Mosler Automotive era un fabricante de automóviles deportivos estadounidense con sede en Riviera Beach, Florida . Fue fundada en 1985 por Warren Mosler como Consulier Industries , y fabricó el ahora desaparecido Consulier GTP , que luego fue renombrado y actualizado como Mosler Intruder / Raptor cuando la compañía escindió su división automotriz como Mosler Automotive.
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Tipo | Privado |
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Industria | Automotor |
Predecesor | Consulier Industries |
Fundado | 1985 |
Fundador | Warren Mosler |
Difunto | 14 de junio de 2013 |
Destino | Fusionado con Rossion Automotive |
Sede | , Estados Unidos |
Gente clave | Rod Trenne |
Productos | Coches deportivos , Coches de carreras |
Padre | RP de alto rendimiento |
Sitio web | moslerindustries |
La compañía produjo el corredor MT900R y el MT900S legal para la calle , así como varios vehículos de proyecto únicos, hasta su desaparición en junio de 2013. Las instalaciones de fabricación adicionales tenían su sede en St Ives, Cambridgeshire , Inglaterra . El cineasta George Lucas fue el primero en recibir el MT900S. [1]
Historia
Consulier Industries
En 1985, Warren Mosler, un comerciante de bonos que administraba un fondo de cobertura con $ 5 mil millones bajo administración, fundó una empresa llamada Consulier Industries e introdujo el Consulier GTP , un automóvil de motor central de 2200 libras propulsado por un Chrysler 2.2 turboalimentado de montaje central. Motor L que produce 190 CV. El chasis era un monocasco de fibra de vidrio y espuma .
Escisión automotriz de Mosler
En 1993, Consulier Industries escindió su división automotriz como Mosler Automotive. El recién nombrado Mosler Automotive presentó el Intruder, un Consulier modificado con un nuevo motor GM LT1 de 300 hp . Este auto corrió en las 24 horas de Nelson Ledges durante dos años consecutivos, ganando ambos años; desafortunadamente, el Intruder también fue prohibido después de sus dominantes actuaciones en 1993-4. En 1996, un intruso modificado por Lingenfelter Performance Engineering para producir 450 caballos de fuerza ganó Car and Driver ' s una vuelta de América . También fue prohibido después de tres victorias.
En 1997, al Intruder se le dio un parabrisas en forma de V que reducía la resistencia y se le cambió el nombre al Raptor, ganando una vez más el One Lap of America de 1997. También ganó la One Lap de 1999. El Raptor ingresado en el One Lap de 1997 pesaba 1.258 kg (2773 lb) y tenía 330 kW (443 hp) de un motor V8 de 6.3 L modificado por Lingenfelter .
En 2001, debutó un Mosler completamente nuevo: el Mosler MT900 . Este automóvil deportivo con chasis de fibra de carbono y tracción trasera se diseñó con el software de diseño avanzado de Siemens y utilizó un motor GM LS1 de montaje central de 350 hp (261 kW) . Uno de los primeros prototipos del MT900S, a pesar de ser 390 libras (177 kg) más pesado y tener 65 hp (49 kW) menos de potencia que la versión de producción, podía lograr un tiempo de 0 a 60 mph en 3.5 segundos y un cuarto de milla de 12 segundos planos. . Desde entonces, el MT900 ha sido objeto de varias revisiones para convertirse en el MT900S 2005, que tiene 435 hp (324 kW) de su LS-6 V8 derivado del Corvette Z06, que impulsa un automóvil de 2.500 lb (1136 kg) (sin combustible). Había disponible una variante Photon que agregó una transmisión Hewland , subchasis de pared delgada, ruedas de magnesio BBS , resortes de titanio y asientos y carrocería de fibra de carbono , reduciendo la masa del automóvil a 900 kg (1,980 lb). Motor Trend con su zapata de invitado, el ganador de Le Mans Justin Bell, detrás del volante informó un tiempo de 0-60 de 3,1 segundos, un cuarto de milla de 11,72 segundos y un tiempo de milla de 30,4 segundos. Además de batir récords de aceleración, Motor Trend también informó un frenado de 60-0 en 100 pies, un frenado de 100-0 en 275 pies y la prueba definitiva, 0-100-0 en 10,98 segundos, rompiendo el récord de 11,15 segundos que tenía anteriormente el McLaren F1 LM. Después de la prueba de Motor Trend se descubrió que el auto de prueba Mosler MT900 tenía un sensor de O2 defectuoso y tenía mucha energía.
Al mismo tiempo se presentó el MT900R, una versión preparada para la carrera del MT900. En 2003, el MT900R ganó la División GTS de las 24 Horas de Rolex en Daytona. En Europa, el MT900R ha competido y ganado con éxito en el Campeonato Británico de GT, las carreras del Trofeo Turístico FIA GT, el Campeonato Internacional Open GT, el Campeonato Britcar, el Campeonato Español de GT, así como carreras seleccionadas en otras series. En 2008, el Mosler Dutch Supercar Challenge, una serie de carreras exclusiva de MT900R, realizó su evento inaugural en la famosa pista de F1 de Nürburgring .
Mosler también produjo varios vehículos de proyecto únicos, incluido un Jeep personalizado de seis ruedas que usa muchos componentes de GM (apodado el J-10 Sport ) y el TwinStar , un Cadillac Eldorado que cuenta con dos Northstar V-8.
Modelos
- Consulier GTP
- Intruso
- Raptor
- J-10 deporte
- TwinStar
- MT900
- MT900R
- MT900S
- Fotón MT900S
- Mosler GT300
- Mosler GT600
- Tiburón de tierra de Mosler
Referencias
- ^ Aziz, Nick (22 de diciembre de 2006). "George Lucas obtiene el primer Mosler MT900S" . Leftlanenews.com . Consultado el 7 de noviembre de 2012 .
enlaces externos
- Mosler Automotive Europe
- Sitio web de Mosler Automotive (copia de archivo)
- Artículo de Car & Driver de 2001 que revisa el prototipo Mosler MT900
- Galería de fotos de Mosler Automotive (copia de archivo)