Morningstar Air Express Inc. es una aerolínea de carga con sede en Edmonton , Alberta , Canadá. Opera un contrato de servicio de carga completa desde Halifax a Vancouver para FedEx Express dentro de Canadá, así como servicios de fletamento de carga completa. Su base principal es el aeropuerto internacional de Edmonton . [3]
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Fundado | 1970 | ||||||
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AOC # | 681 [1] | ||||||
Hubs | Toronto | ||||||
Concentradores secundarios | |||||||
Ciudades de enfoque | |||||||
Tamaño de la flota | 21, [2] 17 [3] | ||||||
Sede | Edmonton , Alberta , Canadá | ||||||
Gente clave | Bill McGoey (presidente) | ||||||
Sitio web | www |
Historia
La aerolínea fue fundada en Edmonton en 1970 como Brooker-Wheaton Aviation Ltd. En enero de 1992, la compañía se convirtió en Morningstar Air Express. Es propiedad de Donald Wheaton (37,5%), Kim Ward (37,5%) y Bill McGoey (25%). [3]
Fue fundada en Edmonton en 1970 por dos empresarios de Edmonton, Don Wheaton, Sr. y Bev Brooker. La empresa disfrutó de un rápido crecimiento debido al "boom petrolero" de la economía de Alberta durante la década de 1970. Durante este período, la compañía se expandió a un centro de ventas, servicio y repuestos de Cessna , un concesionario de combustible y un centro de operador de base fija (FBO) de servicio completo . Las actividades de vuelo de la compañía involucraron inicialmente gemelos de pistón y turbohélice de clase cabina. A fines de la década de 1970, la compañía agregó un Learjet 36 y un Hawker Siddeley HS.125 a su flota. [ cita requerida ]
A principios de la década de 1980, la compañía se deshizo de su flota de pistones, continuó expandiendo su flota de turbohélice y aviones corporativos y entró en el negocio de arrendamiento de aeronaves. Además, durante este período, Don Wheaton, Sr. se convirtió en el único accionista de Brooker Wheaton Aviation Ltd. A mediados de la década de 1980, la compañía comenzó a volar para varias empresas de mensajería. Brooker Aviation Ltd. se expandió en este mercado en los años siguientes con la incorporación de Fairchild Metroliners y Cessna 208 Caravans . En julio de 1990, la compañía adquirió un contrato para operar inicialmente dos Boeing 727 en todo el país para FedEx Express Canadá . Noviembre de 1991 vio la adición del avión Fokker F-27 para el contrato de FedEx Express Canada. [ cita requerida ] La experiencia de Brooker Wheaton Aviation creció sustancialmente a principios de la década de 1990 cuando la familia Max Ward compró la mitad de la empresa después de vender Wardair . En ese momento, el nombre se cambió a Morningstar Express cuando Don Wheaton Jr. y Kim Ward unieron fuerzas. En enero de 2013, Bill McGoey (presidente) compró el 25% de la empresa. La compañía se ha expandido a 17 aviones de carga que vuelan de costa a costa en un servicio de carga diario programado.
Destinos
Morningstar Air Express Inc. opera un contrato de servicio de carga completa para FedEx Express entre las siguientes ciudades: Victoria, Vancouver, Nanaimo, Edmonton, Calgary, Winnipeg, Thunder Bay, Sault Ste Marie, Sudbury, North Bay, Timmins, Toronto, Montreal, Ciudad de Quebec, Moncton y Halifax.
Flota
En febrero de 2021, Morningstar Air Express tiene los siguientes 21 aviones registrados en Transport Canada . [2] Sin embargo, según la empresa tienen 17 aviones. [3] Todas las aeronaves están arrendadas y operando para FedEx Express.
Aeronave | En servicio (TC) | En servicio (MAL) | Variantes | Notas | |
ATR 72 | 4 | 1 | ATR 72-200 | ||
Boeing 757 | 8 | 8 | 757-200 | ||
Caravana Cessna 208 | 9 | 8 | 208B Super Cargomaster | ||
Total | 21 | 17 |
Accidentes e incidentes
- El 6 de octubre de 2005, un Cessna 208B Super Cargomaster (C-FEXS) se estrelló poco después de despegar de Winnipeg , Manitoba , en un vuelo de operaciones de carga. La aeronave experimentó condiciones de congelación y se cargó más allá del máximo de la categoría de peso para volar en condiciones de congelación. El piloto perdió el control de la aeronave, que se estrelló en las vías del tren en Winnipeg. El piloto, que era el único ocupante, murió en el accidente. [4]
- El 25 de septiembre de 2013, un Cessna 208B Super Cargomaster se estrelló en la Bahía de Hudson a unas 110 millas náuticas (200 km; 130 millas) al norte de Fort Severn, Ontario, mientras operaba un vuelo de entrenamiento desde Sault Ste. Marie en Ontario, cerca de la frontera entre Canadá y Estados Unidos . Parte de la cápsula de carga del vientre de la aeronave se recuperó del mar, pero nunca se encontró al piloto, que era el único ocupante. [5] [6]
Referencias
- ^ Transporte de Canadá (8 de septiembre de 2019), Servicios de aviación civil (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
- ^ a b "Registro de aeronaves civiles canadienses: resultado de búsqueda rápida para Morningstar Air Express" . Transport Canada . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ a b c d "Acerca de Morningstar" . Morningstar Air Express Inc . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ "Informe de investigación de aviación A05C0187" . 9 de diciembre de 2016 . Consultado el 1 de febrero de 2021 .
- ^ Kelly, Brian (24 de octubre de 2013). "Nuevas pistas en el accidente de avión misterioso" . Sault Star . Periódicos de Sun Media Community . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ Descripción del accidente de Cessna 208B Grand Caravan C-FEXV en la red de seguridad de la aviación . Recuperado el 24 de junio de 2017.
enlaces externos
- Morningstar Air Express