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MV Asterix sale de Pearl Harbor, Hawái, durante RIMPAC 2018-2.jpg
MV Asterix en julio de 2018
Historia
Nombre:Asterix
Dueño:
  • Federal Fleet Services Inc. (a partir de octubre de 2015)
  • Capital Ship Management (antes de octubre de 2015)
Operador:Capital Ship Management (antes de octubre de 2015)
Puerto de registro:
Constructor:Lloyd Werft Wismar
Número de astillero:147
Acostado:21 de octubre de 2008
Lanzado:27 de enero de 2009
Terminado:1 de mayo de 2010
En servicio:2010-2015
Fuera de servicio:Octubre de 2015 - enero de 2018
Renombrado:
  • Amorito octubre de 2010 - noviembre de 2013
  • Neermoor de junio a octubre de 2010
  • Cynthia principios de 2010 - junio de 2010
Identificación:
Estado:Convertido en barco de suministro militar por Davie Shipbuilding / Federal Fleet Services y arrendado al Gobierno de Canadá
Canadá
Nombre:Asterix
Adquirido:2015
Oficial:6 de marzo de 2018
Identificación:
Estado:En servicio
Características generales (construido)
Tipo:Barco mercante
Tonelaje:
Longitud:182,52 m (598 pies 10 pulgadas) oa [2]
Haz:25,2 m (82 pies 8 pulgadas)
Sequía:9,5 m (31 pies 2 pulgadas)
Potencia instalada:MAN 7S60 MC-C Mk8, 16.660 kW (22.340 caballos de fuerza)
Propulsión:1 hélice fija, 1 hélice de proa
Velocidad:20,5 nudos (38,0 km / h; 23,6 mph)
Tripulación:24
Características generales (convertidas)
Tipo:Recipiente de reabastecimiento auxiliar
Desplazamiento:26.000 toneladas (carga completa) [3]
Longitud:182,5 m (598 pies 9 pulgadas) [4]
Haz:25,2 m (82 pies 8 pulgadas) [4]
Sequía:7 m (23 pies 0 pulgadas)
Propulsión:1 motor [5] más hélice de proa retráctil
Velocidad:> 20 nudos (37 km / h; 23 mph)
Distancia:> 10,000 millas náuticas (19,000 km) [6]
Barcos y lanchas de
desembarco transportados:
Capacidad:
  • 400 toneladas (400.000 metros cúbicos (400.000.000 l)) / día de agua dulce [7]
  • Diésel marino F76: 10.497 m 3 (10.497.000 l)
  • Combustible de aviación F44: 1.332 m 3 (1.332.000 l) [3]
Complemento:350 (HaDR) [3]
Tripulación:150
Armamento:
Aeronaves transportadas:2 × Ciclones Sikorsky CH-148
Instalaciones de aviación:cubierta de popa: 1 lugar de aterrizaje y 2 hangares capaces de albergar helicópteros del tamaño de Chinook. [6]

MV Asterix (anteriormente MS Asterix , MS Amorito , MS Neermoor y MS Cynthia ) es un buque portacontenedores comercial canadiense . Fue comprado por Federal Fleet Services como parte de Project Resolve , y luego se convirtió en un barco de suministros para la Royal Canadian Navy (RCN). Está destinada a actuar como un reemplazo interino entre el engrasador de reabastecimiento de la clase Protecteur fuera de servicio y el futuro buque auxiliar de la clase Protecteur . Lanzado originalmente en Alemania en 2010 como Cynthia , el barco fue convertido y entregado a RCN en diciembre de 2017 cuando será arrendado a la marina con una tripulación de la marina mercante, complementada por personal de RCN. Asterix estará en servicio canadiense hasta bien entrada la década de 2020. [9]

El barco era propiedad de Capital Ship Management de Grecia y estaba registrado en Monrovia , Liberia . [10] El buque fue entregado en Quebec en octubre de 2015 para su conversión por parte de un consorcio integrado por Chantier Davie Canadá , [11] Aecon Pictou Shipyard de Pictou, Nueva Escocia y NavTech , el diseñador de conversión. [12] La nave está limitada en su despliegue para entrar en áreas peligrosas debido a su falta de sistemas de armas y su capacidad para sobrevivir al daño del combate.

Construcción y carrera como buque portacontenedores [ editar ]

El barco fue depositado el 21 de octubre de 2008 en Nordic Yards Wismar en Wismar, Alemania con el número de astillero 147. El barco fue botado como Cynthia el 27 de enero de 2009 y el trabajo se completó en el barco el 1 de mayo de 2010. El barco pasó a llamarse Amorito en 2010. Ese mismo año, el barco fue rebautizado nuevamente a Neermoor , operando bajo una bandera de Antigua y Barbuda mientras era propiedad de Briese Schiffahrts GmbH & Co KG. En 2013, el barco pasó a llamarse Asterix . [13]

Proyecto de resolución [ editar ]

Artículo principal: Project Resolve

El barco fue seleccionado para el Proyecto Resolve de la Marina Real Canadiense, donde junto con Davie Shipbuilding de Quebec, el RCN alquilaría un barco y lo convertiría para su uso como buque de suministro auxiliar naval . El trabajo de conversión del barco se iba a realizar inicialmente parcialmente en el astillero AECON en Pictou, Nueva Escocia, antes de completarse en Davie Shipbuilding en Quebec; [14] en cambio, el barco fue enviado directamente a Davie Shipbuilding. [15] A la espera de un acuerdo oficial entre el astillero y el gobierno canadiense, el buque debía estar listo a mediados de 2017. [16] Se planea que el barco esté bajo contrato con la Royal Canadian Navy hasta 2021 cuando el segundo de los dosSe completarían los barcos de apoyo de la clase Protecteur (renombrados de la clase Queenston ). [17] Según los informes, el barco fue adquirido por $ 20 millones. [18]

En septiembre de 2015, se anunció que L-3 MAPPS (una subsidiaria de L-3 Communications ) fue seleccionada como socio en la conversión de su Sistema Integrado de Gestión de Plataforma. [19] Hepburn Engineering fue elegida para proporcionar un nuevo equipo de Reposición en el Mar de última generación. [15] OSI Maritime Systems fue elegido por Davie Shipyards para instalar su sistema táctico y de navegación integrado a bordo del barco convertido. [20]

En noviembre de 2015, el gobierno liberal retrasó la aprobación final del acuerdo de siete años por 700 millones de dólares durante dos meses. [21] El 30 de noviembre de 2015, el gobierno liberal revocó esa decisión y dio la aprobación final del proyecto, lo que permitió a Davie seguir adelante con la conversión. [22] En octubre de 2016 , la conversión se adelantó a lo programado y se completó el 60% de la conversión. [23]

El 20 de julio de 2017, Davie Shipbuilding presentó Asterix en una ceremonia pública con la tradicional rotura de una botella de champán. Este honor fue realizado por Pauline Théberge, esposa de J. Michel Doyon , el vicegobernador de Quebec . [24] El buque se volvió a botar el 15 de octubre de 2017 en la ciudad de Quebec. Las pruebas en el mar estaban programadas para comenzar el 16 de noviembre en Gaspé Bay . [25] El buque llegó a Halifax, Nueva Escocia el 27 de diciembre de 2017 para embarcarse en el complemento naval para comenzar a entrenar en enero de 2018. [26]Mientras cambiaba de posición dentro del puerto de Halifax en preparación para una tormenta, el barco perdió energía. Asterix no sufrió daños y la embarcación llegó a salvo a la nueva posición. [27] El buque completó las pruebas en el mar y fue aceptado formalmente en servicio con la Royal Canadian Navy en enero de 2018. [28]

Diseño [ editar ]

La fragata de la Armada de Chile Almirante Lynch y la fragata de la Armada de la India Sahyadri realizan un reabastecimiento en el mar con Asterix frente a las costas de Hawai durante el ejercicio Rim of the Pacific (RIMPAC) 2018 el 28 de julio de 2018

El buque también tendrá una bahía de contenedores para la protección de los contenedores durante el tránsito. El barco tiene un doble casco , [29] una característica que la clase Protecteur anterior no tenía y les impedía operar fuera de las aguas internacionales. [30]

Se agregó un propulsor retráctil en la proa para mayor maniobrabilidad y redundancia. El propulsor adicional permite un posicionamiento dinámico y un mejor mantenimiento de la posición en Asterix . [6]

Para fines de la misión, el barco tendrá habitaciones para la tripulación e instalaciones médicas / hospitalarias para misiones humanitarias, junto con capacidades humanitarias y de socorro en casos de desastre. Habrá un área para tratar y procesar a los evacuados y sobrevivientes; una gran sala médica dividida en dos áreas con capacidad para tratar hasta 60 personas. El barco también proporcionará espacio para 350 personas en situaciones de emergencia. [7]

Asterix , después de la conversión, podrá operar hasta ocho embarcaciones más pequeñas con capacidad de lanzamiento y recuperación rápidas. Asterix tendrá dos hangares de aviones planeados para dos ciclones CH-148 embarcados , [7] pero lo suficientemente grandes como para albergar Chinooks CH-147F , [31] así como una plataforma de aterrizaje capaz de manejar los helicópteros más grandes. [29] El barco estará tripulado por 36 civiles y hasta 114 militares, con un destacamento de 67 personas específicamente a bordo para tareas de reabastecimiento. [32]

Debido a la naturaleza civil de su diseño, Asterix tiene una capacidad limitada para sobrevivir al daño sufrido en combate. El barco también carece de sistemas de armas de autodefensa instalados, aunque existen disposiciones en caso de que surja la necesidad. [8] Estos dos problemas evitan que el barco se despliegue en áreas de combate peligrosas. [33]

Servicio de la Royal Canadian Navy [ editar ]

En junio y julio de 2018, Asterix , junto con las fragatas de clase Halifax Vancouver y Ottawa , participaron en RIMPAC 2018 en las islas hawaianas . [34] El barco luego se unió al HMCS  Calgary en el Pacífico Occidental, visitando Da Nang , Vietnam. [35] Calgary y Asterix navegaron en el Mar de China Meridional y fueron seguidos por un buque naval chino. Asterix apoyó a Calgary durante la misión de la fragata para hacer cumplir las resoluciones de las Naciones Unidas contra Corea del Norte. Después de un año en el mar, Asterix y Calgary regresaron a Canadá en CFB Esquimalt el 18 de diciembre. [36]

El 6 de febrero de 2019, Regina y Asterix partieron de Esquimalt para las operaciones en el Pacífico con las armadas de otras naciones. [37] El 18 de febrero, un helicóptero Cyclone de Regina intentaba aterrizar en Asterix y resultó dañado en la operación. Asterix y el ciclón dañado fueron redirigidos a Guam para ser inspeccionados. [38] No se informó de daños a Asterix , y luego de las pruebas aéreas del Cyclone reparado, ambos barcos reanudaron su despliegue. [39] En marzo de 2019, Regina y Asterix se separaron, con Reginadesplegado en el Medio Oriente como parte de la Operación Artemisa . [37] El buque regresó a Halifax el 26 de agosto después de 500 días en el mar realizando 197 operaciones de reabastecimiento de combustible con 40 buques de guerra. [40]

Ver también [ editar ]

  • HMAS  Sirius : buque cisterna convertido en servicio con la Royal Australian Navy .

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Estadísticas de Asterix" . MarineTraffic . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
  2. ^ M / V Miltiadis Junior III + M / V Amorito - Buques portacontenedores de 1700 TEU , Capital Ship Management Corporation
  3. ^ a b c d "Resolver clase AOR" . federalfleet.ca . Consultado el 16 de junio de 2017 .
  4. ^ a b "Asterix (barco portacontenedores)" . fleetmon.com . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .
  5. ^ "Detalles del buque registrado ASTERIX (ON 839345)" . Transport Canada - Registro de buques . Consultado el 22 de mayo de 2018 .
  6. ^ a b c "Buque de reabastecimiento de engrasador auxiliar (AOR) de clase" . Tecnología naval . Consultado el 22 de mayo de 2018 .
  7. ^ a b c "Resolve-Class AOR" (Comunicado de prensa). Canadá Newswire. 9 de noviembre de 2015 . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
  8. ^ a b "Nave nodriza nueva de la Royal Canadian Navy navega, a tiempo y dentro del presupuesto" (Comunicado de prensa). Canadá Newswire. 9 de noviembre de 2015 . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
  9. ^ Pugliese, David (23 de junio de 2016). "El buque de suministro provisional de la Armada canadiense podría equiparse para poder asumir misiones de socorro en casos de desastre" . Correo Nacional . Consultado el 12 de enero de 2017 .
  10. ^ "Asterix - 9348182 - Portacontenedores" . maritime-connector.com . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .
  11. ^ "El buque de reabastecimiento de engrasador auxiliar interino de Canadá MV Asterix ha llegado a Levis" . CNW . 8 de octubre de 2015 . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .
  12. ^ "Proyecto de resolución - Programa" . projectresolve.ca . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2015 . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .
  13. ^ " Neermoor (9348182)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 24 de febrero de 2016 .
  14. ^ Brewster, Murray (18 de agosto de 2015). "Gobierno futuro en el gancho para el acuerdo de buque de suministro de la marina" . Noticias CTV . Prensa canadiense . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
  15. ↑ a b Pugliese, David (6 de octubre de 2015). "Asterix se equipará con el sistema de reabastecimiento en el mar de HMCS Protecteur" . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
  16. ^ Pugliese, David (8 de octubre de 2015). "Davie espera que el buque de suministro provisional esté listo para la Royal Canadian Navy en el verano de 2017" . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
  17. ^ Pugliese, David (26 de septiembre de 2015). "Canadá arrendará un buque comercial para repostar buques de la Armada" . DefenseNews.com . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
  18. ^ "Davie puso en marcha la caja de envío a la conversión de engrasador de flota" . MarineLog . 14 de octubre de 2015 . Consultado el 15 de octubre de 2015 .
  19. ^ "MAPPS L-3 seleccionado por Chantier Davie Canadá y Project Resolve para la prestación de servicio de reabastecimiento de petróleo auxiliar provisional (iAOR) de la Royal Canadian Navy" . navyrecognition.com . 12 de septiembre de 2015 . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
  20. ^ "OSI seleccionado para apoyar el proyecto de prestación de servicio AOR de la Armada canadiense" . naval-technology.com . 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de octubre de 2015 .
  21. ^ Cudmore, James (20 de noviembre de 2015). "Trato de $ 700 millones de barco de suministro provisional de Davie retrasado por los liberales" . CBC News . Consultado el 20 de noviembre de 2015 .
  22. ^ Cudmore, James (30 de noviembre de 2015). "Acuerdo de $ 700 millones de Davie Shipyard para la modernización del buque de suministro de la Armada para seguir adelante" . CBC News . Consultado el 1 de diciembre de 2015 .
  23. ^ Carl, David (31 de octubre de 2016). "Procedimiento de reacondicionamiento del engrasador de la clase Resolve canadiense en curso" . janes.com . Consultado el 1 de noviembre de 2016 .
  24. ^ "Davie Shipbuilding presenta el barco naval más grande jamás entregado desde un astillero canadiense" . www.newswire.ca . Consultado el 21 de julio de 2017 .
  25. ^ Keddie, Ian (18 de octubre de 2017). "Davie lanza un buque de apoyo naval clase Resolve" . IHS de Jane . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
  26. ^ Palmeter, Paul (27 de diciembre de 2017). "Nuevo barco de suministros navales llega al puerto base de Halifax" . CBC News . Consultado el 9 de enero de 2018 .
  27. ^ Ayers, Tom (10 de enero de 2018). "Barco de suministro naval perdió energía en el puerto de Halifax antes de la tormenta" . Chronicle Herald . Consultado el 11 de enero de 2018 .
  28. ^ Keddie, Ian (30 de enero de 2018). "El buque de apoyo interino Asterix de RCN completa las pruebas" . 360 de Jane . Consultado el 31 de enero de 2018 .
  29. ^ a b "Resolver clase AOR - Flota federal" . federalfleet.ca . Consultado el 22 de mayo de 2018 .
  30. ^ Curry, Bill (5 de agosto de 2010). "Los barcos de la Armada canadiense corren el riesgo de ser prohibidos en puertos extranjeros" . Globo y correo . Consultado el 10 de noviembre de 2015 .
  31. ^ Gunn, Andrea (4 de enero de 2018). "El nuevo MV Asterix podría llevar helicópteros - The Chronicle Herald" . The Chronicle Herald . Consultado el 22 de mayo de 2018 .
  32. ^ Pugliese, David (24 de octubre de 2017). "Aquí están los detalles sobre cómo Asterix será tripulado por la Royal Canadian Navy" . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
  33. ^ Berthiaume, Lee (20 de febrero de 2018). "El buque de suministro naval canadiense no puede entrar en zonas de guerra" . Victoria Times-Colonist . La prensa canadiense . Consultado el 21 de abril de 2018 .
  34. ^ Pugliese, David (27 de junio de 2018). "Más de 1.000 militares canadienses participarán en RIMPAC; el ejercicio comenzará el miércoles" . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 26 de julio de 2018 .
  35. ^ "Fragata canadiense visita Da Nang de Vietnam" . Xinhua . 26 de septiembre de 2018 . Consultado el 30 de octubre de 2018 .
  36. ^ Watts, Richard (18 de diciembre de 2018). "Para la tripulación del MV Asterix, volver a casa significa una oportunidad para repostar" . Times Colonist . Consultado el 28 de diciembre de 2018 .
  37. ↑ a b Watts, Richard (6 de febrero de 2019). "Tres barcos de la Armada zarpan de CFB Esquimalt en misiones" . Times Colonist . Consultado el 17 de febrero de 2019 .
  38. ^ Pugliese, David (22 de febrero de 2019). "Barco de suministro canadiense que transportaba helicóptero RCAF Cyclone dañado se dirigió a Guam" . Puesto de líder de Regina . Consultado el 25 de abril de 2019 .
  39. ^ Pugliese, David (5 de marzo de 2019). "Helicóptero Cyclone dañado ahora reparado, vuelos de prueba en marcha" . Ciudadano de Ottawa . Consultado el 25 de abril de 2019 .
  40. ^ "Asterix regresa después de 500 días en el mar" . Mirador CFB Esquimalt . 19 de septiembre de 2019 . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Davie conoció a l'eau le nouveau ravitailleur canadien