Circunvalación ferroviaria de Maguncia
El ferrocarril de circunvalación de Maguncia ( alemán : Umgehungsbahn Mainz ) es una circunvalación alrededor del nodo Mainz Hauptbahnhof que se utiliza principalmente para el transporte de mercancías en los estados alemanes de Hesse y Renania Palatinado .
Incluso después de que Mainz Hauptbahnhof se trasladara a su ubicación actual en 1884, pronto volvió a convertirse en un cuello de botella para el tráfico. Esto se debió principalmente a la necesidad de utilizar el Túnel de Mainz, que solo tenía dos vías.
En 1900, la Compañía de Ferrocarriles Prusiano-Hessian ( Königlich Preußische und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen o KPuGHSt.E.), apoyada por los gobiernos del Reino de Prusia y el Gran Ducado de Hesse , decidió resolver este problema construyendo una circunvalación ferroviaria. Si bien esto requería una ruta compleja que involucraba puentes, evitó la necesidad de que el tráfico de mercancías pasara por Mainz Hauptbahnhof. La línea entró en funcionamiento el 2 de mayo de 1904.
La línea de 15,1 km de longitud comienza en la estación Mainz-Mombach . Cruza el Rin en el Puente Emperador , que fue construido para la línea, llegando a un área que ahora se encuentra en la ciudad de Wiesbaden y cruza el Ferrocarril Taunus al sur de la estación Wiesbaden Ost . Hay entradas y salidas separadas a desnivel hacia Wiesbaden y Koblenz .
La línea discurre en un amplio arco alrededor de Mainz-Kastel . En Maguncia-Kostheim vuelve a cruzar el Ferrocarril Taunus; en el cruce de Kostheim es posible hacer transbordo a la línea a Frankfurt.
Luego llega al Puente Kostheim sobre el Meno , cruza el Ferrocarril Rin-Meno y discurre en un amplio arco hacia la estación Mainz-Bischofsheim . Desde allí, es posible continuar por el ferrocarril principal hasta Frankfurt Hauptbahnhof (y anteriormente hasta el patio de carga principal de Frankfurt ahora demolido) y el ferrocarril Rin-Meno hasta Darmstadt Hauptbahnhof .
