La estación de tren Manchester Oxford Road es una estación de tren en Manchester , Inglaterra, en el cruce de Whitworth Street West y Oxford Street . Se abrió en 1849 y fue reconstruida en 1960. Es el segundo más activo de las cuatro estaciones en el centro de Manchester .
La estación sirve a la parte sur del centro de la ciudad de Manchester, la Universidad de Manchester y la Universidad Metropolitana de Manchester , en la línea de Manchester Piccadilly hacia el oeste hacia Warrington , Chester , Llandudno, Liverpool , Preston y Blackpool . Los trenes en dirección este van más allá de Piccadilly hacia Crewe , Leeds , Sheffield , Nottingham , Peterborough y Norwich . La estación consta de cuatro plataformas pasantes y una plataforma de bahía de terminación.
La estación se encuentra en un viaducto catalogado de grado II, que fue construido en 1839 como parte del ferrocarril Manchester, South Junction y Altrincham . [2] Para reducir la carga en este viaducto, la estación utiliza inusualmente estructuras de madera laminada en lugar de mampostería, hormigón, hierro o acero. English Heritage lo describe como un "edificio de excepcional calidad arquitectónica e interés tecnológico; una de las estaciones más espectaculares de Inglaterra". [3] Fue catalogado como Grado II en 1995. [1] El crítico arquitectónico Nikolaus Pevsner describió la estación como "una de las estaciones más notables e inusuales del país".
Desde el plan Manchester Hub en 2009, se había previsto durante mucho tiempo que la estación se modernizaría y, en octubre de 2016, se presentó una solicitud de Ley de Transporte y Obras para ampliar los andenes de la estación como parte de Manchester Piccadilly y Manchester Oxford. Esquema de capacidad vial . [4] [5] A partir de 2019, esta aplicación permanece activa pero no ha sido aprobada por el gobierno. [6] Como nodo de transición clave para las rutas transpennine norte-sur y este-oeste, es un cuello de botella reconocido y es la estación principal más retrasada en el Reino Unido según un Which?estudio en 2018 con más de tres cuartas partes de los servicios que no salieron a tiempo durante las horas pico. [7] [8] En un intento de obligar al DfT a proporcionar fondos para la mejora de Oxford Road para mejorar la puntualidad, Network Rail declaró que Castlefield Corridor estaba 'congestionado' en septiembre de 2019. [9] [10]
La estación abrió como Oxford Road el 20 de julio de 1849 y fue la sede del ferrocarril Manchester, South Junction y Altrincham (MSJAR) hasta 1904. [11] La estación se construyó en el sitio de 'Little Ireland', un barrio bajo "de un peor carácter que St Giles ", [12] en el que unas cuatro mil personas habían vivido en" inmundicia y hedor " [13] (según Friedrich Engels en The Condition of the Working Class in England) y de una planta de gas que se trasladó al oeste. Se accede a los edificios de la estación, que eran estructuras temporales de madera, por una explanada inclinada que serpenteaba a la derecha desde Gloucester Street (ahora Whitworth Street West) para llegar a su frente norte. [14]
Había una única plataforma en el lado norte de la línea hasta Manchester London Road (ahora Manchester Picadilly ) y una segunda plataforma en un revestimiento que mira al oeste. Para permitir trenes adicionales en relación con la Exposición de Tesoros de Arte de Manchester en 1857, se construyeron plataformas y apartaderos adicionales, [15] pero se retiraron después. Una reunión de los titulares de billetes de contrato de MSJAR en 1863 incluyó en su lista de quejas la falta de puntualidad "especialmente porque en la estación de Oxford Road sólo hay una plataforma utilizada tanto para pasajeros como para leche". [dieciséis]
