La clase C30 (antes S.636) era una clase de locomotoras de vapor construidas por Beyer, Peacock and Company y Eveleigh Railway Workshops para los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur de Australia. [1] [2] [3]
Clase C30 de Nueva Gales del Sur | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Estas locomotoras de disposición de ruedas 4-6-4 T fueron diseñadas específicamente para transportar el tráfico suburbano cada vez mayor de Sydney , particularmente sobre las pendientes pesadas en las líneas Northern , North Shore e Illawarra .
Servicio
El primer lote de 35 locomotoras se construyó Beyer, Peacock and Company entrando en servicio en 1903/04. Entre 1905 y 1917, Beyer, Peacock construyó 60 locomotoras más, mientras que los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur construyeron 50 en sus Talleres Ferroviarios de Eveleigh .
La electrificación de las líneas suburbanas interiores dio como resultado un excedente de la clase demasiado valioso para desecharlo. En consecuencia, entre agosto de 1928 y julio de 1933, Clyde Engineering y Eveleigh Railway Workshops convirtieron 77 de estas locomotoras en locomotoras tiernas C30T tipo 4-6-0 para reemplazar las locomotoras más antiguas en los ramales del país. [2] : 142–5 [4]
Las locomotoras de tanque restantes se emplearon principalmente en los servicios suburbanos de Sydney a Cowan , Penrith y Campbelltown , así como en las sucursales a Carlingford , Richmond y Camden . [5] También se utilizaron en servicios suburbanos en Newcastle y Wollongong . [4]
Algunos se desplazaron a las áreas rurales, trabajando en secciones donde no había tocadiscos fácilmente disponible, como Casino to Border Loop en la línea de la costa norte , Leeton y Merriwa y maniobras en patios como Bathurst . Los trenes de pasajeros diarios de la extremadamente empinada Unanderra a la línea Moss Vale fueron operados por locomotoras de clase 30 hasta febrero de 1967. [2]
Después de la electrificación de las plataformas de campo en la estación central de Sydney , la clase 30 reemplazó las locomotoras de la clase 26 utilizadas para desviar los vagones en el patio, ya que no eran tan peligrosas para el agua debajo del cableado de tracción. [2]
Muerte y preservación
El primero se retiró en febrero de 1957, en julio de 1965 la flota se redujo a 33 y a mediados de 1971 a tres. [4] La última, la 3085, fue retirada el 22 de febrero de 1973. [6] [7] Fue la penúltima locomotora de vapor en servicio en la NSWGR.
No. | Descripción | Fabricante | Año | Organización | Localización | Estado | Árbitro |
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3013 | 4-6-4 T pasajero | Beyer, Peacock and Company | 1903 | De propiedad privada | Canberra | Almacenado Desmantelado | 3013 Página de blog |
3046 | 4-6-4 T pasajero | Beyer, Peacock and Company | 1908 | Museo y ferrocarril de vapor Dorrigo | Dorrigo | Almacenado | Locomotora NSW, vapor 3046 |
3085 | 4-6-4 T pasajero | Talleres de Eveleigh Railway | 1912 | Transporte Heritage NSW | Goulburn | Exhibición estática | Locomotora NSW, vapor 3085 |
3112 | 4-6-4 T pasajero | Beyer, Peacock and Company | 1914 | De propiedad privada | Goulburn | En restauración | |
3137 | 4-6-4 T pasajero | Talleres de Eveleigh Railway | 1916 | Transporte Heritage NSW | Thirlmere | Exhibición estática | Locomotora NSW, vapor 3137 |
Galería
3013 en Hexham en junio de 1973
Ver también
- Clasificación de locomotoras de vapor NSWGR
- Video musical de The Seekers con 3024 en 1967 en Mulgrave NSW .
Referencias
- ^ Preston, Ron G (1984). Licitación en el tanque . Sydney: Museo del transporte ferroviario de Nueva Gales del Sur. págs. 11–57. ISBN 0 909862 18 4.
- ^ a b c d Grunbach, Alex (1989). Un compendio de locomotoras de vapor de Nueva Gales del Sur . Sydney: Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano, División de Nueva Gales del Sur. págs. 41–45. ISBN 0 909650 27 6.
- ^ Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur 1855-1955. Publicado por el Departamento de Ferrocarriles
- ^ a b c Oberg, León (1984). Locomotoras de Australia de 1850 a 1980 . Bosque de Frenchs: Reed Books. págs. 93–94. ISBN 0 730100 05 7.
- ^ "Byways of Steam: Cowan to Hornsby" Roundhouse enero de 1985 página 14
- ^ ″ Datos de locomotoras de vapor, John Forsyth, NSWPTC 1970, 1974
- ↑ Railway Digest, marzo de 1973