El Gobierno del Reino Unido empleó cientos de barcos del Imperio . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos Empire fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos, pero subcontrataba su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados durante la crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.
Empire Sailor era un buque de carga de 6.068 TRB construido por Stabilimento Technico Triestino , Trieste . Completado en 1926 como Cellina para Società Italia di Navigazione, Génova . Incautado como premio de guerra el 10 de junio de 1940 en Gibraltar . A MoWT y rebautizado como Empire Sailor . Torpedeado el 21 de noviembre de 1942 y hundido por U-518 a 43 ° 55'N 55 ° 12'W / 43.917 ° N 55.200 ° W mientras que un miembro de Convoy EN 145.
Empire Salerno era una montaña rusa 877 GRTque fue construida por Earles Shipbuilding Co Ltd, Hull . Completado en 1920 como Salerno para Ellerman Wilson Lines . Detenido el 15 de abril de 1940 en Saudafjord . Se renombró como Markirch y entró en servicio con la Kriegsmarine para su uso como barco de remolque de destino para la escuela de torpedos en Eckernförde . Incautado en mayo de 1945 en Eckernförde, a MoWT y rebautizado como Empire Salerno . Prize Court ordenó su regreso a sus dueños originales. A Ellerman Wilson Line en octubre de 1946 y rebautizado como Salerno. Vendido en 1957 a MA Karageorgis, Grecia y rebautizado como Taxiarchis . Encalló el 18 de diciembre de 1958 en un arrecife entre Kos y el continente turco . Reflotó el 23 de diciembre y se dirigió a Kos, luego remolcado a Piraeus . Reparaciones antieconómicas, desechadas en agosto de 1959 en Perama , Grecia.
Empire Salisbury era un petrolero de 8.199 TRBconstruido por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland . Lanzado el 20 de mayo de 1944 y terminado en diciembre de 1944. A Royal Fleet Auxiliary en diciembre de 1946 y rebautizado como Wave Master . Llegó remolcado en abril de 1963 a Jurong , Singapur para su desguace.
Empire Sally era un remolcador de 257 TRB construido por John Crown & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 18 de septiembre de 1945 y terminado en noviembre de 1945. Vendido en 1947 a Petroleum Steamship Co Ltd, Londres y rebautizado como Daneshmand . Vendido en 1958 a BP Tanker Co Ltd. Vendido en 1972 a Gulf Shipping Co, Irán y rebautizado como Danesh . Chocó con Arya Tab y la barcaza Gulf 107 el 20 de enero de 1975 y se hundió en el canal de Khor Musa, Khorramshahr , Irán. Pérdida total constructiva, restos del naufragio luego rescatados y desguazados.
Empire Salmonpool era un buque de carga de 4.928 TRB construido por Irvines Shipbuilding & Drydock Co Ltd, West Hartlepool . Completado en 1924 como Salmonpool para Sir R Ropner & Sons. El 15 de abril de 1940, estaba en Saudafjord pero intentó escapar. Capturado por la Kriegsmarine y escoltado a Trondheim , Noruega. Renombrado Putzig , incautado en mayo de 1945 en Bremerhaven , a MoWT y rebautizado como Empire Salmonpool . Vendido en 1947 a Kyriakides Shipping Co. Londres y rebautizada Irene K . Renombrado White Lodge en 1955 y vendido más tarde ese año a Maritime Transport Overseas SA, Panamá y rebautizado Puntarenas. Desguazado en 1958 en Avilés , España.