Operaciones ferroviarias de NJ Transit
NJ Transit Rail Operations ( marca informativa NJTR ) es la división ferroviaria de NJ Transit . Opera el servicio de trenes suburbanos en Nueva Jersey , y la mayor parte del servicio se centra en el transporte hacia y desde la ciudad de Nueva York , Hoboken y Newark . NJ Transit también opera el servicio ferroviario en los condados de Orange y Rockland en Nueva York bajo contrato con Metro-North Railroad . Las líneas de trenes de cercanías tuvieron un promedio de pasajeros entre semana de 306,892 desde el 1 de junio de 2015 hasta el 30 de junio de 2016, [1] lo que la convierte en lael segundo ferrocarril de cercanías más transitado de América del Norte, así como el más largo por longitud de ruta . Esto no incluye las operaciones de tren ligero de NJ Transit .
Las líneas operadas por NJ Transit fueron operadas anteriormente por Pennsylvania Railroad , Central Railroad of New Jersey y New York y Long Branch Railroad y Erie Lackawanna Railroad , la mayoría de las cuales datan de mediados del siglo XIX. Desde la década de 1960 en adelante, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey comenzó a subsidiar las líneas de pasajeros. En 1976, Conrail operaba todas las líneas bajo contrato con NJDOT. El sistema tomó su forma actual en 1983, cuando NJ Transit se hizo cargo de todo el servicio de pasajeros en Nueva Jersey. Las dos redes no se integraron hasta la apertura de Secaucus Junctionen 2003 permitió a los pasajeros hacer transbordo entre líneas con destino a Nueva York y Hoboken.
A partir de 2012 [actualizar], la red de trenes de cercanías de NJ Transit consta de 11 líneas y 164 estaciones, [2] concentradas principalmente en el norte de Nueva Jersey, con una línea entre Atlantic City y Filadelfia .
Newark Penn Station (la mayoría de los trenes)
New York Penn Station (trenes limitados entre semana)
Terminal Hoboken (1 tren entrante entre semana)
Aunque NJ Transit en sí no transporta carga, NJTR permite que el servicio de carga se opere en sus líneas a través de acuerdos de derechos de vía con varios ferrocarriles. Conrail (CSAO), CSX , Norfolk Southern (NS) y varias líneas cortas ( Cape May Seashore Lines (CMSL), Dover and Delaware River Railroad (DD), Morristown & Erie Railway (M&E) y Southern Railroad of New Jersey(SRNJ)) actualmente tienen contratos de derechos de seguimiento para operar el servicio de carga en las líneas de NJ Transit. Morristown & Erie Railway solo puede usar vías de NJT para interponerse entre las vías de su propiedad; no puede servir a los clientes en el trackage de NJ Transit. Existe una situación similar para Conrail en la línea Atlantic City.
NJTR también posee varias líneas que no se utilizan para el servicio regular de pasajeros. Estas líneas fueron adquiridas por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey a fines de la década de 1970 con fines de banca ferroviaria , y la propiedad se transfirió a NJ Transit tras su creación en 1979. Estas líneas se alquilan para servicios de carga/ turismo , uso provisional de vías ferroviarias o permanecen abandonadas :
