MV Αrmenistis es un transbordador en servicio en Grecia. Fue construida en 1971 como Anderida para Stena Line , sirviendo bajo contrato con Sealink hasta 1980. Luego sirvió bajo los nombres de Truck Trader , Sealink y Mirela antes de ser vendida a la Coopérative de Transport Maritime et Aérien (CTMA) en 1986 y renombrada Voyageur de CTMA . En enero de 2020 se anunció que el barco fue vendido a la empresa griega Ainaftis . Su nuevo nombre es Armenistis .
Armenistis es 99,70 metros (327 pies 1 pulg) de largo, con un haz de 16,03 metros (52 pies 7 pulgadas) y un proyecto de 4,30 metros (14 pies 1 pulg). Evaluado en 4.529 GT , 3.252 NT , [2] 2.591 DWT , está propulsado por dos motores diésel de 8 cilindros y dos de 9 cilindros que producen un total de 3.376 kilovatios (4.527 hp ). Estos pueden impulsar el barco a 17 nudos (31 km / h; 20 mph). [3]
Armenistis fue construido como un ferry de tren por Trosvik Verksted A/S, Brevik , Noruega como Yard Number 95. Fue botado el 11 de diciembre de 1971. Anderida fue entregado el 28 de abril de 1972. [3] Ordenado originalmente por Stena Line , fue vendido mientras aún está en construcción. [4] Nombrado en honor al fuerte de la costa de Saxon , [5] el barco fue vendido a Carpass Shipping Ltd el 1 de mayo y fue fletado a British Rail el 22 de agosto. Entró en servicio en la ruta Dover-Dunkerque el 28 de agosto. En marzo de 1975, se operó elRuta Larne - Stranraer . En mayo de 1976 se empleó en la ruta Holyhead – Dún Laoghaire , y en octubre se puso en servicio en la ruta Heysham – Belfast . En mayo de 1977 entró en servicio en la ruta Fishguard – Rosslare . Un incendio en la sala de máquinas el 17 de febrero de 1979 la dejó fuera de servicio durante un mes. [3] En diciembre de 1980, regresó a Dover y fue guardada. [4] En 1981, los capitanes que trabajaban para Sealink se negaron a llevar al Anderida de Dover a Newhaven en un intento por evitar que Sealink lo dejara allí antes de la venta. [6]
Anderida se vendió a Covenant Shipping Inc, Monrovia , Liberia, el 30 de octubre de 1981 y pasó a llamarse Truck Trader . Operó bajo la dirección de Manta Line Inc. Su puerto de registro se cambió a Piraeus , Grecia . El 3 de diciembre de 1984, Truck Trader se vendió a Marlborough Sealink de Nueva Zelanda y pasó a llamarse Sealink . Durante el viaje de entrega a Nueva Zelanda, sufrió una falla en el motor. [3] Fue cambiada de bandera a Nueva Zelanda en 1985. [5] Sealink operaba en la ruta del estrecho de Cook desde Wellington a Picton .pero se retiró debido a la competencia de New Zealand Railways Corporation y se vendió a mediados de 1986. [4] [7] En 1986, pasó a llamarse Mirela y fue internada en El Pireo el 31 de octubre. [3]
El 4 de diciembre de 1986, Mirela fue vendida a la subsidiaria de CTMA, Navigation Madeleine Inc. [1] Fue rebautizada como CTMA Voyageur en 1987 y entró en servicio entre Montreal y Cap-aux-Meules, Quebec . En junio de 2002, se puso en servicio entre la Isla del Príncipe Eduardo y las Islas de la Magdalena , y luego regresó a la ruta Montreal-Cap-aux-Meules. [3] A partir de 2006, se utilizó principalmente durante el invierno en la ruta Matane –Cap-aux-Meules. [5] En febrero de 2020, el barco se vendió a la empresa griega Ainaftis y en mayo de 2020 pasó a llamarse Armenistis . [8]