MV Reina del Pacifico
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Campana del barco MV Reina del Pacifico, Williamson Art Gallery.jpg
Reina del Pacífico ' s de campana
en la Galería de Arte y Museo Williamson
Historia
Reino Unido
NombreReina del Pacifico
HomónimoEspañol para "Reina del Pacífico"
DueñoPacific Steam Navigation Co
Puerto de registroReino Unido Liverpool
RutaLiverpool - Bermudas - Caribe - Canal de Panamá - Valparaíso
ConstructorHarland y Wolff , Belfast
Número de patio852
Lanzado23 de septiembre de 1930
Terminado24 de marzo de 1931
Viaje inaugural9 de abril de 1931
Fuera de servicio27 de abril de 1958
Identificación
Destinodesguazado 1958
Características generales [1]
Tonelaje17,707  TRB
Largo
  • 551,3 pies (168,0 m) p / p
  • 580 pies (180 m) de O / A
Haz76,3 pies (23,3 m)
Borrador31 pies 2 + 3 ⁄ 4  pulgadas (9,52 m)
Profundidad37,8 pies (11,5 m)
Potencia instalada
PropulsiónMotores diesel de 4 tiempos ; 4 tornillos
Velocidad19 nudos (35 km / h)
Capacidad880 pasajeros (construido)
Sensores y
sistemas de procesamiento

MV Reina del Pacifico fue un transatlántico de 17.707  TRB de la Pacific Steam Navigation Company . Fue construido en Irlanda del Norte en 1930-1931 y navegó entre Liverpool y la costa del Pacífico de América del Sur hasta 1939. Sirvió como barco de tropas desde 1939 hasta 1946. Regresó a su ruta civil en 1948 y fue desguazada en 1958.

Edificio

Harland y Wolff construyeron el barco en Belfast , botándolo el 23 de septiembre de 1930 y completándolo el 24 de marzo de 1931. [2]

Harland y Wolff tenían una licencia para construir motores diésel marinos Burmeister & Wain . Reina del Pacifico se construyó con cuatro juegos de estos motores que impulsan cuatro hélices. Desarrollaron un total de 5.500 BHP o 2.844 NHP a 145 rpm , lo que le dio una velocidad de 19 nudos (35 km / h). [3]

El barco fue brevemente el transatlántico más grande y rápido de su tiempo. [ cita requerida ] Estos registros pronto se trasladaron a barcos más grandes y rápidos que se construían en Italia [4] y Bélgica, [5] pero durante algunos años el Reina del Pacífico siguió siendo el barco más grande que opera servicios programados a la costa del Pacífico de América del Sur. [6] [7]

El barco tenía literas para 880 pasajeros, divididos en tres clases. La diseñadora de su interiorismo viajó a ver el palacio de El Escorial en Madrid para sacar ideas. Sus salones públicos estaban decorados en estilo colonial español y morisco . En su cubierta de paseo había un Gran Salón de dos pisos de altura. [8]

La Reina del Pacífico no tenía hermanas , pero su apariencia era típica de los barcos a motor de pasajeros Harland y Wolff de su tiempo. Tenía dos embudos anchos y bajos y una popa de crucero . Barcos de vapor del Pacífico tradicionalmente han tenido cascos negros, pero la compañía tenía Harland y Wolff pintan Reina del Pacífico ' blanco casco s. [3] [9]

El número oficial de Reina del Pacifico en el Reino Unido era 162339. Sus letras de código eran LGVR [10] hasta que fueron reemplazadas en 1934 por el distintivo de llamada GMPS. [11]

Servicio

La ruta regular del barco era entre Liverpool y Valparaíso en Chile a través de Bermuda , el Caribe y el Canal de Panamá . [12]

En noviembre de 1937, un ex primer ministro del Reino Unido, Ramsay MacDonald , murió a bordo de ella a la edad de 71 años mientras estaba de vacaciones. [13] En 1939, una expedición británica a los Andes centrales en Perú envió a América del Sur con el MV Reina del Pacífico. [14]

En la Segunda Guerra Mundial fue requisada para ser un barco de tropas . Muchos de sus accesorios de pasajero fueron retirados y almacenados en Bootle . [15]

En diciembre de 1939 llevó a 1.455 soldados [16] de la Primera División Canadiense de Halifax, Nueva Escocia, al Firth of Clyde . El barco participó en los desembarcos en el norte de África , Sicilia y Normandía . [13] El 28 de enero de 1945 el barco zarpó de Liverpool [17] a Ceilán con personal de la Royal Navy destinado al teatro de guerra del Lejano Oriente. Llegó a Colombo el 21 de febrero.

En septiembre de 1946 [18] o enero de 1947 [13], el Ministerio de Transporte devolvió el barco a sus propietarios, quienes hicieron que Harland y Wolff lo reacondicionaran en Belfast para el servicio civil. Sus accesorios originales de pasajero, almacenados en Bootle, habían sido destruidos en un ataque aéreo . Reacondicionarla con nuevos accesorios tomó un año. [15]

En las pruebas de mar el 11 de septiembre de 1947 sufrió una grave explosión del cárter en su sala de máquinas frente a las islas Copeland en el Canal del Norte . La explosión provocó la muerte de 28 miembros de su tripulación, personal de Harland and Wolff y personal técnico de Pacific Steam. Reparar el daño y rectificar el problema tomó un año más. Finalmente reanudó su ruta Liverpool - Valparaíso en octubre de 1948. [13] [15]

El 8 de julio de 1957, el barco encalló a 5 + 1 ⁄ 2 millas náuticas (10 km) al norte de la isla de Irlanda, Bermudas . [19] Fue reflotado tres días después, el 11 de julio. [20]

Un nuevo transatlántico Pacific Steam para la ruta, Reina del Mar , fue botado en 1955 y completado en 1956. [21] El 27 de abril de 1958, Reina del Pacifico llegó a Liverpool al final de su último viaje de pasajeros antes de ser retirado del servicio. Fue desguazada por John Cashmore Ltd en Newport, Gales , a partir del 11 de mayo. [12]

Reina del Pacífico ' s campana se conserva en la Galería de Arte y Museo Williamson , Birkenhead .

Referencias

  1. ^ "Reina del Pacifico - Estadísticas" . oceanlinermuseum.co.uk . 2006 . Consultado el 29 de enero de 2011 .
  2. ↑ McCluskie , 2013 , p. 140.
  3. ↑ a b Talbot-Booth , 1936 , p. 385.
  4. ↑ Wilson , 1956 , p. 104.
  5. ↑ Talbot-Booth , 1936 , p. 331.
  6. ^ Talbot-Booth 1936 , págs. 332, 333.
  7. ^ Talbot-Booth 1942 , págs. 349, 350.
  8. ↑ Wilson , 1956 , p. 99.
  9. ^ Harnack , 1938 , pág. 557.
  10. ^ Registro de Lloyd, vapores y naves de motor (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1931 . Consultado el 16 de octubre de 2020 .
  11. ^ Registro de Lloyd, vapores y naves de motor (PDF) . Londres: Registro de Lloyd . 1934 . Consultado el 16 de octubre de 2020 .
  12. ^ a b "Reina del Pacifico - La reina del Pacífico" . oceanlinermuseum.co.uk . 2010 . Consultado el 27 de enero de 2011 .
  13. ^ a b c d "Reina del Pacífico - Historia del barco" . oceanlinermuseum.co.uk . 2006 . Consultado el 27 de enero de 2011 .
  14. ^ JV Harrison: Una expedición a los Andes centrales del Perú, 1939 , en: The Geographical Journal, vol. 95, núm. 4 (1940), págs. 241-26.
  15. ↑ a b c Wilson , 1956 , pág. 111.
  16. ^ La Haya, Arnold. "Convoy TC.2" . Serie TC Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 16 de octubre de 2020 .
  17. ^ La Haya, Arnold. "Convoy KMF.39" . Serie KMF Convoy . Don Kindell, ConvoyWeb . Consultado el 16 de octubre de 2020 .
  18. ↑ Wilson , 1956 , pág. 110.
  19. ^ "British Liner Aground". The Times (53888). Londres. 9 de julio de 1957. col F, p. 10.
  20. ^ "Reina del Pacífico reflotado". The Times (53891). Londres. 12 de julio de 1957. col F, p. 10.
  21. ^ Harnack , 1964 , p. 585.

Bibliografía

  • Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Todo sobre los barcos y el envío (7ª ed.). Londres: Faber y Faber . pag. 557.
  • Harnack, Edwin P (1964) [1903]. Todo sobre los barcos y el envío (11ª ed.). Londres: Faber y Faber . pag. 585.
  • McCluskie, Tom (2013). El ascenso y la caída de Harland y Wolff . Stroud: The History Press . pag. 140. ISBN 978-0752488615.
  • Talbot-Booth, EC (1936). Barcos y el mar (Tercera ed.). Londres: Sampson Low , Marston & Co. Ltd. págs. 332, 333, 337, 385, 519.
  • Talbot-Booth, EC (1942) [1936]. Barcos y el mar (Séptima ed.). Londres: Sampson Low , Marston & Co. Ltd. págs. 349, 350, 401, 532.
  • Wilson, RM (1956). Los grandes barcos . Londres: Cassell & Co . págs. 99-100, 104, 110-111.

Enlaces

  • "Reina del Pacifico" . www.liverpoolships.org .
  • “The Liner MV Reina Del Pacifico during Sea Trials” - poema del poeta irlandés Daniel Wade que detalla la explosión del cárter en 1947 a bordo del barco www.coastmonkey.ie.
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