MV Loch Seaforth ( gaélico escocés : Loch Sìophort ) es un ferry de Caledonian Maritime Assets Limited operado por Caledonian MacBrayne entre Stornoway y Ullapool . Fue botado el 21 de marzo de 2014 y entró en servicio a mediados de febrero de 2015, reemplazando tanto al buque anterior, MV Isle of Lewis construido en 1995, como a un buque de carga fletado (más tarde MS Clipper Ranger ).
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre: | MV Loch Seaforth , "Loch Shìophort" |
Homónimo: | Loch Seaforth |
Dueño: | Caledonian Maritime Assets Ltd. |
Operador: | Caledonian MacBrayne |
Puerto de registro: | Glasgow |
Ruta: | Stornoway - Ullapool |
Ordenado: | 22 de junio de 2012 |
Constructor: | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft MBH and Co KG , Flensburg , Alemania |
Costo: | £ 42 millones |
Número de astillero: | 764 |
Lanzado: | 21 de marzo de 2014 |
Bautizado: | por Joan Murray |
En servicio: | 16 de febrero de 2015 |
Identificación: |
|
Características generales | |
Clase y tipo: | Ferry de pasajeros / carga rodada |
Tonelaje: | 8.680 gt [1] |
Largo: | 117,9 m (386 pies 10 pulgadas) |
Haz: | 18,4 m (60 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: | 2 × 4000 kW Wärtsilä 8 L 32 (principal), 3 × 1600 kW (generadores), 2 × 700 kW (generadores auxiliares y de emergencia), 3 × 900 kW propulsores |
Propulsión: | Hélices gemelas de paso controlable de 4,10 m de diámetro; 2 propulsores de proa y 1 de popa |
Velocidad: | 19,2 nudos (35,6 km / h) |
Capacidad: | 700 pasajeros, 143 automóviles o 20 vehículos comerciales |
Tripulación: | 43 |
Notas: | [2] |
Historia
El ministro de Transporte de Escocia, Keith Brown MSP, anunció el 8 de junio de 2012 que habría un buque de reemplazo para la ruta Stornoway-Ullapool. [3] Dos semanas después, el 22 de junio, Caledonian Maritime Assets Limited anunció que el contrato de construcción se había firmado con Flensburger Schiffbau-Gesellschaft MBH y Co KG en Alemania . La construcción comenzó el 16 de septiembre de 2013 con el corte del primer acero. El cobertizo en el astillero Flensburger sufrió daños en la tormenta de St. Jude , lo que retrasó la entrega unas dos semanas.
La construcción del ferry fue financiada por Lloyds Banking Group, que luego arrendó Loch Seaforth a Caledonian Maritime Assets Ltd (CMAL), quien a su vez la alquiló al operador, CalMac . [4] La propiedad permaneció en Lloyds hasta el 10 de octubre de 2019, cuando CMAL compró directamente Loch Seaforth , terminando el contrato de arrendamiento después de casi cinco años. [5]
El nombre fue elegido en un concurso dirigido por CMAL , reviviendo el del barco correo Stornoway de MacBrayne en 1947. [6] Antes del lanzamiento, se especuló sobre los horarios del nuevo buque. A pesar de ser capaz de funcionar las 24 horas, existía la preocupación de que no realizara viajes de 24 horas en verano. [7]
Loch Seaforth fue botado el 21 de marzo de 2014 y bautizado por Joan Murray, la hija mayor del difunto Capitán John Smith, capitán del barco correo original de 1947. [8] Partió de Alemania en su viaje de entrega el 4 de noviembre de 2014 y llegó a Greenock tres días después. Después de las pruebas en el mar, fue depositada ya que los muelles de Stornoway y Ullapool estaban sin terminar.
Loch Seaforth navegó a Ullapool el 12 de noviembre de 2014 para realizar pruebas de atraque, que tuvieron éxito y regresaron al Clyde. [9] El 6 de diciembre de 2014, zarpó para realizar las pruebas de familiarización de la tripulación en Stornoway, a pesar de que la terminal no estaba lista para alojarla. Una vez más, regresó al Clyde. [10]
Loch Seaforth realizó pruebas de atraque en el nuevo muelle de Stornoway el 4 de febrero de 2015. Su primera navegación comercial fue la navegación de carga nocturna el 10/11 de febrero. El 13 de febrero se celebró en Stornoway una jornada de puertas abiertas para la vista del público, y al día siguiente dio su primer cruce de pasajeros por el Minch. Entró en el servicio público el 16 de febrero, inicialmente de forma "progresiva", pero a tiempo completo, lo que relevó efectivamente a Isle of Lewis , que se retrasó en dejar el dique seco en Birkenhead durante su revisión anual. El 5 de marzo, Loch Seaforth desarrolló un problema de ventilador de ventilación en Ullapool, dejando la Isla de Lewis para llevar a los pasajeros y sus vehículos a Stornoway, poniendo a prueba su nuevo estado de respaldo. [11]
El puerto de Ullapool reabrió en mayo de 2015 con un nuevo linkpan. Loch Seaforth finalmente pudo retomar su horario completo de 24 horas entre Stornoway y Ullapool. Buque de carga fletado, MS Clipper Ranger partió de Stornoway hacia Heysham después de permanecer en reserva por cualquier problema inicial. MV Isle of Lewis permaneció como buque de respaldo en la ruta hasta el verano de 2015, [7] [12] realizando salidas adicionales los viernes y sábados durante el verano de 2015 para hacer frente a la demanda.
Loch Seaforth fue retirado de servicio debido a una falla en el motor el 16 de abril de 2021. [13] Se espera que las reparaciones demoren hasta nuevo aviso. [14] MV Isle of Lewis regresó para mantener el servicio, a capacidad reducida, con MV Isle of Arran [15] y luego MV Hebridean Isles [16] proporcionando un servicio de carga nocturna. Esta redistribución provocó interrupciones en varios cruces de la red CalMac. [15]
Diseño
MV Loch Seaforth es de diseño ro-ro con rampas de proa y popa. Tiene puertas de arco de "concha de almeja" que se abren hacia los lados. La cubierta del coche proporciona 376 metros de carril [17] y está parcialmente abierta en la popa. La capacidad del coche se ve aumentada por dos entrepisos elevadores. [6] Cinco escaleras y dos ascensores de pasajeros dan acceso al alojamiento principal de pasajeros en la Cubierta 5. [18] Esto incluye un Quiet Lounge, una tienda, un Coffee Cabin, un área de juegos y un área de juegos. Hacia la proa hay una cafetería, con una sala de observación mirando hacia adelante, en la cubierta superior. [18] Hay asientos al aire libre hacia la popa en las cubiertas 6 y 7. [18]
La combinación de propulsión diésel eléctrica y mecánica diésel proporciona un alto nivel de redundancia. [19] Los dos motores principales Wärtsilä 8L 32 pueden utilizar fuelóleos IFO 40 y MDO . [17] Tres generadores diesel de respaldo le permitirían operar según el horario incluso con un motor principal fuera de servicio. [6]
Servicio
MV Loch Seaforth es operado por Caledonian MacBrayne en la ruta de Stornoway a Ullapool . Ella ofrece viajes de pasajeros durante el día y un servicio de carga durante la noche.
Desde octubre 29-noviembre 12, 2015, Loch Seaforth fue relevado por MV Isla de Lewis y el NorthLink recipiente MS Hildasay . [20]
Notas al pie
- ^ "Loch Seaforth" . Caledonian MacBrayne . Caledonian MacBrayne . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ "MV Loch Seaforth" . CMAL . Consultado el 25 de junio de 2018 .
- ^ " ' Más verde y más rápido' transbordador ordenados por ruta Stornoway-Ullapool" . BBC News . 8 de junio de 2012 . Consultado el 14 de abril de 2013 .
- ^ "Financiamiento Vital Ferry Service" . Grupo Bancario Lloyds . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ "CMAL adquiere Ullapool a MV Loch Seaforth de Stornoway" . Noticias de la BBC. 10 de octubre de 2019 . Consultado el 10 de octubre de 2019 .
- ^ a b c "Loch Seaforth" . Barcos de Calmac . Consultado el 18 de enero de 2021 .
- ^ a b "Preocupaciones sobre los horarios como nuevo ferry retrasado por tormenta" . Stornoway Gazette . 26 de enero de 2014 . Consultado el 5 de febrero de 2014 .
- ^ "Loch Seaforth se espera que sea lanzado el 21 de marzo" . Stornoway Gazette . 24 de febrero de 2014 . Consultado el 15 de marzo de 2014 .
- ^ "Nuevo ferry para la ruta Stornoway-Ullapool comienza las pruebas en el mar" . BBC News . 13 de noviembre de 2014 . Consultado el 13 de noviembre de 2014 .
- ^ "Visita de MV Loch Seaforth en Stornoway" . Noticias de las Hébridas. 5 de diciembre de 2014 . Consultado el 13 de diciembre de 2014 .
- ^ "Nuevo ferry de £ 43 millones se descompone" . Noticias de las Hébridas. 6 de marzo de 2015 . Consultado el 6 de marzo de 2015 .
- ^ "MV Loch Seaforth comenzará a funcionar el 8 de septiembre" . Stornoway Gazette . 11 de marzo de 2014 . Consultado el 15 de marzo de 2014 .
- ^ "El ferry más grande de CalMac fuera de servicio hasta mayo" . Noticias de la BBC. 23 de abril de 2021 . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ "Nuevos problemas descubiertos en Loch Seaforth de CalMac" . Noticias de la BBC. 14 de mayo de 2021 . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ a b "Remar sobre los servicios de carga después de la avería del ferry" . Noticias de la BBC. 22 de abril de 2021 . Consultado el 17 de mayo de 2021 .
- ^ "El transbordador de carga de socorro de Stornoway se envía a aguas más tranquilas" . Noticias de las Hébridas. 5 de mayo de 2021 . Consultado el 18 de mayo de 2021 .
- ^ a b "Loch Seaforth actualiza el diseño de FSG ro-pax" . La Motorship. 31 de octubre de 2014 . Consultado el 25 de junio de 2018 .
- ^ a b c "Bienvenido a bordo del MV Loch Seaforth" (PDF) . CalMac . Consultado el 24 de junio de 2018 .
- ^ "RoPax Ferry Loch Seaforth" . Flensburger Schiffbau-Gesellschaft . Consultado el 25 de junio de 2018 .
- ^ "CALMAC FINALIZA PROGRAMA DE REPOSICION DE MUELLE SECO" . Soy Paipear. 28 de octubre de 2015 . Consultado el 29 de octubre de 2015 .
enlaces externos
- MV Loch Seaforth en www.calmac.co.uk