McDonnell-Douglas
McDonnell Douglas fue una importante corporación de fabricación aeroespacial y contratista de defensa estadounidense formada por la fusión de McDonnell Aircraft y Douglas Aircraft Company en 1967. Entre entonces y su propia fusión con Boeing en 1997, produjo una serie de aviones comerciales y militares muy conocidos. como el avión de pasajeros DC-10 , el caza de superioridad aérea F-15 Eagle , el avión de pasajeros MD-80 y el caza polivalente F/A-18 Hornet .
La corporación tenía su sede en el Aeropuerto Internacional St. Louis Lambert cerca de St. Louis , Missouri, y su subsidiaria, McDonnell Douglas Technical Services Company (MDTSC) tenía su sede en otra ubicación en el condado de St. Louis, Missouri . [2]
La compañía se formó a partir de las firmas de James Smith McDonnell y Donald Wills Douglas en 1967. Ambos hombres eran de ascendencia escocesa, graduados del MIT y habían trabajado para el fabricante de aviones Glenn L. Martin Company . [3]
Douglas había sido ingeniero jefe en Martin antes de partir para establecer Davis-Douglas Company a principios de 1920 en Los Ángeles. Compró a su patrocinador y cambió el nombre de la empresa a Douglas Aircraft Company en 1921. [4] McDonnell fundó JS McDonnell & Associates en Milwaukee , Wisconsin en 1926. Su idea era producir un avión personal para uso familiar. La depresión económica de 1929 arruinó sus ideas y la empresa quebró. Trabajó en tres empresas y la última fue Glenn Martin Company en 1933. Dejó Martin en 1938 para intentarlo de nuevo con su propia empresa, McDonnell Aircraft Corporation , esta vez con sede en Lambert Field , en las afueras de St. Louis, Missouri . [5]
La Segunda Guerra Mundial fue una fuente de ingresos importante para Douglas. La compañía produjo casi 30.000 aviones Douglas DC-3 entre 1942 y 1945 y la fuerza laboral aumentó a 160.000. Ambas empresas sufrieron al final de las hostilidades, enfrentando el fin de las órdenes del gobierno y un excedente de aviones.
Después de la guerra, Douglas continuó desarrollando nuevos aviones, incluido el DC-6 en 1946 y el DC-7 en 1953. [6] [7] La compañía pasó a la propulsión a chorro y produjo el primero para el ejército: el F3D Skyknight convencional. en 1948 y luego el más 'jet age' F4D Skyray en 1951. [8] En 1955, Douglas presentó el primer jet de ataque de la Armada de los Estados Unidos con el A4D Skyhawk . [9] Diseñado para operar desde las cubiertas de los portaaviones clase Essex de la Segunda Guerra Mundial, el Skyhawk era pequeño, fiable y resistente. Las variantes continuaron en uso en la Marina durante casi 50 años, [10] finalmente sirviendo en grandes cantidades en una versión de dos asientos como jet de entrenamiento. [11]
