NoMa – Gallaudet U es una estación de plataforma isleña elevada en el sistema de metro de la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA) . Está ubicado en el mismo terraplén que las vías de Amtrak hacia Union Station . Sirve a la Línea Roja y está situado entre las estaciones Union Station y Rhode Island Avenue – Brentwood . NoMa – Gallaudet U está ubicada cerca de la intersección de New York Avenue y Florida Avenue en el noreste de Washington, DC La estación está dentro de NoMa vecindario, que es tanto residencial como comercial, y la estación en sí está en un distrito comercial en Florida Avenue. La estación abrió bajo el nombre de New York Ave – Florida Ave – Gallaudet U el 20 de noviembre de 2004, como la primera estación de relleno del sistema y como la primera en construirse con una combinación de fondos públicos y privados. Además, una parte del Metropolitan Branch Trail se completó como parte de su construcción. [6]
NoMa – Gallaudet U | |||||||||||
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estación de tránsito rápido | |||||||||||
Localización | 200 Florida Avenue , NE , Washington, DC | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 54′24 ″ N 77 ° 00′12 ″ O / 38.906596 ° N 77.003357 ° WCoordenadas : 38 ° 54′24 ″ N 77 ° 00′12 ″ O / 38.906596 ° N 77.003357 ° W | ||||||||||
Propiedad de | WMATA | ||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Metrobus : 90, 92 , X3 Metropolitan Branch Trail | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | superficie | ||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 8 rejillas | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | B3.5 [1] o B35 [2] | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 20 de noviembre de 2004 | ||||||||||
Nombres previos | New York Ave (planificación y construcción) [3] New York Ave – Florida Ave – Gallaudet U (2004–2011) [4] | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2018 | 9.346 diarios [5] 7,9% | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
La estación no se construyó originalmente con el resto de la Línea Roja; el segmento de la Línea Roja que contiene el sitio de esta estación se inauguró en 1976. Sin embargo, en 1996, la idea de una estación de metro en New York Avenue se propuso como parte de mejoras mayores de New York Avenue entre el centro de Washington en el estado de Maryland línea. [7] En febrero de 1999, los principales propietarios de las inmediaciones de la estación propuesta acordaron en principio aportar aproximadamente 25 millones de dólares en financiación privada para el proyecto. [8] El dinero se cobraría a todos los propietarios comerciales dentro de un radio de 0,5 millas (0,80 km) de la estación propuesta mediante el cobro de evaluaciones fiscales especiales. [8] Con un costo estimado de $ 84 millones para completar en octubre de 2000, el gobierno federal aprobó $ 25 millones para su construcción. [9] Los costos restantes se dividirían con $ 34 millones provenientes del Distrito y $ 25 millones provenientes de evaluaciones de impuestos especiales para las propiedades comerciales circundantes. [9] Con la financiación asegurada, la construcción física podría comenzar.
La inauguración de la estación ocurrió el 16 de diciembre de 2000, con el alcalde de Washington, Anthony A. Williams, y la delegada del Congreso de DC, Eleanor Holmes Norton, presentes en las festividades. [10] En mayo de 2002, Metro adjudicó un contrato de diseño y construcción a la empresa conjunta de Lane Construction / Slattery / Skanska para el diseño y la construcción de la estación. [6] Dado que se construyó a lo largo de una línea existente, su construcción provocó cierto retraso para los trenes que viajaban en la Línea Roja durante la construcción de un interruptor de doble cruce . [6] Mientras todavía estaba en construcción en enero de 2004, el nombre de la estación se cambió de New York Ave a New York Ave – Florida Ave – Gallaudet U. [3] El cambio se hizo para reflejar su ubicación cerca de Florida Avenue y Gallaudet University . [11]
El 20 de noviembre de 2004, la estación abrió como la 84ª estación y la primera estación de relleno en el sistema de Metro. [12] [13] El costo final fue de $ 103,7 millones con el gobierno federal y los propietarios privados de tierras contribuyendo cada uno con $ 25 millones y el gobierno de DC contribuyendo con $ 53,7 millones. [12] Su construcción ha servido como catalizador para un nuevo desarrollo y remodelación del vecindario NoMa . [14] La estación pasó a llamarse NoMa – Gallaudet U el 3 de noviembre de 2011, [4] y bautizada formalmente con el nuevo nombre el 13 de junio de 2012. [15] [16]
Mejoras futuras
Actualmente hay planes para construir un túnel peatonal desde la entrada norte debajo del terraplén hasta el lado este de las vías, y la construcción está programada para comenzar en 2023. [17]
Disposición de la estación
NoMa – Gallaudet U se encuentra cerca de la intersección de New York Avenue y Florida Avenue en el noreste de Washington. La estación se encuentra dentro y recibe su nombre del vecindario NoMa , que es tanto residencial como comercial, y la estación en sí se encuentra en un distrito comercial en Florida Avenue. [18] Su diseño difiere del de estaciones anteriores y es indicativo de las lecciones aprendidas por Metro durante sus años de operación en varios aspectos. Su dosel consiste en armaduras de placas de acero pintadas de blanco y revestimiento de vidrio en lugar de concreto. [19] En lugar de tener un solo ascensor como se encuentra en las estaciones más antiguas, contiene dos. [19] Esto se hizo para que si un ascensor se avería, se proporcione servicio a la estación sin tener que ofrecer servicio de transporte desde otra estación. [14] [19]
La estación también ofrece diez estantes y 28 casilleros para los usuarios de bicicletas , uso compartido de automóviles con Zipcar y conexiones a varias rutas de Metrobus . [18]
P Nivel de plataforma | Hacia el oeste | ← hacia Grosvenor – Strathmore o Shady Grove ( Union Station ) |
Plataforma de la isla | ||
Hacia el este | hacia Silver Spring o Glenmont ( Rhode Island Avenue ) → | |
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, autobuses, control de tarifas, máquinas expendedoras de billetes, agente de la estación |
Arte publico
La estación se destaca por sus elementos artísticos incorporados en el diseño de la estación como parte de MetroArts, el Programa de Arte en Tránsito de Metro. [20]
Viajes
Creada por la escultora Barbara Grygutis, la entrada de 2nd Street contiene una escultura de aluminio de 27 pies (8,2 m) de altura de una hoja de un roble escarlata . [21] [22] A cada lado de la escultura hay un poema titulado "Viajes" compuesto por Dolores Kendrick, la poeta laureada de Washington. El poema dice: "Ve despacio al dar los pasos y rápido al contar estrellas". [21] Grygutis también creó la cerca de acero de 500 pies (150 m) fuera de la estación tachonada con hojas de vidrio de varios tonos. [21] [22] Su diseño se inspiró en la densa copa de los árboles de Washington, además de que el roble escarlata es el árbol oficial del Distrito. [21]
Lugares notables cercanos
- Escuela secundaria de tecnología McKinley , una escuela secundaria de DCPS
- Oficina central de las Escuelas Públicas del Distrito de Columbia
- Universidad Gallaudet
- Union Market
- Sede de la Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos
- Sede de la Comisión de Igualdad de Oportunidades en el Empleo
Referencias
- ^ John R. Cambron (4 de junio de 2006). "Documento descriptivo de nomenclatura, funcionamiento y señalización de líneas" . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2007.
- ^ Caso de servicio al cliente de WMATA # 438682, 16 de octubre de 2008
- ^ a b Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (22 de enero de 2004). "Tres estaciones de Metro reciben nuevos nombres" . Archivado desde el original el 10 de julio de 2013 . Consultado el 8 de agosto de 2010 .
- ^ a b "Nombres de estaciones actualizados para un nuevo mapa" (Comunicado de prensa). Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington . 3 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2011 . Consultado el 5 de noviembre de 2011 .
- ^ "Embarques de pasajeros promedio de lunes a viernes de Metrorail" (PDF) . WMATA . Consultado el 19 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (7 de mayo de 2003). "El Comité de Planificación y Desarrollo de Metro recibe una actualización sobre el proyecto de la estación de Metrorail de New York Avenue" . Consultado el 22 de julio de 2010 .
- ^ Fehr, Stephen C. (16 de septiembre de 1996). "Nueva avenida de la mirada: plan de $ 2 mil millones del panel de DC para Nueva York". The Washington Post . pag. B1.
- ^ a b Haggerty, Maryann; Peter Behr (19 de febrero de 1999). "Nueva estación de NE Metro gana apoyo privado". The Washington Post . pag. B4.
- ^ a b Fehr, Stephen C. (12 de octubre de 2000). "El panel de Hill acepta $ 25 millones para Metro". The Washington Post . pag. B1.
- ^ Broadway, Bill (17 de diciembre de 2000). "Tierra rota para la estación de metro en NE". The Washington Post . pag. C3.
- ^ "Metro en breve". The Washington Post . 9 de enero de 2004. p. B3.
- ^ a b Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (20 de noviembre de 2004). "La estación de Metrorail New York Ave-Florida Ave-Gallaudet U de Metro abre hoy en la Línea Roja" . Archivado desde el original el 10 de julio de 2013 . Consultado el 22 de julio de 2010 .
- ^ Woodlee, Yolanda (21 de noviembre de 2004). "Metro abre NY Avenue 'Gateway ' ". The Washington Post . pag. C5.
- ^ a b Ginsberg, Steven (18 de noviembre de 2004). "La nueva estación de Metro lleva esperanzas cívicas". The Washington Post . pag. A1.
- ^ Berman, Mark (26 de mayo de 2011). "La estación de metro de New York Ave. se convierte en la parada NoMa - Dr. Gridlock" . The Washington Post . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ Olabanji, Jummy. "La estación de metro de New York Avenue pasó a llamarse NoMa – Gallaudet U." WJLA.com . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ Muntean, Pete (17 de mayo de 2019). "Las vías del tren han dividido este vecindario de DC durante 100 años. Ahora, hay una solución" . WUSA 9 . Consultado el 22 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Nueva York Ave-Florida Ave-Gallaudet U" . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2010 . Consultado el 22 de julio de 2010 .
- ^ a b c Lewis, Roger K. (27 de noviembre de 2004). "Nueva estación de Metro un testimonio de cooperación y optimismo". The Washington Post . pag. F3.
- ^ Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. "MetroArts" . Archivado desde el original el 30 de junio de 2010 . Consultado el 22 de julio de 2010 .
- ^ a b c d Kelly, John (11 de abril de 2005). "Una parada ingeniosa para Metro". The Washington Post . pag. C11.
- ^ a b Barbara Grygutis. "Viajes" . Consultado el 22 de julio de 2010 .
enlaces externos
- Medios relacionados con NoMa - Gallaudet U (estación WMATA) en Wikimedia Commons
- Página de la estación WMATA NoMa – Gallaudet U
- Centro de transporte web de Schumin: estación U NoMa – Gallaudet
- Entrada de M Street desde Google Maps Street View
- Entrada de 2nd Street desde Google Maps Street View