Consejero Delegado se creó en 1995.
- Jack So (1995-2003)
- Sir Chow Chung-kong (2003-2011)
- Jay Walder (2012-2014)
- Lincoln Leong (2015-2019)
Operaciones por mercado
Hong Kong
MTR Corporation es responsable del funcionamiento de MTR (y del ferrocarril Kowloon-Canton desde el 2 de diciembre de 2007). Las líneas ferroviarias son rentables, pero MTR Corporation obtiene la mayor parte de sus ganancias del desarrollo de propiedades (generalmente adyacentes a las estaciones de tren) y otras actividades comerciales en Hong Kong, incluido el alquiler de espacios para publicidad minorista y carteles, cajeros automáticos bancarios y telecomunicaciones personales. servicios.
Servicios ferroviarios
Mass Transit Railway (MTR) es el sistema ferroviario de tránsito rápido de Hong Kong. Inaugurado originalmente en 1979, el sistema actualmente (en agosto de 2018) incluye 221 km (137 millas) de ferrocarril con 159 estaciones, incluidas 91 estaciones de ferrocarril y 68 paradas de tren ligero. [12] También hay varios proyectos futuros del MTR .
Mapa
Estación (estación Long Ping )
Un tren expreso del aeropuerto
El servicio ferroviario de alta velocidad de MTR se inauguró el 23 de septiembre de 2018. La imagen muestra un tren MTR Vibrant Express en la estación de tren de Guangzhou Sur
Propiedad administrativa
La propiedad es uno de los principales negocios de la MTR que genera la mayor parte de las ganancias. En 2009, de un beneficio neto de 7.300 millones de dólares de Hong Kong, MTR obtuvo 3.550 millones de dólares de Hong Kong de la propiedad y 2.120 millones de dólares de Hong Kong de las operaciones de transporte. [13] El MTR intenta desarrollar sitios adecuados relacionados con sus nuevos proyectos ferroviarios y su ferrocarril existente. Por ejemplo, la tierra recuperada situada en West Kowloon que es propiedad del MTR se convertirá en un área con espacio residencial, de oficinas y comercial. Dos de los bancos más grandes de Hong Kong, HSBC y el Banco de China , tendrán torres de oficinas allí. Además, habrá más de 7.000 unidades habitacionales en el desarrollo. El MTR también posee varios centros comerciales, así como el Centro Financiero Internacional .
Centros comerciales
La Corporación MTR invirtió mucho para desarrollar grandes centros comerciales alrededor de las estaciones MTR . El ejemplo más reciente es el centro comercial PopCorn situada en la estación de Tseung Kwan O . Está conectado a los centros comerciales adyacentes, viviendas de alta gama y hoteles. Otro ejemplo de un centro comercial de este tipo es Maritime Square (青衣 城) ubicado en la estación de Tsing Yi . Maritime Square es un centro comercial de temática náutica en el que hay supermercados, boutiques , librerías, cine y restaurantes. Dado que la estación de Tsing Yi sirve como centro de transporte para Tsing Yi , Maritime Square también es fácilmente accesible por otros medios de transporte, incluidos autobuses y taxis . Otros centros comerciales desarrollados y administrados por la corporación incluyen CityLink , Elements , Hanford Plaza, Ocean Walk, Paradise Mall , Plaza Ascot, Sun Tuen Mun Shopping Center, Telford Plaza , The Lane , LOHAS y Luk Yeung Galleria .
Reino Unido
Operaciones actuales
- TfL Rail : En mayo de 2015, TfL Rail inició un contrato de ocho años para operar la concesión Crossrail , con una opción por dos años más. [14] TfL Rail actualmente opera las secciones de Liverpool Street a Shenfield y de Paddington a Heathrow Airport . Cuando finalice el nuevo servicio de Paddington a Abbey Wood a través de Liverpool Street, toda la línea pasará a llamarse Elizabeth Line .
- South Western Railway : en agosto de 2017, South Western Railway, en la que MTR tiene una participación del 30% en una empresa conjunta con FirstGroup , comenzó a operar la franquicia South Western . [15]
Antiguas operaciones
- London Overground : MTR y Laing Rail establecieron una empresa conjunta 50/50 (MTR Laing) para ofertar por la concesión de London Overground . MTR Laing ganó la licitación y la negociación ya que London Overground Rail Operations operó la concesión desde noviembre de 2007. [16] Después de que Laing Rail y Arriva UK Trains pasaran a ser propiedad de Deutsche Bahn en 2007 y 2010 respectivamente, Arriva se hizo cargo de Laing Rail parte de la concesión. En junio de 2015, MTR fue preseleccionada para ofertar por la próxima concesión de London Overground por derecho propio, pero perdió frente a su socio Arriva. [17] [18] [19] [20] Arriva Rail London asumió la plena operación en noviembre de 2016.
Ofertas fallidas o retiradas
- En 2004, MTR, en una empresa conjunta con Sea Containers, ofertó sin éxito por la franquicia Integrated Kent . [21]
- En 2007, MTR fue preseleccionada para ofertar por la franquicia de West Midlands , pero no presentó una oferta. [22]
- En febrero de 2009, MTR Corporation fue preseleccionada para operar la concesión de Tyne & Wear Metro en Newcastle upon Tyne . [23]
- En noviembre de 2013, se anunció a MTR como licitador de la franquicia ScotRail . [24]
- En abril de 2016, MTR fue nuevamente preseleccionado para ofertar por la franquicia de West Midlands , sin embargo, se retiró nuevamente. [25] [26]
- En octubre de 2016, MTR fue preseleccionada para operar la franquicia Wales & Borders . [27]
- En junio de 2017, una empresa conjunta entre MTR y Guangshen Railway Company fue preseleccionada para la licitación de la franquicia West Coast Partnership que comenzaría en 2019. [28] [29] En diciembre de 2018, el operador español Renfe Operadora se unió a su oferta. [30] En agosto de 2019, se anunció que MTR no tuvo éxito en la oferta, perdiendo frente a una oferta conjunta de First y Trenitalia. [31]
Suecia
MTR Nordic AB es una filial de MTR Corporation UK con sede en Estocolmo [32] que opera en el sector del transporte público a través de cuatro filiales. El director general de MTR Nordic es Henrik Dahlin. [33]
- MTR Tunnelbanan AB (conocido como MTR Stockholm AB hasta junio de 2016) es responsable de la operación, planificación y mantenimiento del Metro de Estocolmo . En enero de 2009, Tunnelbanan Teknik Stockholm, una empresa conjunta 50/50 entre MTR y Mantena , obtuvo el contrato de Storstockholms Lokaltrafik (SL) para operar la red durante ocho años con la opción de extenderla por otros seis años. MTR comenzó a operar el metro el 2 de noviembre de 2009, [34] [35] y en septiembre de 2015 se otorgó la extensión de seis años. [36] En enero de 2016, MTR compró la participación de su socio en la empresa conjunta. [37] [38] La división tiene aproximadamente 3.000 empleados [39] con Caroline Åstrand como directora general. [40]
- MTR Tech AB , anteriormente Tunnelbanan Teknik Stockholm AB (TBT) , realiza el mantenimiento del material rodante del Metro de Estocolmo . Su directora general es Erika Enestad.
- MTR Express (Suecia) AB opera trenes de larga distancia entre Estocolmo y Gotemburgo con su propia venta de billetes utilizando la marca MTR Express . [41] [42] El servicio, operativo desde el 21 de marzo de 2015, utiliza seis unidades eléctricas múltiples X74 ( Stadler Flirt ) que viajan a una velocidad de hasta 200 km / h. [43] La división tiene 90 empleados con sede en Estocolmo y Gotemburgo, dirigida por el director ejecutivo Joakim Sundh. [44] [45]
- MTR Pendeltågen AB es el operador de la red de trenes de cercanías de Estocolmo desde el 11 de diciembre de 2016. En diciembre de 2015, la Comisión de Tráfico del Ayuntamiento de Estocolmo decidió que MTR asumiría la responsabilidad general de la red, los trenes y las estaciones [46] en un contrato. por 10 años, con opción a prórroga por otros cuatro años. [47] SJ solicitó una revisión de la decisión, pero fue rechazada por el Tribunal Administrativo de Estocolmo. [48] MTR asumió el servicio del operador anterior Stockholmståg. El director ejecutivo de MTR Pendeltågen AB es Mats Johannesson.
Australia
En junio de 2009, el consorcio Metro Trains Melbourne de MTR (60%), John Holland y United Rail (20% cada uno) fueron seleccionados para operar la red ferroviaria suburbana de Melbourne , sustituyendo a Connex Melbourne el 30 de noviembre de 2009. [49] En En septiembre de 2016, el gobierno inició negociaciones con Metro Trains Melbourne para extender el contrato por siete años hasta noviembre de 2024. [50] [51]
En junio de 2014, Northwest Rapid Transit, un consorcio formado por MTR (60%), John Holland Group , Leighton Contractors , Plenary Group y UGL Rail , fue seleccionado para entregar el contrato de operaciones de Sydney Metro Northwest . [52] [53] Como parte del consorcio, MTR Corporation, John Holland y UGL Rail formaron la empresa conjunta Metro Trains Sydney para operar servicios en la línea durante 15 años. El North West Rail Link se inauguró en mayo de 2019. [54]
porcelana
| |
Tipo | Compañía pública |
---|---|
Industria | Transporte, propiedad |
Fundado | Beijing (16 de enero de 2006 Hangzhou (6 de septiembre de 2012 ) Macao (11 de abril de 2018 ) Shenzhen (1 de julio de 2010 ) | )
Sede | (Beijing, Hangzhou, Macao y Shenzhen) , porcelana |
Área de servicio | Pekín , Hangzhou , Macao , Shenzhen |
Sitio web | Beijing MTR Hangzhou MTR MTR (Shenzhen) MTR (Macao) |
Beijing
La compañía también ha formado una empresa conjunta Beijing MTR Corporation Limited (49%) con Beijing Capital Group ("BCG") (49%) y Beijing Infrastructure Investment Co ("BIIC") (2%) para construir y operar para 30 años Línea 4 , Línea Daxing , Línea 14 y Línea 16 [55] del Metro de Beijing . También se confirma que la línea 17 , que se encuentra actualmente en construcción, será operada por Beijing MTR Corporation Limited. [56]
Hangzhou
La compañía formó una nueva empresa conjunta Hangzhou MTR con Hangzhou Metro Group en 2012 para operar la Línea 1 del Metro de Hangzhou durante 28 años, en la que MTR posee el 49% de las acciones, mientras que Hangzhou Metro Group posee el otro 51% de las acciones. . La línea 5 del metro de Hangzhou es operada por Hangzhou MTR Line 5 Ltd, que MTR posee el 60% de las acciones.
Macao
MTR Railway Operations (Macau) Company Limited, una subsidiaria de propiedad total de MTR Corporation, opera la línea Taipa del tránsito rápido ligero de Macao (MLRT o MLM) en Macao desde la apertura de la línea el 10 de diciembre de 2019. MTR operará y mantendrá la línea durante 80 meses. [57]
Shenzhen
La empresa celebró un contrato de concesión inicial para construir la fase 2 de la Línea 4 del Metro de Shenzhen y para operar toda la línea sobre una base BOT durante 30 años a partir del 1 de julio de 2010. La fase 2 de la Línea 4 ha estado en operación para pasajeros desde 16 de junio de 2011. La línea 13 , que se encuentra actualmente en construcción, también está confirmada para ser operada por MTR Corporation (Shenzhen). [58]
Referencias
- ^ 2017 Financial Highlights MTR Annual Report 2017, obtenido el 24 de mayo de 2018
- ^ "Oferta de acciones de privatización de MTR (NO para distribución fuera de Hong Kong)" (Comunicado de prensa). Gobierno de la RAE de Hong Kong. 11 de septiembre de 2000 . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
- ^ "Informe de la dirección ejecutiva - Visión general del negocio" (PDF) . Hong Kong Exchanges and Clearing Limited . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
- ^ "Cómo el metro de Hong Kong genera una ganancia anual de $ 2 mil millones" . CNN. 30 de marzo de 2015 . Consultado el 11 de febrero de 2017 .
- ^ "Comunicado de prensa: el gobierno ha llegado a un entendimiento con MTRCL sobre los términos para fusionar los sistemas MTR y KCR" . Gobierno de la RAE de Hong Kong. 11 de abril de 2006 . Consultado el 17 de noviembre de 2007 .
- ^ "Proyecto de ley de fusión ferroviaria" (PDF) . Consejo de Legislación de la RAE de Hong Kong . Consultado el 8 de noviembre de 2007 .
- ^ "Nombramientos anunciados para post-fusión MTR Corporation Limited" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong . 8 de agosto de 2007 . Consultado el 10 de noviembre de 2007 .(Comparando con la versión china )
- ^ "Rail Merger Bill se introducirá en Legco (el nombre en inglés seguirá siendo MTR)" (Comunicado de prensa). Gobierno de Hong Kong . 8 de junio de 2006 . Consultado el 15 de noviembre de 2007 .(En comparación con la versión china archivada el 9 de septiembre de 2009 en Wayback Machine )
- ^ Propuesta de fusión ferroviaria en Hong Kong obtiene luz verde , Oficina económica y comercial de Hong Kong en Estados Unidos.
- ^ Ficha técnica (ing) , fusión de los sistemas MTR y KCR.
- ^ Los ancianos viajan en el MTR los domingos y festivos por solo $ 2 para todo el viaje .
- ^ "Red ferroviaria MTR" . MTR . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
- ^ Ng, Jeffery (9 de marzo de 2010). "MTR publica un aumento del 16% en las ganancias, planea ofrecer 5,000 apartamentos" . El Wall Street Journal .
- ^ "MTR seleccionado para operar servicios Crossrail" . Railway Gazette International . 18 de julio de 2014.
- ^ FirstGroup y MTR dan la bienvenida al premio de franquicia de South Western Rail Archivado el 26 de junio de 2018 en la Wayback Machine London Stock Exchange 27 de marzo de 2017
- ^ "MTR Laing gana London Overground" Railway Gazette International julio de 2007 página 408
- ^ Cuatro postores preseleccionados para la concesión operativa de London Overground Railway Gazette International 29 de junio de 2015
- ^ TfL anuncia Overground Shortlist Railnews 30 de junio de 2015
- ^ Arriva gana un contrato de superficie de Londres por 1.500 millones de libras BBC News 18 de marzo de 2016
- ^ Transport for London anuncia la intención de adjudicar el contrato de London Overground a Arriva Arriva el 18 de marzo de 2016
- ^ "GNER se une al MTR de Hong Kong para ofertar por la nueva franquicia ferroviaria de Kent"Edición ferroviaria 502 8 de diciembre de 2004 página 6
- ^ "MTR se retira de la oferta de West Midlands" The Railway Magazine número 1269 de enero de 2007 página 6
- ^ "Licitaciones extranjeras por contrato de Metro" . Noticias de la BBC. 2 de febrero de 2009 . Consultado el 3 de febrero de 2009 .
- ^ "Lista de finalistas de la franquicia ScotRail nombrada" . Noticias de la BBC. 1 de noviembre de 2013 . Consultado el 3 de febrero de 2009 .
- ^ Ferrocarril del este de Japón en lista de franquicias de West Midlands Railway Gazette International 7 de abril de 2016
- ^ "MTR se retira de la licitación de West Midlands"Número 815 de agosto de 2016 de Modern Railways , página 21
- ^ Los postores de Wales & Borders pidieron proponer opciones de Metro Railway Gazette International 13 de octubre de 2016
- ^ Departamento de postores de franquicia ferroviaria de West Coast Partnership y South Eastern para transporte 22 de junio de 2017
- ^ Tres preseleccionados para la franquicia de West Coast Partnership Railway Gazette International 22 de junio de 2017
- ^ "MTR se asocia con el operador de la red ferroviaria de alta velocidad más grande de Europa para la licitación de West Coast Partnership" . MTR Europa . 20 de diciembre de 2018 . Consultado el 25 de diciembre de 2018 .
- ^ Consorcio FirstGroup reemplazará a Virgin en la línea principal de la costa oeste Guardian 14 de agosto de 2019 Consorcio FirstGroup reemplazará a Virgin en la línea principal de la costa oeste] Guardian 14 de agosto de 2019
- ^ "Contáctanos" . MTR Nordic (en sueco) . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
- ^ "Henrik Dahlin ny vd para MTR Nordic AB" . MTR Nordic (mynewsdesk) (en sueco). 20 de enero de 2021 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ "Hongkong-bolag vann t-banekontrakt värt 36 miljarder (sueco)" . Svenska Dagbladet . E24.se. 20 de enero de 2009.
- ^ "Operador de Hong Kong en Estocolmo" The Railway Magazine número 1296 de abril de 2009 página 93
- ^ Contrato de metro de Estocolmo de MTR ampliado Railway Gazette International 29 de septiembre de 2015
- ^ MTR trae el mantenimiento del material rodante del metro de Estocolmo por completo en la casa MTR el 25 de enero de 2016
- ^ MTR asumirá la plena propiedad del metro de Estocolmo en Suecia Rail Technology 27 de enero de 2016
- ^ "Nya t-banechefens mål 99,7 procents punktlighet" . DN.SE (en sueco). 28 de octubre de 2009 . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
- ^ "Caroline Åstrand ny VD para MTR Tunnelbanan" . MTR Nordic (mynewsdesk) (en sueco). 16 de enero de 2020 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ Inicio MTR Express
- ^ MTR lanza el servicio interurbano de acceso abierto Railway Gazette International 23 de marzo de 2015
- ^ MTR Express ordena Flirts para el servicio de acceso abierto de Estocolmo-Goteborg Railway Gazette International 13 de noviembre de 2013
- ^ "VD-byten inom MTR-koncernen - Mats Johannesson tar över vd-rollen på MTR Pendeltågen och Joakim Sundh blir ny vd på MTRX" . MTR Nordic (mynewsdesk) (en sueco). 21 de enero de 2021 . Consultado el 13 de abril de 2021 .
- ^ "MTR Express se enfrenta a SJ en Suecia" . Revista Ferroviaria Internacional . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
- ^ "MTR Gamma AB tar över pendeltågstrafiken" . Región de Estocolmo (en sueco). 8 de diciembre de 2015 . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
- ^ MTR para operar Stockholm Pendeltåg Railway Gazette International 9 de diciembre de 2015
- ^ "Pendeltågsupphandling inte i strid med upphandlingsreglerna" . Förvaltningsrätten i Estocolmo . 25 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2016 . Consultado el 8 de diciembre de 2019 .
- ^ Tren nuevo, operadores de tranvía para Melbourne The Age 25 de junio de 2009
- ^ "A todo vapor: el gobierno ofrece extensiones de contrato de Metro y Yarra Trams" The Age 29 de septiembre de 2016
- ^ Gobierno victoriano comienza negociaciones con Metro Trains Melbourne y Yarra Trams para nuevos contratos Urbanlyst 2 de octubre de 2016
- ^ Principales hitos alcanzados en North West Rail Link como operador preferido seleccionado Archivado el 6 de octubre de 2014 en Wayback Machine , Transport for New South Wales , obtenido el 24 de junio de 2014
- ^ Metro de Sydney North West MTR
- ^ Resumen del proyecto Metro de Sydney
- ^ sitio web de Beijing MTR Corporation Limited Archivado el 6 de enero de 2016 en Wayback Machine
- ^ "确定 了! 北京 地铁 17 号 线 , 京港 地铁 公司 运营" . 30 de diciembre de 2019.
- ^ "Acerca de Macao Light Rapid Transit (Macao LRT)" . MTR Macao . Consultado el 11 de diciembre de 2019 .
- ^ "港 铁 咨询 公司 联合体 中标 深圳 市 轨道 交通 13 号 线 公私合营 项目" . 3 de agosto de 2020.
enlaces externos
- Datos comerciales de MTR Corporation:
- Finanzas de Google
- Yahoo! Finanzas
- Bloomberg
- Reuters
- Sitio web del cliente de MTR (inglés)
- Comunicado de prensa sobre Wuhan ( formato PDF de Adobe Systems Acrobat )
- Historia y desarrollo de la empresa EDGAR Online.
- Comunicado de prensa de Transport for London
MTR Properties y MTR Property Management
- Sitio web de Maritime Square
- Sitio web de Paradise Mall
- Sitio web de Luk Yeung Galleria
- Sitio web de Telford Plaza
- Portal de residentes
Documentales
- Hierro subterráneo MTR - La construcción de un ferrocarril (1/5)
- Hierro subterráneo MTR: la construcción de un ferrocarril (2/5)
- Hierro subterráneo de MTR: la construcción de un ferrocarril (3/5)
- Hierro subterráneo MTR: la construcción de un ferrocarril (4/5)
- Hierro subterráneo MTR: la construcción de un ferrocarril (5/5)