La estación de tren de Monsal Dale fue inaugurada en 1866 por el Midland Railway en su línea de Rowsley , extendiendo el Manchester, Buxton, Matlock y Midlands Junction Railway .
Monsal Dale | |
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Localización | Derbyshire Dales Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 14′40 ″ N 1 ° 44′09 ″ W / 53,2445 ° N 1,7357 ° WCoordenadas : 53 ° 14′40 ″ N 1 ° 44′09 ″ W / 53,2445 ° N 1,7357 ° W |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Preagrupación | Ferrocarril Midland |
Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
Fechas clave | |
1 de septiembre de 1866 | Estación abierta |
10 de agosto de 1959 | estación cerrada para servicios regulares |
3 de abril de 1961 | cerrado completamente |
Sendero Monsal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La intención original era simplemente tener un depósito de mercancías para servir al cercano molino Cressbrook , que se llamaría Cressbrook o Cressbrook Sidings. Sin embargo, una estación de pasajeros también serviría a los pueblos de Upperdale y Cressbrook .
La línea descendente y la plataforma se construyeron sobre un estante tallado en la pared de la roca, mientras que la línea ascendente se construyó sobre caballetes de madera sobre la ladera. Los edificios de madera para este último se obtuvieron de la estación de tren de Evesham .
Desde Monsal Dale, la línea avanzó a través de los túneles de Cressbrook 471 yardas (431 m) y Litton 515 yardas (471 m) hasta Millers Dale en su camino hacia el norte. Cortados a través de piedra caliza sólida, ambos eran túneles complejos en una pendiente de 1 en 100 y curvados para permitir que la línea se adaptara al terreno.
Fue escrito:
No hay en toda la gama de paisajes de Peak un paisaje tan hermoso en un espacio tan pequeño como se puede ver desde la plataforma de esta estación singular y romántica. [3]
La estación se cerró al tráfico regular de pasajeros en 1959 [4] pero continuó siendo utilizada por excursionistas especiales y excursiones ocasionales hasta abril de 1961. [5] Los trenes continuaron pasando por la estación hasta 1968 cuando la línea se cerró.
En la actualidad, este tramo de línea forma parte del Monsal Trail , una senda peatonal y ciclista de 8,5 millas (13,7 km). El borde de la plataforma inferior todavía se puede ver, pero no queda nada de la plataforma superior ni de los edificios de madera. Los túneles mencionados anteriormente se reabrieron en 2011, y las desviaciones de caminos anteriores sobre el río a través de un camino permisivo por Cressbrook Mill todavía están disponibles.
Ruta
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Línea y estación Millers Dale cerradas | Ferrocarril Midland Ferrocarril de Manchester, Buxton, Matlock y Midland Junction | Longstone Line y la estación están cerradas |
Referencias
- ^ "El sendero de Monsal" . Una muestra del Peak District . Consultado el 10 de abril de 2020 .
- ^ Bickerdike, Graeme (junio de 2009). "La historia de las estructuras del Sendero Monsal: una semana en la cima" . Consultado el 10 de abril de 2020 .
- ^ Truman, P., Hunt, D., (1989) Midland Railway Portrait Sheffield: Platform 5 Publishing
- ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- ^ Sitio web "Estaciones en desuso" por N.Catford