Nam Cheong es una estación de intercambio MTR ubicada a nivel del suelo debajo de la autopista West Kowloon , en Sham Shui Po , Hong Kong, frente a Fu Cheong Estate . Es servida por la línea Tung Chung y la línea Tuen Ma y proporciona un intercambio entre plataformas entre la plataforma 1 (línea Tuen Ma hacia Tuen Mun) y la plataforma 4 (línea Tung Chung hacia Hong Kong). La librea de la estación Nam Cheong es de color verde amarillo pálido.
Nam Cheong 南昌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de tránsito rápido MTR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
nombre chino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
chino | 南昌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yale cantonés | Nàamchēung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Significado literal | Sur (barrios) prosperando | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Información general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | West Kowloon Highway cerca de Fu Cheong Estate , distrito de Sham Shui Po Sham Shui Po , Hong Kong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 22 ° 19′36 ″ N 114 ° 09′12 ″ E / 22.3268 ° N 114.1533 ° ECoordenadas : 22 ° 19′36 ″ N 114 ° 09′12 ″ E / 22.3268 ° N 114.1533 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Corporación MTR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 4 (1 plataforma de isla y 2 plataformas laterales ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Autobús, autobús ligero público | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | A nivel, no cubierto (línea Tung Chung) A nivel, completamente cubierto (línea Tuen Ma) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | NAC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió |
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Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nam Cheong Ubicación dentro del sistema MTR |
La estación Nam Cheong era originalmente la terminal sur de la línea West Rail antes de la apertura de Kowloon Southern Link el 16 de agosto de 2009. El Airport Express pasa entre las vías de la línea Tung Chung sin detenerse en esta estación. Un intercambio de transporte público, ubicado al este de la estación, permite traslados a otros modos de transporte público. La firma de arquitectura Aedas diseñó la estación Nam Cheong. [1]
Aunque esta estación se encuentra en el nivel del suelo, se instalan puertas mosquiteras en la plataforma .
Historia
La estación de Nam Cheong se llamó estación de la calle Yen Chow (después de la calle Yen Chow , una vía importante en el área) en su etapa de planificación. Posteriormente, la estación pasó a llamarse "Nam Cheong" en honor a Nam Cheong Estate , una urbanización pública cercana , que a su vez lleva el nombre de la calle Nam Cheong (otra vía). La calle Nam Cheong lleva el nombre del Sr. Chan Nam Cheong (陳南昌), un filántropo local. Como "Nam Cheong" es también la transliteración de Nanchang basada en cantonés , algunas fuentes afirman erróneamente que la estación lleva el nombre de la ciudad de China continental.
Las obras de la estación de Nam Cheong comenzaron el 5 de octubre de 2000; la estación fue construida por una empresa conjunta formada por Balfour Beatty y Zen Pacific. [2] La estación se abrió para uso público el 16 de diciembre de 2003, coincidiendo con el día de prueba de caridad previo a la inauguración del KCR West Rail (ahora línea West Rail), y la parte de la estación de la línea Tung Chung comenzó a funcionar. El 20 de diciembre, el KCR West Rail comenzó oficialmente a funcionar y Nam Cheong se convirtió en el extremo sur de la línea ferroviaria.
Una vez finalizada, la estación era una estación integrada de uso compartido entre MTR y KCR , y la primera integrada entre los dos sistemas. El vestíbulo de la estación se dividió en dos partes (gestionadas por los dos operadores ferroviarios respectivamente). Se ubicaron torniquetes de transferencia especiales entre las dos partes, lo que permitió a los pasajeros que pagaban con la tarjeta Octopus intercambiar entre los dos sistemas tocando su tarjeta solo una vez.
Las operaciones de MTR y KCR se fusionaron el 2 de diciembre de 2007, y la administración de la estación unificada bajo MTRCL. Tras la fusión de zonas tarifarias en toda la red de las antiguas redes MTR y KCR el 28 de septiembre de 2008, se eliminaron los torniquetes de transferencia junto con las barreras que separan las dos zonas tarifarias, y ahora se proporciona un intercambio entre plataformas entre la plataforma 1 (línea West Rail hacia Tuen Mun ) y plataforma 4 ( línea Tung Chung hacia Hong Kong ); Se abrieron varios pasillos entre las dos plataformas. Uno de los pasajes más anchos está alineado con el quinto y sexto vagones de los trenes con destino a Hong Kong en la plataforma de la línea Tung Chung.
La extensión Kowloon Southern Link de la línea West Rail se inauguró el 16 de agosto de 2009, y la línea West Rail se extendió hasta Hung Hom ese día. Nam Cheong perdió su condición de terminal sur de la línea West Rail y se convirtió en una estación intermedia para las líneas Tung Chung y West Rail.
El 27 de junio de 2021, la línea West Rail se fusionó oficialmente con la línea Ma On Shan (que ya se había extendido a la fase 1 de la línea Tuen Ma en ese momento) en East Kowloon para formar la nueva línea Tuen Ma , como parte de Shatin para Proyecto de enlace central . Por lo tanto, Nam Cheong se incluyó en el proyecto y ahora es una estación intermedia en la línea Tuen Ma .
Disposición de la estación
Las cuatro plataformas están ubicadas a nivel del suelo. Las plataformas son curvas porque se construyeron alrededor de las vías existentes. Sin embargo, las brechas no son muy grandes.
Antes de la fusión de los sistemas tarifarios el 28 de septiembre de 2008, los usuarios de la tarjeta Octopus que realizaban transferencias entre la línea West Rail y la línea Tung Chung tenían que utilizar las puertas de transferencia que separaban las áreas tarifarias de los sistemas MTR y KCR. Una vez que se colocó la tarjeta en un lector, se deduciría la primera sección de la tarifa del viaje y los pasajeros podrían caminar hacia la otra área de tarifas. Los pasajeros que caminaron accidentalmente al área equivocada por error tuvieron que salir de la estación a través de las puertas de salida (no las puertas de transferencia) dentro de los 15 minutos, o se les cobró una tarifa adicional.
1 | Primer piso | Solo bomberos y personal (no abierto al público) |
GRAMO | Plataformas, Salidas | Intercambio de transporte |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la izquierda. | ||
Plataforma 3 | Línea Tung Chung hacia Tung Chung ( Lai King ) → | |
Expreso de aeropuerto | Airport Express (no se detiene aquí) → | |
Expreso de aeropuerto | ← Airport Express (no se detiene aquí) | |
Plataforma 4 | ← Línea Tung Chung hacia Hong Kong ( Olímpico ) | |
Plataforma de la isla , las puertas se abrirán a la izquierda | ||
Plataforma 1 | Línea Tuen Ma hacia Tuen Mun ( Mei Foo ) → | |
pared | ||
Plataforma 2 | ← Línea Tuen Ma hacia Wu Kai Sha ( Austin ) | |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la izquierda. | ||
C | Concurso | Centro de atención al cliente, máquinas expendedoras |
Entradas / ajuste de tarifas, tiendas, baños | ||
máquinas expendedoras, cajeros automáticos |
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Entradas y salidas
- A1 : V Walk
- A2 : Paseo en V
- B : Mercado de alimentos al por mayor de Cheung Sha Wan
- C : Lin Cheung Road
- D1 : Carretera Sham Mong
- D2 : Paseo en V
Referencias
- ^ "Los diseñadores transfieren los conocimientos técnicos de Hong Kong al nuevo metro de Dubai" . scmp.com.
- ^ Departamento de Protección Ambiental del Gobierno de Hong Kong
- ^ "Diseño de la estación Nam Cheong" (PDF) . Corporación MTR . Consultado el 28 de marzo de 2015 .