Man Mohan Singh (1905/06 - 3 de marzo de 1942), también escrito como Manmohan Singh , fue uno de los primeros pilotos de aviones indios que, en 1930, fue el primer indio en volar solo desde el aeropuerto de Croydon , Inglaterra, a Karachi , India.
Manmohan Singh | |
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Apodo (s) | "Chacha Man Mohan Singh" |
Nació | 1905/6 Rawalpindi , India británica |
Fallecido | 3 de marzo de 1942 Broome , Australia Occidental |
Lealtad | Fuerza Aérea Británica de la India |
Batallas / guerras | |
Memoriales |
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Singh nació y se educó en Rawalpindi (ahora en Pakistán). Más tarde viajó a Inglaterra y se formó en ingeniería civil , ingeniería aeronáutica y aprendió a volar .
Fue uno de los concursantes que participó en una competencia establecida por Aga Khan en 1929, quien ofreció un premio al primer indio en volar el viaje Inglaterra-India (de cualquier manera), solo y dentro de un período de un mes. En 1930, Singh fue el primero en completar el viaje en solitario, en su avión al que llamó "Miss India". Sin embargo, no cumplió con la fecha límite por un día y el premio fue otorgado al piloto Aspy Engineer . Singh más tarde también se convirtió en el primer indio en volar solo a Sudáfrica desde Inglaterra.
Singh se unió a la Reserva de Voluntarios de la Fuerza Aérea de la India como oficial piloto al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , luego de lo cual se unió al Comando Costero de la RAF y tomó el mando de un hidroavión de Sunderland durante la Batalla del Atlántico . Más tarde se convirtió en oficial de vuelo de la Fuerza Aérea Británica de la India. En 1942, estaba con los hidroaviones que llegaron a Broome, Australia Occidental, cuando un ataque aéreo japonés los destruyó a todos. Singh sobrevivió al ataque solo para ahogarse en el puerto.
Vida temprana
Man Mohan Singh nació en Rawalpindi (ahora en Pakistán), en 1905 o 1906, [2] hijo del médico Makhan Singh, quien en algún momento había recibido la medalla Kaisar-i-Hind . [2] [3]
Completó su educación temprana en Rawalpindi, primero asistió a la preparatoria Denny's y luego a Gordon College . A la edad de 17 años, en 1923, viajó a Inglaterra para estudiar ingeniería civil y recibió su licenciatura cuatro años después en la Universidad de Bristol . Además, con una beca del Gobierno de la India británica, estudió ingeniería aeronáutica y aprendió a volar [2] mientras era miembro del Bristol and Wessex Airplane Club [4] y posteriormente recibió su certificado de piloto de Filton . [5] Vivió en Bristol durante cinco años, residiendo en 24 Woodfield Road con la familia Leate. [4]
El concurso de Aga Khan
En noviembre de 1929, deseoso de promover la aviación, Aga Khan , 48º imán de la secta Ismaili de musulmanes [4] anunció un premio de 500 libras [4] para el primer piloto indio que pudiera volar solo entre Inglaterra y la India. [6] Los concursantes en 1930 incluidos; JRD Tata , quien más tarde fundó Tata Motors y Air India , Aspy Engineer , quien más tarde sería nombrado jefe de la Fuerza Aérea India, Ram Nath Chawla , quien era amigo de Engineer, y Singh. [4] [6] [7]
El Maharani de Cooch Bihar presidió la ceremonia de nombramiento del avión de Singh, una Gipsy Moth a la que llamó Miss India . [2] [4] [8] Estaba equipado con un tanque de combustible adicional de 20 galones. [5] Singh, un pobre navegante confeso, tenía un mapa de la India pintado en el timón porque, [4] afirmó en broma, con frecuencia perdía el rumbo. [9] [10] Un editor de un diario de vuelo informó: "¡El Sr. Man Mohan Singh llamó a su avión Miss India y es probable que lo haga!" [9]
Hizo su primer intento de volar a la India el 24 de enero de 1930, cuando despegó del aeropuerto de Croydon cerca de Londres en su avión, llegando a Roma seis días después. Después de llegar a Nápoles, una densa niebla lo obligó a aterrizar en una carretera de montaña en el sur de Italia, dañando su avión y lesionando su ojo izquierdo. Su segundo intento también fue abandonado antes de completarse. [2] En ambas ocasiones, regresó a Croydon. [8]
Fue en su tercer intento que completó el viaje de Croydon a la India, comenzando el 8 de abril de 1930 [4] [11] y fue el primero en aterrizar en RAF Drigh Road, Karachi el 9 de mayo de 1930, un día después del -plazo de mes. [4] [12] Como no había completado el viaje dentro del período de tiempo especificado debido a un aterrizaje forzoso cerca de Marsella , [2] el premio fue otorgado por decisión del Royal Aero Club , [12] a Aspy Engineer, quien Completó el viaje en solitario y en un mes. [2] [12] [13]
JRD Tata hizo el viaje comenzando en Karachi y llegó a Croydon un día después de que Engineer hiciera su histórica llegada a Karachi. Más tarde recordó que mientras repostaba combustible, se encontró con Singh en Gaza, donde describió el "aterrizaje dividido" de Singh y cuando "giró para estacionarse junto a mi avión, ¡falló chocando contra él por centímetros! Era Man Mohan Singh". Describió a Singh como "entusiasta" y explicó cómo Singh cazaba gacelas del desierto mientras volaba cerca del suelo. [9]
The Times y Flight informaron regularmente de toda la serie de eventos . [14] Singh recibió una bienvenida de héroe a su regreso a Bristol cuando fue recibido en la estación por sus propietarios, el Sr. y la Sra. Leate, y sus hijas Jean y Margaret con guirnaldas de flores. El presidente de la Sociedad de Estudiantes Indios de Bristol, GA Ahmad, recordó a sus estudiantes de las vacaciones universitarias para asistir a una recepción especial. [4]
Carrera de aviación temprana
Como resultado de su logro, Maharaja Bhupinder Singh , gobernante del estado de Patiala , nombró a Singh como su principal piloto personal y posteriormente se convirtió en el primer indio en volar solo el viaje de Inglaterra a Sudáfrica, aunque después de su cuarto intento de hacerlo y después de un accidente que resultó en una pierna rota y una "Miss India" destrozada. [2] [4] Para entonces, era una figura conocida y popular en el aeropuerto de Croydon. [15]
Segunda Guerra Mundial
Singh se unió a la Reserva de Voluntarios de la Fuerza Aérea India como oficial piloto al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Se convirtió en el líder de un grupo de pilotos de la Fuerza Aérea India enviados a Inglaterra para entrenamiento y acción, donde sus colegas lo llamaban cariñosamente "Chacha Man Mohan Singh" (tío). [2]
Fue nombrado miembro del Comando Costero de la RAF y tomó el mando de un hidroavión de Sunderland durante la Batalla del Atlántico . Su papel era encontrar submarinos. Más tarde, se convirtió en oficial de vuelo en la Fuerza Aérea Británica de la India con sede en Singapur, asumiendo la responsabilidad de un hidroavión Catalina en operaciones en Indonesia y Filipinas. Después de retirarse de Singapur debido a la magnitud de sus pérdidas en la invasión japonesa , su escuadrón se trasladó a Java y luego a Broome , Australia Occidental, donde contribuyó al rescate de civiles holandeses. [2] [4]
El 3 de marzo de 1942, después de que los hidroaviones llegaran a Broome, un ataque aéreo japonés de nueve Mitsubishi Zeroes japoneses comenzó justo antes de las 10 am y causó la destrucción de todos los hidroaviones que quedaban en el agua en el puerto de Broome. Se cree que Singh sobrevivió al ataque inicial solo para ahogarse en el puerto, sin poder nadar. [2] También murieron otras ochenta y siete personas. [dieciséis]
Ver también
Sendero de la herencia sij australiana
Legado
Singh es recordado en el Muro Conmemorativo del Museo Militar de Darwin [2] y tiene un monumento en Singapur. [4] Su historia está narrada en Defensa de Europa por soldados sijs en las guerras mundiales , escrita por su sobrino Mohindra S Chowdhry y publicada por Troubador en 2018. [4] [17]
Referencias
- ^ "Imágenes del extranjero" . www.trove.nla.gov.au . 1 de marzo de 1930.
- ^ a b c d e f g h yo j k l "Recordando al oficial de vuelo Manmohan Singh -" . www.australiansikhheritage.com . Consultado el 30 de diciembre de 2018 .
- ^ Segundo suplemento de Quién es quién en India [microforma]: traído hasta 1914 . Bibliotecas de la Universidad de California. Lucknow: Newul Kishore Press. 1914.CS1 maint: otros ( enlace )
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n Chowdhry, Mohindra S. (2018). Defensa de Europa por soldados sij en las guerras mundiales . Troubador Publishing Ltd. ISBN 9781788037983.
- ^ a b "Noticias de vuelos privados y clubes" . Vuelo : 103.10 de enero de 1930.
- ^ a b Rao, profesor LS Seshagiri (2000). JRD TATA . Sapna Book House (P) Ltd. ISBN 9788128017438.
- ^ Shaftel, David (noviembre de 2011). "Karachi a Bombay a Calcuta" . Revista Air & Space . Consultado el 30 de diciembre de 2018 .
- ^ a b "JRD Tata :: Alas para una nación" . www.tatasteel100.com . Consultado el 30 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c Lala, RM (2017). Más allá de la última montaña azul . Penguin Reino Unido. ISBN 9788184753318.
- ^ Bhattacharya, Brigadier Samir (2013). ¡Nada más !: Libro dos: el largo camino hacia la libertad . Partridge Publishing. pag. 126. ISBN 9781482814743.
- ^ "El premio Aga Khan" (PDF) . Vuelo : 559.23 de mayo de 1930.
- ^ a b c Sapru, Somnath (2014). Conocimiento del combate: Fuerza aérea india 1930-1945: Fuerza aérea india 1930-1945 . ISBN de KW Publishers Pvt Ltd. 9789383649259.
- ^ Abidi, S. Sartaj Alam; Sharma, Satinder (2007). Jefes de servicios de la India . Centro del Libro del Norte. pag. 153. ISBN 9788172111625.
- ^ Fyzee, Murad (1991). Aeronave y motor perfectos: la historia de JRD Tata que abrió los cielos para su país . Pub Tata McGraw-Hill. Co. ISBN 9780074601204.
- ^ "Una semana en Croydon" . Vuelo : 212.22 de agosto de 1935 - vía Flightglobal Archive.
- ^ "En este día en la historia: ataque aéreo de Broome de la Segunda Guerra Mundial" . Australian Geographic . 3 de marzo de 2015 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
- ^ "Defensa de Europa por soldados sij en las guerras mundiales - publicación de libros Troubador" . www.troubador.co.uk . Consultado el 1 de enero de 2019 .
enlaces externos
- Sikhs en el ejército - Manmohan Singh
- Archivos globales de vuelo
- Por el premio Aga Khan
- Modelo de la polilla del gato de Man Mohan Singh