El Fondo para la Asamblea Michoud (MAF) es un 832 acres (1,3 millas cuadradas; 3,4 kilometros 2 ) la fabricación de complejos de propiedad de la NASA en el este de Nueva Orleans , un distrito en Nueva Orleans, Luisiana , en los Estados Unidos. Desde el punto de vista organizativo, es parte del Marshall Space Flight Center de la NASA , y actualmente es un complejo de inquilinos múltiples [2] para permitir que los contratistas comerciales y gubernamentales, así como las agencias gubernamentales, utilicen el sitio.
Ubicación en Louisiana | |
Construido | 1940 |
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Localización | Este de Nueva Orleans |
Coordenadas | 30 ° 01′30 ″ N 89 ° 54′54 ″ O / 30.025000 ° N 89.915000 ° WCoordenadas : 30 ° 01′30 ″ N 89 ° 54′54 ″ O / 30.025000 ° N 89.915000 ° W |
Industria | Aeroespacial |
Productos | Partes y etapas de cohetes |
Empleados | 4.200 |
Arquitecto | Andrew Higgins [1] |
Edificios | 4 |
Área | 832 acres (337 ha) |
Propietario (s) | NASA |
MAF es una de las plantas de fabricación más grandes del mundo con 43 acres controlados ambientalmente —174,000 m 2 (1,870,000 pies cuadrados) - bajo un mismo techo, y emplea a más de 4,200 personas. [3] Desde septiembre de 1961 hasta el final del programa Apollo en diciembre de 1972, Chrysler Corporation utilizó el sitio para construir las primeras etapas del Saturn I y Saturn IB , y más tarde se unió Boeing Corporation para construir la primera etapa del Saturn V cohetes. [4] A partir del 5 de septiembre de 1973 al 20 de septiembre de 2010, se utilizó la fábrica para la construcción del transbordador espacial 's tanques de combustible externos por Martin Marietta Corporation, Denver, Colorado. [5]
Historia
La instalación fue construida originalmente en 1940 en el pueblo de Michoud, Louisiana , por la división Higgins-Tucker de Higgins Industries bajo la dirección de Andrew Jackson Higgins . La construcción se realizó en nombre del gobierno de los Estados Unidos para la producción de guerra durante la Segunda Guerra Mundial de aviones de carga y lanchas de desembarco C-76 de madera contrachapada . El proyecto costó $ 180 millones ($ 2.8 mil millones en 2018). [6] La producción del C-76 nunca comenzó y en su lugar produjo 2 Curtiss C-46 Commando en 1943 y el pedido restante se canceló en 1944. La instalación se denominó Michaud (Factory) Airfield en la década de 1940 y brevemente como un campo de la Guardia Nacional en 1949, pero quedó inactivo en 1952. [7] Durante la Guerra de Corea fabricó motores para los tanques Sherman y Patton , y contaba con una pista pavimentada de 5.500 pies. Estuvo bajo la dirección de la NASA en 1961 y se utilizó para la construcción de la primera etapa S-IC de los cohetes Saturno V y la primera etapa S-IB de los cohetes Saturno IB construidos por Chrysler Corporation. Es el hogar de la primera etapa del último Saturn V, SA-515, construido por The Boeing Company. La limitación de altura del techo de la fábrica: 12 metros, no pudo permitir la construcción del vehículo más grande Saturn C-8 Direct Moon, fue una de las principales razones por las que se eligió el C-5 más pequeño (más tarde rebautizado como Saturn V) en lugar del original. vehículo lunar planeado. La pista se transformó lentamente en Saturn Boulevard en la década de 1960 y el centro se convirtió en un helipuerto y se desmanteló en la década de 1970. [8]
La mayor parte de la historia de la fábrica de la NASA se centró en la construcción y producción del tanque externo (ET) del transbordador espacial de la NASA . Comenzando con el lanzamiento de ET-1 el 29 de junio de 1979, que voló en STS-1 , se produjeron 136 tanques a lo largo del programa del Transbordador Espacial, terminando con el tanque listo para vuelo ET-122, que voló en STS-134 , rodado salió el 20 de septiembre de 2010. [9] Un solo tanque producido en la instalación, ET-94, no se usó en vuelos espaciales y permaneció en Michoud como artículo de prueba . [5] [10]
Las piezas modulares para la Estación Espacial Internacional se fabricaron en la instalación a mediados de la década de 1990 hasta 2010. [11]
Huracan Katrina
La instalación no experimentó inundaciones significativas durante el huracán Katrina debido a una cresta natural que corre a lo largo de su límite noroeste, el dique que forma los límites sur y este y el trabajo de los operadores de bombas que se quedaron para proteger la instalación durante la tormenta. Varios edificios sufrieron daños por el viento y la lluvia. Todos los turnos se cancelaron inicialmente hasta el 26 de septiembre de 2005, lo que podría retrasar futuros vuelos de Shuttle. Todos los edificios y el hardware del transbordador sobrevivieron al huracán sin daños graves, pero el techo del edificio principal de fabricación se rompió y los escombros ET-122 almacenados en el interior dañaron; ese tanque fue reacondicionado y luego voló en el vuelo final del Transbordador Espacial Endeavour , STS-134 . Treinta y ocho empleados de la NASA y Lockheed Martin se quedaron atrás durante el huracán Katrina para operar los sistemas de bombeo, sabiendo que si no se activaban y mantenían, la instalación habría sido destruida. Los trabajadores bombearon más de mil millones de galones (3.800.000 m 3 ) de agua de la instalación y probablemente fueron la razón por la que la fábrica de cohetes sufrió muy pocos daños. Cada uno de estos empleados recibió la Medalla de valentía excepcional de la NASA , el premio a la valentía más alto de la NASA. [12]
El 16 de septiembre de 2005, la NASA anunció que las reparaciones progresaban más rápido de lo previsto, [13] y que continuarían usando Michoud para trabajos de tanques externos. El 3 de octubre de 2005, la instalación volvió a abrir oficialmente para el personal esencial, aunque parte del personal clave había regresado antes. El 31 de octubre la instalación reabrió a todo el personal.
El 7 de febrero de 2017, un tornado EF3 abrió un camino a través de la parroquia de Orleans , en la que se encuentra la fábrica. Dos edificios importantes, incluido el edificio principal de fabricación, resultaron dañados, con varias ventanas rotas. Cinco personas resultaron heridas y las reparaciones resultantes y otros factores contribuyeron a retrasar el lanzamiento del primer SLS hasta finales de 2020. [14] [15]
Edificios
La instalación consta de cuatro grandes edificios en un complejo:
- El edificio 1 comprende el edificio de fabricación principal (edificio número 103) y los edificios de montaje verticales norte y sur (edificios números 115 y 110 respectivamente). El North VAB se construyó en 2011, inicialmente para agregar nuevos equipos de soldadura vertical. El edificio de fabricación principal es donde se llevan a cabo la mayoría de las actividades preliminares de fabricación y soldadura: se fabricó la etapa central del Sistema de lanzamiento espacial (y anteriormente el Tanque externo del transbordador espacial , los componentes modulares de la ISS y la primera etapa Saturn V ). El edificio tiene una dimensión de 512 por 340 metros y contiene más de 40 subáreas para diferentes operaciones de fabricación y montaje estructural. Una serie de caminos internos hechos de hormigón pulido facilitan el acceso de vehículos de fábrica, tranvías y puentes grúa para mover los componentes. Corren a lo largo de todo el edificio de la fábrica. Edificios de oficinas y salas de ingeniería en la planta de la fábrica ubicados en varios extremos del edificio principal de fabricación. Cerca del sur de VAB hay un horno de arco eléctrico y equipos de fundición. [16] Frente al edificio principal de fabricación se encuentran las oficinas de administración, el vestíbulo, los restaurantes y las salas de conferencias de ingeniería. También hay un gimnasio, tiendas minoristas, laboratorio de medios, un área médica y una gran cafetería para los trabajadores. [17] Mirando al norte hay un área de exhibición de museo en el piso de una fábrica, con parches de misión, banderas y monumentos. [18] [19]
- El edificio 2 es un edificio externo que se utiliza para fabricar componentes más pequeños y equipos de la estación espacial, por ejemplo, componentes pequeños para la Estación Espacial Internacional . También suministra varios componentes pequeños como sujetadores al edificio principal. [20]
- El edificio 3 es otro edificio externo para varios procesos de fabricación, y contiene un laboratorio, espacio para oficinas y áreas de almacenamiento técnico. [21] El edificio 3-20 es el edificio de dormitorios de empleados y contiene un restaurante y oficinas.
- El edificio 4 está ubicado al sur del complejo. Es un taller industrial para el procesamiento y aplicación de espuma aislante en aerosol a los componentes del tanque SLS. Los repuestos de tanques externos del transbordador espacial también se alojaron allí. [22]
- Junto al edificio principal de fabricación hay más talleres de aplicación de espuma, transformadores de potencia para el horno de arco y otras instalaciones, y grandes espacios abiertos. Frente al VAB Sur, las partes del cohete se trasladan desde este edificio a los talleres internos laterales a través de la plaza para su inspección y control. El simulador de prueba de etapa central SLS (hecho de acero) también se encuentra en esta área.
- El Centro Nacional de Finanzas (NSF): ubicado al oeste del complejo; alberga oficinas para el Departamento de Agricultura de EE. UU. y contiene varias salas de conferencias grandes, un restaurante y un salón de baile para los empleados de la NASA y los eventos de visitantes.
El puerto de envío se encuentra a 600 metros al suroeste del edificio principal de fabricación. Los vehículos que transportan componentes SLS fabricados se mueven por Saturn Blvd, pasando por grandes campos abiertos, hasta el muelle, donde está atracada la barcaza Pegasus. Aquí es donde los componentes se envían a su destino final: el Centro Espacial Kennedy , o rara vez al Centro Marshall de Vuelo Espacial principal en Huntsville, Alabama, o al Centro Espacial John C. Stennis en Mississippi para realizar pruebas.
Otras actividades y futuras
El Michoud Assembly Facility también alberga otras organizaciones como el National Finance Center operado por el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos, la Guardia Costera de los Estados Unidos , GE , [23] [24] Lockheed Martin y la NASA. La fábrica es ahora la ubicación del Space Launch System (SLS) que está construyendo la compañía Boeing, que será el cohete más poderoso en la historia de los vuelos espaciales. Llevará la nave espacial Orion durante su primer lanzamiento para demostrar sus capacidades. El lanzamiento está programado para no antes de junio de 2020.
El complejo de la fábrica está abierto al público (aunque con reserva previa). Los visitantes deben registrarse en la recepción principal y el control de seguridad. [25]
La NASA planeó utilizar la fábrica de cohetes para construir la estructura de varios componentes del programa Constellation cancelado , incluida la nave espacial Orion , el Ares I Upper Stage y el Ares V Core Stage. Bajo la administración de Obama, el Programa Constellation se canceló en 2010, [26] pero fue reemplazado por SLS un año después para continuar con los esfuerzos de exploración espacial.
La NASA tiene un acuerdo para alquilar una parte de las instalaciones a Big Easy Studios, un estudio de cine de Nueva Orleans. [27] Este acuerdo ha sido criticado por estudios de la competencia por violar la regla de la NASA de que cualquier acuerdo con una entidad externa debe cumplir la misión de la agencia y no debe competir con el sector privado. Los funcionarios de la NASA defienden el acuerdo, afirmando que esto ayuda a compensar el costo del espacio no utilizado en la instalación y que sus precios son examinados por las agencias de desarrollo económico estatales y locales para garantizar que no compita con el mercado privado. [28] Partes de Ender's Game , [29] GI Joe: Retaliation , [30] y Dawn of the Planet of the Apes [ cita requerida ] fueron filmadas en la fábrica.
Incidentes
El 24 de mayo de 1988, el vuelo 110 de TACA operado con un avión de pasajeros Boeing 737-300 realizó un aterrizaje de emergencia exitoso en un dique cubierto de hierba en los terrenos de Michoud después de que se perdió la energía en ambos motores durante una tormenta eléctrica severa. La aeronave fue remolcada a las instalaciones de Michoud, donde se reemplazaron sus motores. El 6 de junio despegó, con una tripulación de dos personas y combustible mínimo, utilizando la antigua pista de Michoud [31], que había sido reutilizada como carretera, Saturn Boulevard. [32] Voló la corta distancia hasta el Aeropuerto Internacional de Nueva Orleans, donde fue reparado. [31]
A lo largo de los años, en la instalación se produjeron varios incidentes denunciados de robo y terrorismo; donde se ha sabido en numerosas ocasiones de intrusos y han robado documentación técnica. Como resultado, los visitantes públicos y los empleados que toman fotografías en el interior están altamente regulados por los funcionarios de la NASA. Recientemente hubo una amenaza de bomba para MAF; y después del 11 de septiembre, se instalaron cercas de seguridad de doble perímetro en 2007-2008. Al mismo tiempo, todas las ventanas frontales de las oficinas de administración se actualizaron con paneles transparentes inastillables anodizados en negro. [ cita requerida ]
Galería
Segmento de etapa central SLS en su equipo de soldadura I-STIR en el Edificio de Ensamblaje Vertical Norte
Soldadura del tanque de hidrógeno líquido SLS en el Edificio de Montaje Vertical Sur
La sección entre tanques del Space Launch System se desplaza por el piso de la fábrica hasta el VAB sur para realizar pruebas verticales
EFT-1 Orion después de la soldadura final el 22 de junio de 2012 en el edificio principal de fabricación.
Horno de arco eléctrico
Montaje final del artículo de prueba estructural del tanque de hidrógeno líquido en el VAB Sur, diciembre de 2018
El artículo de prueba estructural del tanque de hidrógeno líquido SLS completado en el Edificio de Ensamblaje Vertical Sur, diciembre de 2018
Trabajadores de la fábrica soldando el recipiente a presión del EM-2 Orion
Sección de barril SLS en el North VAB
El edificio de montaje vertical sur visto desde Gentilly Road. La subestación eléctrica proporciona energía para el horno de arco eléctrico de la fábrica.
El edificio de montaje vertical norte
Elevación vertical de escenario Saturn V S-IC en el sur de VAB en 1967
El sitio visto en 1915 (mostrando las chimeneas de la antigua plantación de azúcar francesa) y la misma área en 1966 (foto inferior) con la fábrica al fondo.
Paneles de radiador ISS en un taller
Fresado de segmentos de celosía ISS S3
Puerto de envío de barcazas 600 m al sur del complejo de la fábrica
Traslado del tanque externo del transbordador espacial desde el edificio número 4
El piso de la fábrica durante un recorrido en tranvía para visitantes
El complejo de la fábrica en 1968
Vista aérea, c. 1990
Laboratorio de EE. UU. ISS y módulos de nodo 1
Cafetería
Comidas de los empleados
Salón de baile principal del Centro Nacional de Finanzas
Etapa central SLS completada para Artemis I.
Referencias
- ^ Industrias Higgins
- ^ "Tecnología Jacobs" . Tecnología Jacobs . Consultado el 11 de enero de 2018 .
- ^ https://www.nasa.gov/centers/marshall/pdf/172203main_MAF_tenant_FS.pdf
- ^ Curtis Redgap. "Vuela Chrysler a la Luna: los cohetes Saturno" . Allpar.com . Consultado el 14 de mayo de 2014 .
- ^ a b Dean, James. "Michoud declara el fin de la producción de tanques externos" . Florida Today . Consultado el 30 de septiembre de 2010 .
- ^ https://mafspace.msfc.nasa.gov/history-maf
- ^ https://web.archive.org/web/20140910085351/http://www.airfields-freeman.com/LA/Airfields_LA_NewOrleans_E.html
- ^ https://web.archive.org/web/20140910085351/http://www.airfields-freeman.com/LA/Airfields_LA_NewOrleans_E.html
- ^ Sloss, Philip (22 de septiembre de 2010). "MAF habla de su orgullo por devolver ET-122 al manifiesto del Transbordador" . NASASpaceFlight.com .
- ^ El tanque ET-122 terminó siendo el último, a pesar de que su número de secuencia era menor que el número total de tanques producidos, porque había sido dañado durante el huracán Katrina y requería reparaciones antes de su finalización.
- ^ https://spinoff.nasa.gov/Spinoff2012/manufacture_spinoffs.html
- ^ "El administrador de la NASA honra a Katrina Heroes" (Comunicado de prensa). NASA. 2006-01-05.
- ^ "Planificación de la NASA para reanudar el trabajo en las instalaciones de montaje de Michoud" (Comunicado de prensa). NASA. 2005-09-16.
- ^ "Trabajadores reparan daños en el techo de la fábrica de cohetes de la NASA | NASA" . Nasa.gov. 2017-02-07 . Consultado el 11 de enero de 2018 .
- ^ Dan Billow (8 de febrero de 2017). "Fábrica de cohetes de la NASA dañada por vientos violentos" . Wesh.com . Consultado el 11 de enero de 2018 .
- ^ https://history.nasa.gov/SP-4206/ch7.htm
- ^ https://mafspace.msfc.nasa.gov/node/268
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- ^ https://mafspace.msfc.nasa.gov/file/533
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- ^ "Todo ese jazz: GE abre el centro de prueba de palas de aerogeneradores en la fábrica de cohetes de la NASA en Nueva Orleans" . GE.com. 2018-11-14 . Consultado el 7 de junio de 2019 .
- ^ "GE expandiendo la rama de energía eólica con 100 puestos de trabajo en el sitio de Michoud" . nola.com. 2018-11-08 . Consultado el 7 de junio de 2019 .
- ^ https://mafspace.msfc.nasa.gov/today-at-maf/visitors-tours/
- ^ "El presidente Obama firma una nueva visión para la exploración espacial de Estados Unidos en la ley" . Space.com, 11 de octubre de 2010.
- ↑ WWLTV News Archivado el 21 de febrero de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ David Jacobs (17 de septiembre de 2012). "La NASA defiende tratar con ningún estudio cinematográfico" . Informe de negocios de Greater Baton Rouge. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2014.
- ^ Jim Cheng. "El juego de Ender filmado en la instalación de montaje de la NASA Michoud" (Comunicado de prensa).
- ^ " Miembro del equipo de filmación de ' GI Joe' asesinado en el set de Nueva Orleans" . NOLA.com. 2011-11-23.
- ^ a b "Se completa el vuelo acortado de emergencia" . UPI. 6 de junio de 1988 . Consultado el 2 de julio de 2018 .
- ^ 30 ° 00′59 ″ N 89 ° 55′13 ″ O / 30.0164 ° N 89.9204 ° W / 30.0164; -89.9204 ( Bulevar Saturno )
Otras lecturas
- Jerry E. Strahan (1998). Andrew Jackson Higgins y los barcos que ganaron la Segunda Guerra Mundial . ISBN 0807123390.
- Jeff Foust (6 de septiembre de 2005). "El huracán y la visión" . The Space Review.
enlaces externos
- Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio - Instalación de ensamblaje de Michoud
- NASA Michoud
- Centro Nacional de Fabricación Avanzada
- "Instalación de montaje de Michoud" . GlobalSecurity.org.