El Escuadrón No. 53 fue un escuadrón de la Royal Air Force que estuvo en servicio tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial .
Escuadrón No. 53 | |
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Activo | 15 de mayo de 1916-25 de octubre de 1919 28 de junio de 1937-15 de junio de 1946 1 de noviembre de 1946-28 de junio de 1963 1 de noviembre de 1965-14 de septiembre de 1976 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Lema (s) | Unidos en el esfuerzo [1] |
Honores de batalla | Frente occidental, 1916-18 *: Messines, 1917 *: Ypres, 1917 *: Francia y países bajos, 1939-40: Dunkerque *: Puertos de invasión, 1940: Canal y Mar del Norte, 1940-44: Fortaleza Europa, 1940-41 *: Puertos de Vizcaya, 1941-42 *: Vizcaya 1941-44: Atlántico 1941-45 *: Normandía 1944 *: Los honores marcados con un asterisco son los estampados en el Escuadrón Estándar |
Insignias | |
Escuadrón insignia heráldica | Frente a un saltire , un cardo resbaló y se fue. [2] |
Códigos de escuadrón | TE Ene 1939 - Sep 1939 PZ Sep 1939 - Feb 1943 FH Jun 1944 - Feb 1946 PU Dic 1946 -Jul 1949 (Códigos tomados del No 187 Sqn) |
Historia
El Escuadrón No. 53 del Royal Flying Corps se formó en Catterick el 15 de mayo de 1916. Originalmente destinado a ser un escuadrón de entrenamiento, fue enviado a Francia para realizar operaciones de reconocimiento en diciembre de ese año. El escuadrón estaba equipado con el BE2e, cambiado por el RE8 en abril de 1917. Regresó el Reino Unido en marzo de 1919 a Old Sarum, donde se disolvió el 25 de octubre de 1919.
El escuadrón se reformó el 28 de junio de 1937 en la RAF Farnborough con el Hawker Hector para la Cooperación del Ejército; especializada en reconocimiento nocturno. El escuadrón recibió el bombardero ligero Bristol Blenheim en enero de 1939 y se trasladó a Francia en septiembre. Tras el ataque alemán a Francia en mayo de 1940, el escuadrón regresó al Reino Unido. Desde aquí emprendió misiones de bombardeo y reconocimiento.
En 1940 fue transferido del Comando de Combate de la RAF al Comando Costero de la RAF , alternando posteriormente entre el Grupo Nº 16 de la RAF y el Grupo Nº 19 de la RAF . Se trasladó a RAF St Eval , Cornwall , para operaciones antisubmarinas y antibuque. En julio de 1941, los Blenheims fueron reemplazados por Lockheed Hudson . En julio de 1942 el escuadrón fue trasladado a la Costa Este de EE. UU., De allí se trasladó a Trinidad . Regresó a Cornwall, RAF Davidstow Moor y se le dio Armstrong Whitworth Whitleys a principios de 1943. Se trasladó a las estaciones en Norfolk, pero en mayo estaba operando el Consolidated Liberators en RAF Thorney Island , Hampshire .
En septiembre de 1944 fue trasladado a Islandia donde permaneció hasta el final de la guerra en Europa. Regresó al Reino Unido a RAF St Davids , uniéndose al Comando de Transporte de la RAF para llevar tropas a la India. El escuadrón se disolvió en RAF Gransden Lodge el 15 de junio de 1946.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Short_SC5_Belfast_C.1_XR364_53_Sq_FAR_12.09.64_edited-2.jpg/440px-Short_SC5_Belfast_C.1_XR364_53_Sq_FAR_12.09.64_edited-2.jpg)
Se reformó el 1 de noviembre de 1946 con Douglas Dakotas, que utilizó en todo el Puente Aéreo de Berlín y luego se disolvió nuevamente el 31 de julio de 1949.
El escuadrón se reformó al día siguiente en RAF Topcliffe con transportes Handley Page Hastings . Blackburn Beverleys reemplazó a los Hastings en 1957. Se disolvió en Abingdon el 28 de junio de 1963.
El 1 de noviembre de 1965 en RAF Fairford se reformó como el primer y único escuadrón de la RAF con el Short Belfast . Se trasladó a RAF Brize Norton en 1967, y permaneció allí hasta su disolución el 14 de septiembre de 1976.
Ver también
- Lista de escuadrones de aviones de la Royal Air Force
- 1957 accidente de Sutton Wick Beverley
Referencias
Citas
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge & Kegan Paul. pag. 242 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ^ http://www.raf.mod.uk/history/53squadron.cfm
Bibliografía
- Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Manson, Jock. Unidos en el esfuerzo: la historia del escuadrón nº 53 de la Royal Air Force, 1916-1976 . Tunbridge Wells, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1997. ISBN 0-85130-260-2 .
- Rawlings, John DR Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aeronaves . Londres: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Sturtivant, Ray ISO y John Hamlin. Unidades de apoyo y entrenamiento de vuelo de la RAF desde 1912 . Staplefield, West Sussex, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN 0-85130-365-X .
enlaces externos
- N ° 53 Grupos y bases de escuadrones
- Historia de los escuadrones 51–55 de la RAF Web
- RAF Davidstow Moor