El ferrocarril Koblenz-Neuwied es una línea principal electrificada de dos vías en el estado alemán de Renania-Palatinado . Conecta la estación de Neuwied en la línea del Rin derecho (este) con el cruce ferroviario principal en Koblenz Hauptbahnhof (estación central) y con las líneas Rin izquierda (oeste) y Mosela .
Ferrocarril Neuwied-Koblenz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea |
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Lugar | Renania-Palatinado , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta |
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Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 14,2 km (8,8 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 (Neuwied – Koblenz Mosel) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 15 kV / 16,7 Hz CA de sobrecarga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 140 km / h (87 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea ferroviaria y el Puente del Príncipe Heredero William fueron construidos durante la Primera Guerra Mundial , por razones militares y estratégicas , por los ferrocarriles estatales prusianos y se inauguró el 15 de agosto de 1918. También se construyó al mismo tiempo el Puente Ludendorff en Remagen , junto con una conexión con el ferrocarril Ahr Valley y el puente Hindenburg en Rudesheim , junto con una conexión con el ferrocarril Nahe Valley .
El 15 de septiembre de 1935 se inauguró la parada Urmitz Rheinbrücke. La línea fue puesta fuera de servicio el 9 de marzo de 1945, a fines de la Segunda Guerra Mundial , por la demolición de la línea por pioneros alemanes y la reconstrucción no se completó hasta 1954. Solo dos años después, el puente fue dañado por un incendio, con reparaciones. hasta mayo de 1957.
El 22 de septiembre de 1962, el puente volvió a ser completamente funcional, con dos vías, mejoradas y electrificadas con cables aéreos. Para una mejor conexión con el ferrocarril del valle de Brexbach y Westerwald , se construyó una curva de vía única que conecta con la línea de la orilla derecha que corre hacia el sur hacia la estación de Engers, pero nunca se puso en funcionamiento. [2]
En 1987 se cerró la parada Urmitz Rheinbrücke. Después de la renovación del puente en 2005, la parada se reabrió el 28 de mayo de 2006.
Ruta
La línea se ramifica desde la línea del Rin derecho en la estación de Neuwied en el acceso desde el norte como una línea de dos vías; la rama es un cruce volador . El cruce actual en Neuwied Rheinbrücke era anteriormente la ubicación del cruce de la línea de conexión a la estación de Engers y al ferrocarril del valle de Brexbach.
La parada de Urmitz Rheinbrücke está inmediatamente al oeste del final del puente ferroviario de Urmitz . A continuación, la línea discurre por un terraplén a través de la cuenca de Neuwied y cruza la autopista A 48 .
En el cruce de Kesselheim, una línea de vía única se bifurca para correr en el lado este de la línea y continúa en el lado este de la línea del Rin Izquierdo, que se fusiona con la zona industrial del norte de Coblenza en Coblenza-Bubenheim. En el campo de vías norte de la estación Koblenz-Lützel, hay una conexión con el ferrocarril del puerto del Rin de Koblenz .
La línea cruza la línea del Rin Izquierdo por primera vez y atraviesa el campo de vías norte de la estación Koblenz-Lützel hacia el oeste y paralela a la línea del Rin Izquierdo y continúa a través de la estación Koblenz-Lützel y sobre el puente ferroviario de Moselle , que fue ensanchado. para acomodar cuatro pistas en 1927.
En la ubicación de la antigua estación de Coblenza del ferrocarril renano , la línea se bifurca. Dos vías discurren en una gran curva a la derecha hasta el antiguo patio de carga de Koblenz Moselle y una vía continúa paralela a la línea del Rin izquierdo a través de la estación Koblenz-Stadtmitte hasta Koblenz Hauptbahnhof.
Operaciones
El único servicio de pasajeros en la línea, hasta diciembre de 2010, era una línea de tren local. Funciona cada hora entre Cologne Hauptbahnhof y Koblenz Hauptbahnhof, algunos comienzan en la estación Rommerskirchen o Mönchengladbach Hauptbahnhof , y salen de la línea del Rin derecho en la estación Neuwied.
La primera parada de la línea es en Urmitz Rheinbrücke, donde la línea ya ha llegado a la orilla izquierda (occidental) del Rin. RE 8 Rhein-Erft-Express para en los andenes occidentales de las estaciones Koblenz-Lützel y Koblenz Stadtmitte .
Desde el cambio de horario el 12 de diciembre de 2010, el servicio Regionalbahn RB 10 ( RheingauLinie ) también es operado cada hora por la compañía VIAS . El servicio funcionaba anteriormente desde Frankfurt a través de Wiesbaden y Rüdesheim am Rhein hasta Koblenz y ahora se extiende a Neuwied. Su única parada entre Koblenz y Neuwied es en Koblenz-Stadtmitte. [3]
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2017. págs. 75, 150. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Historia de la comunidad Urmitz" (en alemán). Comunidad Urmitz. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
- ^ "KBS 466 en el calendario de 2011 de Deutsche Bahn" (PDF) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
enlaces externos
- "Historia de la comunidad Urmitz" (en alemán). Comunidad Urmitz. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
- "Fotografías de la línea y el puente" (en alemán). www.drehscheibe-foren.de . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
Coordenadas : 50 ° 21′40 ″ N 7 ° 35′25 ″ E / 50.36111 ° N 7.59028 ° E / 50,36111; 7.59028