Aeropuerto mariupol Internacional ( Ucraniano : Міжнародний аеропорт Маріуполь , Rusia : Международный аэропорт Мариуполь ) ( IATA : Ministerio de Obras Públicas , la OACI : UKCM ), anteriormente conocido como Zhdanov aeropuerto , es la actualmente cerrado [1] principal aeropuerto de la ciudad grande, industrial y puerto de Mariupol y se encuentra a 5 km de la ciudad. El aeropuerto está situado en el extremo sureste de Ucrania, cerca de la frontera con Rusia .
Aeropuerto internacional de Mariupol Міжнародний Aеропорт "Маріуполь" | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||||||
Dueño | Ciudad de Mariupol | ||||||||||||||||||
Operador | Ilyich Iron & Steel Works | ||||||||||||||||||
Sirve | Mariupol | ||||||||||||||||||
Localización | Mariupol , Óblast de Donetsk , Ucrania | ||||||||||||||||||
Hub para | Ilich-Avia | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 251 pies / 77 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 47 ° 04′21 ″ N 037 ° 27′23 ″ E / 47.07250 ° N 37.45639 ° ECoordenadas : 47 ° 04′21 ″ N 037 ° 27′23 ″ E / 47.07250 ° N 37.45639 ° E | ||||||||||||||||||
Sitio web | maraero.com | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
MPW Ubicación del aeropuerto de Mariupol en Ucrania | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Estadísticas | |||||||||||||||||||
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El aeropuerto contaba con vuelos nacionales, internacionales y charter. El aeropuerto es un aeródromo de clase "B" apto para la operación de aeronaves de todo tipo (categorías A, B, C, D y E).
No ha habido vuelos regulares desde 2009 y el aeropuerto está cerrado desde el 19 de junio de 2014. [2] [3]
Historia
La historia del aeropuerto comenzó en 1930 cuando se inició el proyecto Mariupol Airport (oficialmente llamado Aeropuerto Zhdanov [Жданов Аеропорт] en el momento de la construcción porque la ciudad se llamó Zhdanov hasta 1989). El primer vuelo se realizó en un Putilov Stal-3 de Mariupol a Berdyansk en la primavera de 1931. Sin embargo, debido a problemas económicos, el aeropuerto estuvo inactivo hasta el otoño de 1932 y no estableció vuelos regulares antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial. .
En 1967, el aeropuerto sufrió nuevas construcciones con la pista y la terminal del aeropuerto. En su apogeo (y durante la era soviética ), el aeropuerto transportaba hasta 120.000 pasajeros al año. Había entre 30 y 40 vuelos diarios y durante el verano el aeropuerto atendía hasta 25.000 pasajeros al mes. Sin embargo, después del colapso de la Unión Soviética y la caída de Aeroflot (la principal aerolínea del aeropuerto), el servicio de la aerolínea y los viajes de pasajeros disminuyeron y el aeropuerto quedó inactivo. Hasta 1993, el aeropuerto fue miembro del Donetsk United Squadron , y el 26 de mayo de 1993, el aeropuerto de Mariupol fue registrado como empresa estatal .
La construcción de un nuevo edificio terminal con capacidad para más de 200 pasajeros por hora se inició en febrero de 2003. Además, se construyó una nueva rampa y la pista se sometió a reparaciones menores con la instalación de ILS en la pista 20.
En 2004, el aeropuerto transportó a más de 11.000 pasajeros. En 2006 se transportaron 18.000 pasajeros y en 2007 más de 20.000.
El 26 de mayo de 2004, el aeropuerto recibió el estatus de Aeropuerto Internacional , y el 7 de noviembre de 2005, la Administración Estatal de Aviación de Ucrania emitió el Certificado de Conformidad ( MCI-00-04-02-01 ) que permitía al aeropuerto prestar servicio a aerolíneas , pasajeros y carga aérea . [4] [5]
Terminal
La terminal incluye dos salas de llegadas y salidas junto con un área de reclamo de equipaje que da servicio a vuelos nacionales e internacionales. El aeropuerto cuenta con una sala VIP para pasajeros que viajan en clase ejecutiva o primera . La terminal también está equipada con puestos de comida y regalos , una cafetería , un restaurante y wi-fi . [6]
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Incidentes y accidentes
- El 30 de marzo de 1977, un vuelo de Aeroflot Yakovlev 40 (CCCP-87738) procedente de Dnipropetrovsk se acercaba visualmente al aeropuerto en medio de la niebla . La tripulación continuó su aproximación visual incluso después de entrar en un área de niebla con visibilidad de menos de 500 m (1.640 pies ) y perder de vista el suelo. Al decidir dar la vuelta , el ala derecha golpeó un poste de 9 m (30 pies) a una altura de 6 m (20 pies). El ala se incendió y el motor número 2 falló. Con un balanceo progresivo, el avión voló 420 m (1377 pies) en un ángulo de 40-45 ° hasta que el ala derecha tocó el suelo. El fuselaje golpeó el suelo de lado en un campo a unos 1.500 m (4.921 pies) de la pista. El avión se rompió y se incendió. Hubo 8 muertes (4 de ellas fueron tripulantes) de 27 ocupantes. La aeronave fue cancelada (dañada irreparablemente). [7]
Ver también
- Lista de aeropuertos en Ucrania
- Lista de los aeropuertos más transitados de Ucrania
Referencias
- ^ Tres aeropuertos en el este de Ucrania cerrados hasta tiempos mejores. Archivado el 14 de julio de 2014 en la Wayback Machine . Ukrinform . 19 de junio de 2014
- ^ Tres aeropuertos en el este de Ucrania cerrados hasta tiempos mejores. Archivado el 14 de julio de 2014 en la Wayback Machine . Ukrinform . 19 de junio de 2014
- ↑ (en ucraniano) La UEFA no permitió a Mariupol jugar partidos de Liga en casa , Ukrayinska Pravda (22 de junio de 2018)
- ^ Historia y desarrollo Archivado el 28 de enero de 2013en archive.today (en ruso) - Recuperado el 17 de octubre de 2011.
- ^ Airport today Archivado 2012-09-09 en archive.today (en ruso) - Recuperado el 17 de octubre de 2011.
- ^ Sala VIP Archivado el 5 de septiembre de 2012en archive.today (en ruso) - Recuperado el 17 de octubre de 2011.
- ^ Incidente de CCCR-87738 - Consultado el 17 de octubre de 2011.
enlaces externos
- Sitio web oficial (abajo)
- Información del aeropuerto para UKCM en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006.