La ruta 13 de NWFB en la isla de Hong Kong es un servicio de autobús operado por New World First Bus (NWFB), entre City Hall , Central y Kotewall Road , Mid Levels .
13 | |
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Descripción general | |
Operador | Primer autobús del Nuevo Mundo |
Garaje | Camino de Chong Fu |
Vehículo | Alexander Dennis Enviro400 MMC Alexander Dennis Enviro400 MMC Youngman JNP6120GR |
Ruta | |
Comienzo | Central ( Ayuntamiento ) |
Vía | Caine Road Park Road Lyttelton Road |
Final | Kotewall Road |
Largo | 3,7-5,3 kilometros |
Servicio | |
Nivel | Diario |
Frecuencia | 12-25 minutos |
Tiempo de viaje | 21-27 minutos |
Opera | 06:30 hasta 00:00 |
Historia
El servicio de la Ruta 13 fue iniciado por China Motor Bus (CMB) el 16 de abril de 1974, cuando entró en funcionamiento el primer carril para autobuses en Hong Kong, el que se encuentra a lo largo de Caine Road en dirección oeste . La tarifa en ese momento era de 50 centavos, sin concesión de tarifa para niños ni acuerdos de tarifa de sección. En ese momento, la principal flota de autobuses de la línea era Guy Arab Mk V (clase LX). Después de que CMB convirtió las rutas 260 , 261 y 262 en servicios completos con aire acondicionado en 1991, los autocares MCW Metrobus utilizados en estas rutas se transfirieron a la ruta 13.
La ruta fue entregada al operador actual NWFB el 1 de septiembre de 1998, cuando finalizó la franquicia de CMB para operar servicios de autobús. El 13 de septiembre de 1998, la ruta 13 se convirtió en un servicio con aire acondicionado completo. Más tarde, NWFB introdujo los autobuses Dennis Trident de 10,3 m (33XX) en la ruta. Después de que el Star Ferry Pier se trasladara del Edinburgh Place Ferry Pier al nuevo Central Piers , la terminal central de la ruta no se trasladó a la nueva terminal allí; se quedó donde estaba, solo con un cambio de nombre a Central (Ayuntamiento).
La ruta y la ubicación de las terminales para la ruta nunca ha cambiado de manera permanente desde su inauguración hasta 2012, lo que lo convierte en el servicio de autobuses en Hong Kong con la ruta sostenida durante el período de tiempo más largo. [1] [2]
Numeración
Hasta la década de 1970, las nuevas rutas CMB se numeraron en orden consecutivo. La ruta 12 se abrió en 1955 y la ruta 14 en 1960, pero CMB inicialmente se saltó el número 13, citando la creencia supersticiosa de que el 13 es un número desafortunado como razón. Cuando CMB planeó operar un nuevo servicio entre Star Ferry Pier y Kotewall Road, la decisión de utilizar el número 13 provocó controversia en los niveles superiores de la empresa. Finalmente, el director de CMB, Ngan Shing-kwan , que era cristiano, anunció en un periódico que no cree en la mala suerte del número 13 y decidió que el número se utilizará en la nueva ruta. [1]
Ruta
Central (Ayuntamiento) hacia Kotewall RoadLa longitud de la ruta desde el Ayuntamiento hacia Kotewall Road es de 5,3 km en un tiempo de 35 minutos, utilizando (en orden): [3]
| Kotewall Road hacia Central (Ayuntamiento)La longitud de la ruta desde Kotewall Road hacia el Ayuntamiento es de 3,7 km en un tiempo de 30 minutos, utilizando (en orden): [3]
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Referencias
- ↑ a b Stanley Yung (diciembre de 2004). El desarrollo de las rutas de autobús de la isla de Hong Kong en el siglo XX . Ming Hing. ISBN 962-8414-66-6.
- ^ Eric Lo. "Ruta 13 NWFB" . 681 Terminal de Autobuses . Consultado el 9 de febrero de 2008 .
- ^ a b "Información de la ruta 13" . Sitio web de NWFB . Consultado el 8 de febrero de 2008 .