El Melges 24 es una clase de velero de un solo diseño que se usa comúnmente para las carreras . [1] El monocasco deportivo se destaca por su capacidad para planear sobre el agua a favor del viento con vientos moderados, y por su combinación de un diseño simple que es altamente sintonizable. [ cita requerida ]
Desarrollo | |
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Diseñador | Reichel / Pugh |
Año | 1993 |
Diseño | Un diseño |
Constructor (es) | Veleros Melges Performance |
Bote | |
Tripulación | 2-5 |
Peso del barco | 809 kg (1784 libras) |
Sequía | 5 pies (1,5 m) |
Cáscara | |
Construcción | fibra de vidrio |
Peso del casco | 1,783 libras (809 kg) |
LOA | 24 pies (7,3 m) |
Haz | 2,49 m (8 pies 2 pulg) |
Apéndices del casco | |
Lastre | 295 kg (650 libras) |
Plataforma | |
Yo ante la altura del triángulo | 8,49 m (27,9 pies) |
J base del triángulo | 2,42 m (7 pies 11 pulgadas) |
P vela mayor grátil | 8,71 m (28,6 pies) |
E pie vela mayor | 3,79 m (12,4 pies) |
Paño | |
Área de vela mayor | 264 pies cuadrados (24,5 m 2 ) |
Área de foque / génova | 126 pies cuadrados (11,7 m 2 ) |
Zona de spinnaker | 670 pies cuadrados (62 m 2 ) |
El Melges 24 tiene más de 850 barcos vendidos, y es el diseño más popular producido por Melges Performance Veleros , un Estados Unidos compañía fundada por Harry Melges, padre del ex olímpico marinero Buddy Melges . [2] El barco fue diseñado en 1992 por el equipo de diseño de Reichel / Pugh y entró en producción en 1993. De los casi novecientos Melges 24 que se han producido, aproximadamente la mitad se vendió en América del Norte y el resto en Europa , y con flotas en Japón también. [ cita requerida ] . Las flotas ahora están creciendo en Asia Pacífico con Northshore Yachts asumiendo el papel de construir barcos para los países de Australasia. Han construido 9 hasta ahora con una flota creciente de alrededor de 10 Melges 24 en Australia.
El barco tiene 24 pies (7,3 m) de largo y 8 pies 2 pulgadas (2,49 m) de ancho en la manga. El aparejo fraccionado lleva alrededor de 1000 pies cuadrados (93 m²) de área de vela, principal, foque y spinnaker combinados. A barlovento, tiene vela mayor y foque 100% . A favor del viento, tiene un gran spinnaker asimétrico de 670 pies cuadrados (62 m²) que vuela desde un bauprés retráctil . [2]
El casco del barco está hecho de fibra de vidrio ligera. El mástil , el timón , el bauprés y la quilla están hechos de fibra de carbono para un peso ligero. El casco es generalmente plano en la parte inferior, lo que lo hace más fácil. El bulbo de la quilla de 630 libras (286 kg) puede retraerse hasta la parte inferior del casco para facilitar el montaje de un remolque.
El barco se compite generalmente con una tripulación de cuatro o cinco. Debido a que el barco navega más rápido con una tripulación más pesada, las reglas de clase para las regatas limitan el peso de la tripulación a 827 libras (375 kg) en total. A diferencia de la mayoría de los barcos de quilla con aparejo de spinnaker, el Melges 24 está diseñado para que no se requiera ningún trabajo en la cubierta de proa para volar el spinnaker; se lanza, se recorta y se rocía desde una bolsa de lanzamiento en el pozo.
Reichel / Pugh también diseñó otros barcos Melges modernos, incluidos los Melges 17 , Melges 32 y Melges 20 .
Campeonatos mundiales
Año | Oro | Plata | Bronce |
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1998 Torbay GBR ?? Barcos | Vince BRUN ( ITA ) | ||
1999 Alamitos USA 49 Barcos | Estados Unidos 415 Vince BRUN ( ITA ) Ben Mitchell ( Estados Unidos ) | ITA 139 Giorgio ZUCCOLI ( ITA ) | USA 330 COLLINS WOOTTEN Jeff Madrigali ( Estados Unidos ) |
2000 La Rochelle Barcos FRA 125 | ITA 139 - ALE ALI Giorgio Zuccoli ( ITA ) | USA 409 - ACELERADOR COMPLETO Brian Porter ( Estados Unidos ) | FRA 383 - PLAN GESTION CHABANNE |
2001 Cayo Hueso USA 77 Barcos | SUI 483 (59) - Blu Moon Flavio Favini ( ITA ) | USA 525 (77) - Estrella Harry Melges III ( Estados Unidos ) | Estados Unidos 458 (57) - Flipper Vince Brun ( Estados Unidos ) |
2002 Travemunde GER 74 Barcos | USA 409 - Estrella Harry Melges III ( Estados Unidos ) | FRA 475 - Equipo de carreras P & P Sebastián Col ( FRA ) | GBR 437 - Sello negro Jamie Lea ( GBR ) |
2003 San Francisco USA 58 Barcos | PEGASUS 24-1 Samuel KAHN ( Estados Unidos ) | Estrella Harry MELGES III ( Estados Unidos ) Jeff ECKLUND ( Estados Unidos ) | TODO GAS Brian PORTER ( Estados Unidos ) |
2004 Marstrand Barcos SWE 80 | FRA 571 - Socios y socios Sebastián COL ( FRA ) | ITA 409 - Alina Maurizio Abbà ( ITA ) | SUI 521 - Blu Moon Flavio FAVINI ( ITA ) |
2005 Cayo Largo USA 98 Barcos | Estados Unidos 515 - Luna Rossa James Spithill ( AUS ) | ITA 636 (26) - MARRACHECH EXPRESS Gabriele BENUSSI ( ITA ) | USA505 (73) - Pegasus 505 Dave ULLMAN ( Estados Unidos ) |
2006 Hyères Barcos FRA 119 | ITA 643 - BETTE Nicola CELON ( ITA ) | FRA 571 - DRP-PARTNER-PARTNERS | SUI 521 - LUNA AZUL |
2007 Santa Cruz USA 58 Barcos | Estados Unidos 505 - Pegasus 505 David ULLMAN ( Estados Unidos ) | USA 649 - Acelerador a fondo Brian Porter ( Estados Unidos ) | FRA 571 - EFG / GroupPartouche Brenac FRANCOIS ( FRA ) |
Porto Cervo 2008 Barcos ITA 114 | UKA UKA RACING - ITA 715 Lorenzo BRESSANI ( ITA ) | ITA 727 - PILOTO ITALIA Alberto BOLZAN ( ITA ) | ALINA HELLY HANSEN - ITA 722 Luca VALERIO ( ITA ) |
2009 Annapolis USA 51 Barcos | Estados Unidos 655 - West Marine / Nueva Inglaterra Chris LARSON ( Estados Unidos ) | ITA 777 - Joefly 37 Gabrio ZANDONA ( ITA ) | NOR 804 - Chaqueta de medalla completa Eivind MELLEBY ( NOR ) |
2010 Tallin EST 79 Barcos | Lorenzo BRESSANI ( ITA ) Federico MICHETTI ( ITA ) | NOR 400 - Bagdad NERGAARD Kristian ( NOR ) | ITA 727 - Huracán - Murphy y NYE Alberto BOLZAN ( ITA ) |
Torquay 2011 Barcos GBR 32 | ITA 817 - UkaUka Racing Lorenzo BRESSANI ( ITA ) | USA 749 - ACELERADOR COMPLETO Brian PORTER ( Estados Unidos ) | IRL 607 - Embarr Conor CLARKE ( IRL ) |
2012 ITA - Scarlino 125 Barcos | ITA 803 - Gullisara Carlo FRACASSOLI ( ITA ) | ITA 716 - Saetta (20) Alberto BOLZAN ( ITA ) | ITA 819 - AUDI (32) Riccardo SIMONESCHI ( ITA ) |
2013 USA - San Francisco 58 Barcos | EE. UU. 749 - "FULL THROTTTLE" Brian PORTER ( Estados Unidos ) | SUI 825 - "LUNA AZUL" Flavio FAVINI ( SUI ) | DEN 782 - SOFFE Kim CHRISTENSEN ( DEN ) |
2014 Geelong AUS 25Barcos | SUI 825 - LUNA AZUL (21) Flavio FAVINI ( ITA ) | USA 841 - ESTRELLA (17) Harry Melges III ( Estados Unidos ) | USA 820 - APARATOS MARINOS OCCIDENTALES Bora GULARI ( Estados Unidos ) |
2015 Middlefart Barcos DEN 95 | EFG Chistopher Rast ( SUI ) | Altea Andrea Racchelli ( ITA ) | Air Force One Bora Gulari ( Estados Unidos ) |
2016 Miami Estados Unidos 74 Barcos [3] | IRL 829 - Embarr Stuart McNay | ITA 822 - Maidollis 3 Gian Luca Perego | USA 849 - Acelerador a fondo Brian Porter |
Helsinki 2017 FIN 59 Barcos | ITA 854 - MAIDOLLIS Carlo Fracassoli | USA 851 - Monzón Bruce Ayres | Estados Unidos 838 - Mikey Kevin Welch |
2018 CAN 41 Barcos | ITA 722 # 678 - Altea Andrea racchelli ( ITA ) | Estados Unidos 829 - WTF Alan Field | USA 851 - Monzón Bruce Ayres |
Cerdeña 2019 ITA 61 Barcos [4] | Maidollis ITA 854 Carlo Fracassoli ( ITA ) | Monzón USA 851 Bruce Ayres ( Estados Unidos ) | Bombarda ITA 860 Andrea Pozzi ( ITA ) |
2020 y 2021 Charlestone (EE. UU.) | COVID CANCELADO |
Referencias
- ^ "Melges 24" . Sailboatdata.com . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ a b "Melges 24" . Veleros Melges Performance . Consultado el 13 de enero de 2014 .
- ^ http://www.yachtscoring.com/emenu.cfm?eID=1352
- ^ https://www.yachtscoring.com/emenu.cfm?eID=9411
enlaces externos
- Melges 24 en Sailboatdata [ enlace muerto ]
- "Melges 24" . Veleros Melges Performance . Consultado el 13 de enero de 2014 .- Sitio web del fabricante [ enlace muerto ]
- CM24CA - Canadian Melges 24 Class Association - Propietarios de la clase de carreras
- IMCA - International Melges 24 Class Association - Propietarios de la clase de carreras
- USMCA - US Melges 24 Class Association - Propietarios de la clase de carreras
- Reino Unido Melges 24 Class Association - Propietarios de la clase de carreras
- Melges Aus - Sitio web australiano de la clase Melges
- NS - Servicios náuticos de Northshore
- Marinepool Melges 24 Campeonato del Mundo
- "Melges 24 Sails, Tuning & FAQs" . onedesign.com . Consultado el 24 de enero de 2014 .