MV E Evangelia es un buque de carga refrigerado naufragado de 7.355 toneladas de registro bruto (TRB) en Costinești, en la costa rumana del Mar Negro . Fue construido en Irlanda del Norte en 1942 como el barco Empire Empire Strength , fue operado por Blue Star Line de 1942 a 1961, fue comprado por armadores griegos en 1965 y naufragó en 1968. El barco tuvo cuatro nombres en su carrera, habiendo sido rebautizado Saxon Star en 1946, Redbrook en 1961 y E Evangelia en 1965.
E Evangelia ' s naufragio en costineşti , Rumania | |
Historia | |
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Reino Unido , Grecia | |
Nombre |
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Dueño |
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Operador |
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Puerto de registro | |
Constructor | Harland y Wolff , Belfast |
Número de patio | 4566 |
Lanzado | 28 de mayo de 1942 |
Terminado | 22 de diciembre de 1942 |
Viaje inaugural | 13 de enero de 1943, Liverpool a Sydney |
Identificación |
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Destino | encalló el 15 de octubre de 1968 |
Características generales | |
Tonelaje | |
Largo | 431,4 pies (131,5 m) |
Haz | 57,3 pies (17,5 m) |
Borrador | 38 pies 8 pulg (11,79 m) |
Profundidad | 33,6 pies (10,2 m) |
Potencia instalada | 490 NHP |
Propulsión | Motor diésel marino de 6 cilindros |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Armamento | DEMS (1942-1945) |
Notas | barco hermano : Nelson Star |
Edificio
El astillero de Harland and Wolff en Belfast construyó el barco para el Ministerio de Transporte de Guerra del Reino Unido (MoWT). Fue lanzada el 28 de mayo como Empire Strength y se completó en diciembre. [1]
Era un barco de motor , con un motor diesel marino de acción simple de cuatro tiempos y seis cilindros que desarrollaba 490 NHP . El motor fue construido por Harland y Wolff, pero era un diseño de Burmeister & Wain de Dinamarca . Su equipo de navegación incluía radiogoniometría y un dispositivo de sonido de eco . [1]
El MoWT nombró a Blue Star Line para administrarla. [1]
Servicio de la Segunda Guerra Mundial
Empire Strength dejó Harland and Wolff en Belfast el 22 de diciembre de 1942 y llegó a Liverpool al día siguiente. El 13 de enero de 1943 inició su viaje inaugural de Liverpool a Sydney a través del Canal de Panamá . Incluía tres convoyes: el ON 161 de Liverpool a Nueva York , el NG 342 de allí a la bahía de Guantánamo y el GZ 22 de allí a Cristóbal . Después de pasar por el Canal de Panamá entre el 18 y el 20 de febrero, el barco cruzó el Océano Pacífico de forma independiente, llegando a Sydney el 20 de marzo. Los registros del resto del año están incompletos, pero el barco parece haber seguido navegando entre Australia y Gran Bretaña a través de Panamá. Terminó 1943 navegando desde Australia a Gran Bretaña como de costumbre a través de Panamá, la Bahía de Guantánamo y Nueva York. Salió de Melbourne el 12 de diciembre y llegó a Cardiff el 21 de febrero. [2]
Empire Strength pasó el resto de 1944 enviando carne congelada desde Buenos Aires a Gran Bretaña y el Mediterráneo. Sus viajes en y cerca de aguas europeas y mediterráneas fueron principalmente en convoyes, pero sus movimientos en o cerca de aguas sudamericanas fueron en su mayoría independientes y sin escolta. Para el primer viaje, estuvo en Buenos Aires del 17 al 25 de abril, hizo escala en Freetown , Sierra Leona, del 9 al 11 de mayo, y luego pasó quince días en convoyes por el Mediterráneo con escala en Gibraltar , Argel , Malta , Augusta y Taranto , y regresó por Casablanca. a Buenos Aires, donde estuvo en el puerto del 3 al 22 de agosto. A continuación, tomó su segundo cargamento de carne congelada argentina de a través de Freetown a Inglaterra, llegando a finales de septiembre. Para su tercer cargamento estuvo en Buenos Aires del 16 de noviembre al 4 de diciembre y lo llevó vía Gibraltar a Haifa , donde estuvo en el puerto del 4 al 8 de enero de 1945. [2]
En 1945 Empire Strength regresó a Australia, navegando desde Haifa a través del Canal de Suez , Port Sudan y Aden y llegando a Fremantle el 13 de febrero. Hizo escala en Port Pirie , Adelaide y Port Lincoln antes de cruzar el mar de Tasmania hacia Nueva Zelanda , donde hizo escala en Wellington y New Plymouth . El 22 de marzo partió de New Plymouth hacia Inglaterra, pasando por el Canal de Panamá, Charleston , Nueva York y el Convoy HX 354 hasta Liverpool y llegando a Londres el 19 de mayo. El 11 de agosto partió de Londres hacia Nueva York, a donde llegó el 24 de agosto. Todavía estaba en el puerto cuando Japón se rindió el 2 de septiembre. Seis días después partió hacia Filipinas por el Canal de Panamá, llegando a Manila el 21 de octubre. El 16 de noviembre partió hacia Nueva Zelanda, donde estuvo en Auckland del 2 al 6 de diciembre y en Nueva Plymouth del 8 al 21 de diciembre. [2]
Estrella sajona
En 1946, el MoWT vendió Empire Strength a la compañía Frederick Leyland & Co Ltd, controlada por Blue Star , que la rebautizó como Saxon Star . [3]
En 1950, Blue Star transfirió a Saxon Star de Frederick Leyland a otra empresa del grupo, Lamport and Holt Line . En 1954 fue trasladada a otra empresa controlada por la estrella azul, stand Steamship Co . En 1959 fue transferida a la propiedad directa de la propia Blue Star Line. En agosto de 1961, Blue Star la vendió por 117.000 libras esterlinas a DL Street Ltd de Cardiff. [4]
Tocayos
La nave fue la segunda de las tres naves Blue Star que se llamó Saxon Star . El primero fue un barco de vapor de 5.715 TRB construido en 1899 para la Federal Steam Navigation Co Ltd como Kent y comprado por los hermanos Vestey en 1915. Cambiaron el nombre de su primer Brodlea en 1915, y luego Saxonstar en 1920, modificándolo a Saxon Star en 1929. [5]
El tercer Saxon Star fue un barco de motor de 11.800 TRB construido en 1976 que Blue Star alquiló en húmedo a la compañía alemana Hamburg Süd de 1983 a 1986. Con Hamburg Süd tenía cuatro nombres diferentes, y mientras que con Blue Star fue nombrada Saxon Star . [6]
Redbrook y E Evangelia
![MV E Evangelia is located in Romania](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/59/Relief_Map_of_Romania.png/240px-Relief_Map_of_Romania.png)
![MV E Evangelia MV E Evangelia](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/8px-Red_pog.svg.png)
DL Street renombró el barco Redbrook . En 1965 Street la vendió a Hegif Compania Naviera SA de Grecia , quien la rebautizó como E Evangelia . [4]
El 15 de octubre de 1968, E Evangelia navegaba en lastre desde Rijeka en Yugoslavia a Constanța en Rumania cuando encalló en el Mar Negro frente a Costinești a unas 16 millas náuticas (30 km) al sur de Constanța. [7] Fue declarada pérdida total , [4] y hay una sugerencia de que el naufragio podría haber sido un fraude de seguros . [8]
El barco sigue siendo un naufragio en Costinești. Su espalda está rota, faltan dos grandes áreas de placas de su lado de estribor y toda la superestructura del barco se ha derrumbado. [9] Costinești es un pequeño balneario , para el cual los restos del naufragio son una atracción local.
Referencias
- ^ a b c Lloyd's Register, Steamships y Motor Ships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1942 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ a b c Haya, Arnold. "Fuerza del Imperio" . Movimientos de barcos . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ Lloyd's Register, Steamships y Motor Ships (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1945 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ a b c "MV de Blue Star" Saxon Star "2" . Blue Star en la Web. 9 de junio de 2012 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ "SS" Brodlea "de Blue Star " " . Blue Star en la Web. 30 de junio de 2012 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ "MV de Blue Star" Saxon Star "3" . Blue Star en la Web. 6 de diciembre de 2013 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ "Evangelia pic 3" . Naufragios y reliquias . Navegación. 11 de agosto de 2007 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ Lettens, Jan; Allen, Tony (20 de junio de 2013). "MV E. Evangelia [+1968]" . El sitio del naufragio . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ "E. Evangelia" . Naufragios y reliquias . Navegación. 11 de agosto de 2007 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
Otras lecturas
- Mitchell, WH; Sawyer, LA (1990). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4.
Coordenadas : 43 ° 57′N 28 ° 38′E / 43.950 ° N 28.633 ° E / 43,950; 28.633