El aeropuerto de Neuville ( TC LID : CNV9 ) es un aeródromo de aviación general de propiedad privada operado por Neuville Aéro . Se encuentra a 16 millas náuticas (30 km; 18 millas) al oeste de la ciudad de Quebec y 1,1 NM (2,0 km; 1,3 millas) al noreste [1] del pueblo de Neuville, Quebec , en Canadá .
Aeropuerto de Neuville Aeropuerto Québec / Neuville | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||
Dueño | Neuville Aéro | ||||||||||
Sirve | La ciudad de Quebec | ||||||||||
Localización | Neuville, Quebec | ||||||||||
Zona horaria | EST ( UTC − 05: 00 ) | ||||||||||
• Verano ( DST ) | EDT ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||
AMSL de elevación | 314 pies / 96 m | ||||||||||
Coordenadas | 46 ° 43′24 ″ N 071 ° 34′57 ″ O / 46,72333 ° N 71,58250 ° WCoordenadas : 46 ° 43′24 ″ N 071 ° 34′57 ″ O / 46,72333 ° N 71,58250 ° W | ||||||||||
Sitio web | aeroportdeneuville.ca/ | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
CNV9 Ubicación en Quebec | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Fuente: Suplemento de vuelos de Canadá [1] |
Construido en 2012, el aeródromo, que incluye una pista de aterrizaje de 3000 pies (914 m) y un hangar, está destinado principalmente a los propietarios de aviones ligeros . Un grupo de ciudadanos, la ciudad y el gobierno de Quebec , entre otros, cuestionan acaloradamente la construcción y puesta en servicio del aeródromo por una variedad de motivos ambientales y jurisdiccionales.
Fondo
El proyecto para construir un aeródromo de aviación general en Neuville comenzó a principios de 2011, unos meses después de la sentencia de la Corte Suprema de Canadá de octubre de 2010 en el caso Quebec (Fiscal General) contra la Asociación de Pilotos y Propietarios de Canadá . [2] [3] En esencia, el 7-2 en el poder [nota 1] confirmó el Gobierno de Canadá 's jurisdicción exclusiva sobre el establecimiento de campos de aviación y declaró inoperantes cualquier legislación municipal o provincial, como el de Quebec Ley respetando la preservación de Tierras agrícolas y actividades agrícolas , [4] limitando los lugares donde tales actividades pueden tener lugar. Dentro del marco legal actual, se puede construir un aeródromo en cualquier lugar de Canadá, excepto en áreas urbanizadas de ciudades y pueblos, siempre que se cumplan ciertos estándares de seguridad. Los promotores también deben informar a Transport Canada sobre la ubicación del aeródromo para poder ser incluidos en las cartas aeronáuticas . [5] El primer proyecto falló.
Un segundo grupo de siete empresarios de Montreal, Pont-Rouge y Quebec y liderado por Martin Mercier, Jean-Marc Carpentier y Raymond Carpentier [6] se formó para construir el aeródromo. [7] A pesar de una serie de resoluciones adoptadas en el ayuntamiento y destinadas a obstaculizar el proyecto, [8] la ciudad se resignó a negociar con el promotor para limitar el impacto del aeródromo en los residentes. [9]
Poco después de que la ciudad y los promotores firmaran un memorando de entendimiento (MOU) el 1 de noviembre de 2011, [10] la empresa intentó llegar a un acuerdo con Les Ailes québécoises , un club de aviación recreativa con unos cuarenta aviones. Con sede en el Jean-Lesage International de la ciudad de Quebec , el club estaba considerando una mudanza en 2013, debido a un proyecto de expansión en curso del principal aeropuerto de la región y un aumento esperado del alquiler. [11] Dividido en el aumento de alquiler del 73 por ciento propuesto por la autoridad aeroportuaria para una renovación de arrendamiento efectiva en 2013, [12] dos tercios de los miembros del club rechazaron una oferta para mudarse a Neuville en enero de 2012. [13] A pesar de este revés , los desarrolladores prometieron seguir adelante con su proyecto, enfatizando que habían recibido expresiones de interés de propietarios de aviones individuales. [14]
Instalaciones
El aeródromo está construido en un lote agrícola comprado a un agricultor en el otoño de 2011 por C $ 350,000. [15] Está ubicado cerca de la intersección de Gravel Road y Autoroute 40 , cerca de la salida 285. El promotor describe su aeródromo como "pequeño, pero de alta calidad". La instalación de $ 2 millones puede albergar hasta 25 aviones. [dieciséis]
Los trabajos iniciales comenzaron a mediados de noviembre de 2011 [17] y, a partir de ese momento, los aviones comenzaron a aterrizar sobre hierba. [18] La construcción de la pista de aterrizaje de 3000 pies (914 m) comenzó en enero de 2012; fue pavimentado en mayo. El hangar con calefacción está hecho de seis secciones de 18 × 12 m (60 × 40 pies) equipadas con puertas retráctiles y puede albergar de 12 a 18 aviones, según el tamaño. La construcción del hangar y el asfalto de 10 posiciones se completó en agosto de 2012. [16] La gasolina de aviación se vende en las instalaciones y también hay un teléfono público disponible. [19]
El aeropuerto tiene electricidad desde principios de mayo de 2012, después de que Neuville Aéro amenazara a la empresa estatal Hydro-Québec con una demanda debido a demoras en la conexión del aeródromo a la red eléctrica. [20]
Controversia
Un grupo de ciudadanos del municipio de 3.700 [21] ha creado el Comité Neuville para la Defensa del Bien Común (en francés: Comité neuvillois pour la défense du bien commun ), [22] para movilizarse contra el aeródromo. Los motivos de oposición al aeródromo van desde el ruido, el incumplimiento de las leyes de Quebec, [23] los estatutos municipales y regionales de zonificación , el impacto del uso de gasolina con plomo en la aviación general [24] y la proximidad de la pista a algunas viviendas. [25] Desde el principio, el grupo de oposición hizo circular peticiones, abrió páginas de Facebook [21] y organizó manifestaciones y piquetes a finales de 2011 y durante todo 2012. El 31 de marzo de 2012, el grupo organizó una reunión de 600 personas, incluido el alcalde de Neuville. Bernard Gaudreau, funcionarios electos provinciales y federales y representantes de diversas organizaciones, para un mitin frente al ayuntamiento de Neuville. [26]
Los desarrolladores, que recibieron el apoyo de un grupo de pilotos de montaña de Quebec, [27] la Asociación de Transporte Aéreo de Quebec [28] y la Asociación de Pilotos y Propietarios de Canadá , subrayan que este aeródromo fortalecerá el sector de la aviación general en Quebec. [29] Sintiendo que se enfrentan a una "retaguardia" de opositores, [30] Neuville Aéro defendió su planteamiento, llamándolo "un ejemplo a seguir en materia de consulta municipal". En un comunicado citado por el diario Le Soleil , la empresa dijo que su grupo se reunió siete veces con el alcalde, los concejales y el personal municipal antes de la firma del memorando de entendimiento, que Neuville pudo presentar sus "expectativas y demandas" y que el pueblo sugirió lo adecuado. sitios. [31]
La Asamblea Nacional de Quebec aprobó por unanimidad una moción de oposición al aeródromo el 27 de marzo de 2012. [32] El Ministro de Asuntos Municipales y Ministro de Transporte de Quebec, Sylvain Gaudreault , reafirmó la oposición del gobierno del Parti Québécois al aeródromo. [23] La ministra regional Agnès Maltais ha dicho que la posición de su gobierno era una cuestión de defender el territorio de Quebec y las leyes que son "burladas". [33] Tres partidos de oposición en la Cámara de los Comunes de Canadá, [26] tres federaciones municipales, [34] incluida la Federación de Municipios Canadienses , [35] así como varios grupos rurales y ambientales también se oponen al aeródromo. [26]
Aunque la diputada local del NDP , Élaine Michaud, presentó una petición de 2.000 nombres a la Cámara de los Comunes solicitando al Ministro de Transporte federal Denis Lebel que actuara en su nombre, [36] el gobierno conservador decidió no intervenir, afirmando que su papel en la aeronáutica se limita a "promover el desarrollo económico de un sector de la aviación estable" y "promover la seguridad aérea". [37] [38] En una declaración al Parlamento, el ministro dijo que no intervendría porque el aeródromo de Neuville no planteaba "ningún problema de seguridad". [38]
Caso de Corte
En marzo de 2012, Neuville Aéro recibió dos citaciones del municipio por violaciones de los estatutos durante la construcción. [26] El desarrollo del aeródromo también ha llevado a la exposición de los bancos del arroyo Campagna, en contravención con las leyes ambientales de Quebec, según una investigación del municipio regional del condado (MRC), que se filtró al grupo de opositores en julio de 2012. [39] ] Desde entonces, los desarrolladores prometieron restaurar los bancos bajo un protocolo aprobado por el Departamento de Medio Ambiente de Quebec. [dieciséis]
Dos ciudadanos privados presentaron una demanda en el Tribunal Superior de Quebec en mayo de 2012 para impugnar una decisión administrativa de Transport Canada en el sentido de que el aeródromo no está ubicado en una "zona urbanizada". En noviembre de 2012, el juez Pierre Ouellet determinó que la reparación solicitada por los dos demandantes estaba fuera de su ámbito, y señaló que el Tribunal Federal de Canadá tenía una "jurisdicción exclusiva" para juzgar casos relacionados con la aeronáutica. [40] [41] La decisión está en línea con una petición presentada en el caso por los promotores. [42]
En enero de 2013, los dos demandantes apelaron el fallo, argumentando que el juez tenía jurisdicción para conocer del caso. Los dos ciudadanos también están tratando de recaudar dinero para ayudar a pagar los costos legales, diciendo que están "a largo plazo". [24] [43]
Referencias
Notas
- ↑ Los jueces de Quebec Marie Deschamps y Louis LeBel escribieron opiniones disidentes.
Referencias
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Grande nouveauté, la Commission de protection de territoire agricole du Québec (CPTAQ) n'a rien eu à dire sur le projet puisque la Cour suprême du Canada, dans un jugement en octobre 2010 (Québec c. Canadian Owners and Pilots Association), l «un carrément amputée de tout pouvoir [...]
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«Les raisons sont cependant très partagées, un comentario de la señora McGrath. Il ya ceux qui veulent rester à Québec y ceux qui veulent attenre une meilleure offre de Neuville. »
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Néanmoins, à Neuville, les petits avions ont déjà commencé à atterrir sur le gazon [...]
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Craignant le bruit et la pollution, plusieurs résidants du village de quelque 3700 âmes ont organisé une oposición au projet: página Facebook, pétitions en ligne, appel la municipalité.
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enlaces externos
- Sitio oficial
- - Comité neuvillois de défense du bien commun (solo en francés)