El MV Oceanic Viking era un patrullero armado del Servicio de Aduanas de Australia . Construido originalmente en 1996 como el buque de suministro en alta mar Viking Lady para la compañía naviera noruega Eidesvik Shipping AS , el barco se convirtió en una capa de cable en 2000 y se renombró como Oceanic Viking . El barco fue fletado al Servicio de Aduanas de Australia a través de P&O Marine Services de 2004 a 2010. En 2011, fue comprado por A&P Tyne , Isla de Man, y rebautizado como European Supporter .
MV Oceanic Viking | |
Historia | |
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Australia | |
Nombre | MV Oceanic Viking |
Dueño | Envío Eidesvik AS |
Operador | P&O Marine Services / Servicio de Aduanas Australiano |
Constructor | Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk, Flekkefjord , Noruega |
Lanzado | 1996 |
Fuera de servicio | Junio de 2010 |
Identificación |
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Historia | |
Isla del hombre | |
Nombre | Partidario europeo |
Dueño | P&O Maritime Services (Reino Unido) Ltd. |
Operador | P&O Maritime Services (Reino Unido) Ltd. |
Puerto de registro | Douglas , Isla de Man |
Constructor | Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk AS |
Número de patio | 961 |
Lanzado | 17/2/1996 |
Identificación | |
Estado | En servicio |
Características generales [2] | |
Clase y tipo | Recipiente de tendido de cables DnV + 1A1 |
Tonelaje | 9.075 GT |
Largo | 105,6 m (346 pies) |
Haz | 22 m (72 pies) |
Borrador | 6,83 m (22,4 pies) |
Propulsión | 2 x 3560 kW (4770 caballos de fuerza) a 660 rpm |
Velocidad | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Complemento | 25 tripulantes + hasta 50 oficiales de Aduanas y Pesca. |
Armamento | 2 × ametralladoras calibre .50 en servicio de aduanas |
Notas | Antigua capa de oleoductos costa afuera y capa de cables |
Construcción
El barco fue construido en 1996 para la compañía naviera noruega Eidesvik Shipping AS como un buque de suministro en alta mar y se llamó Viking Lady . [ cita requerida ] El buque tiene 105 metros (344 pies) de largo y un tonelaje bruto de más de 9.000. [3]
Historia operativa
Envío Eidesvik
En 2000, el barco se convirtió en una capa de cable , pasó a llamarse Oceanic Viking y se usó para tender cables de fibra óptica entre Europa y América del Norte. [4] [5]
Servicio de Aduanas de Australia
En 2004, Oceanic Viking se convirtió en un barco patrullero armado y un barco sin tripulación fletado a P&O Maritime Services , que operaba el barco para la Unidad Marina de Aduanas de Australia . [3] [6] El barco fue asignado principalmente a patrullas de los territorios costeros del sur de Australia para pescadores ilegales, particularmente aquellos que buscaban austromerluza patagónica , pero también se desplegó en otras operaciones de patrulla y protección fronteriza en Australia. [3] Mientras estaba fletado, el Oceanic Viking estaba marcado como un barco australiano y era operado por una tripulación de 60 personas, incluido personal de Aduanas y Pesca , junto con civiles. [3] [6] El Oceanic Viking estaba equipado con dos ametralladoras calibre .50 , [3] lo que lo convierte en el primer buque mercante con bandera australiana que se arma en tiempos de paz. [7]
A principios de septiembre de 2005, Oceanic Viking interceptó un barco camboyano de 2.000 GT que se encontraba cazando furtivamente en el Océano Austral. [8] Más tarde ese mes, el barco detuvo a tres embarcaciones indonesias que pescaban ilegalmente cerca de las islas Wessel del Territorio del Norte ; uno de los buques no pudo detener cuando se le ordenó, y uno de Oceánica de Viking ' ametralladoras s se utilizó para disparar tiros de advertencia . [8]
En octubre de 2006, Oceanic Viking viajó 1.800 millas náuticas (3.300 km; 2.100 millas) en ocho días para responder a una llamada de socorro de las islas Kerguelen . [9]
En diciembre de 2007, el gobierno australiano encargó al Oceanic Viking el seguimiento de los barcos de bandera japonesa que participan en la caza de ballenas en el Océano Austral . [10] Durante el ejercicio de vigilancia de siete semanas, el personal a bordo del Oceanic Viking filmó a los balleneros japoneses y sus actividades para reunir pruebas de posibles acciones legales. [11] Las ametralladoras se aseguraron bajo cubierta durante la misión de vigilancia. [12] Durante el despliegue, dos manifestantes de la Sea Shepherd Conservation Society que abordaron el barco ballenero Yūshin Maru No. 2 fueron trasladados a Oceanic Viking después de ser detenidos por los japoneses. [11] El gobierno australiano consideró la operación como un éxito, [13] pero fue criticado por algunos comentaristas políticos, como Dennis Shanahan , por no haber sido eficaz para contrarrestar la caza de ballenas japonesa y potencialmente dañar las relaciones entre Japón y Australia . [14]
En octubre de 2009, Oceanic Viking participó en una operación para detener a 78 solicitantes de asilo de Sri Lanka y trasladarlos a un centro de detención de inmigrantes financiado por Australia en la isla indonesia de Bintan para su procesamiento. [15] Los solicitantes de asilo fueron llevados a Indonesia, pero se negaron a desembarcar hasta el 17 de noviembre, después de que se acordó un trato de procesamiento preferencial. [16] Los 78 solicitantes de asilo fueron trasladados a un centro de detención en Indonesia y, después de un mes, el Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados determinó que eran refugiados y los reasentó en varios países. [16] [17] Mientras viajaba de regreso a Australia, Oceanic Viking interceptó un barco el 3 de diciembre que transportaba a 53 presuntos solicitantes de asilo y cuatro tripulantes frente a las islas Ashmore ; el barco de solicitantes de asilo número 50 en ser interceptado en aguas australianas para el año 2009. [18]
Partidario europeo
Oceanic Viking fue puesto fuera de servicio en junio de 2011. [19] Fue reemplazado por el barco de suministro en alta mar fletado MV Skandi Bergen, que pasó a llamarse ACV Ocean Protector . Oceanic Viking se convirtió posteriormente en el MV European Supporter con bandera del Reino Unido . [20]
La European Supporter se instaló en A&P Tyne , por lo que podría instalar cables de alimentación entre turbinas eólicas para aprovechar el mercado de energías renovables en alta mar en rápida expansión en el Reino Unido y Europa. Se instaló una rampa de acero resistente a la abrasión de 7 m de largo en la popa del barco, desde la cual se podían bajar cables al lecho marino. Otros trabajos incluyeron una importante revisión de los generadores, modificaciones en la estructura de acero dentro del hangar que acomoda los ROV y en el cuadro de distribución, reparaciones eléctricas y reacondicionamiento de las bombas. El European Supporter tiene capacidad para alojar 5.000 toneladas de cable de alimentación en dos tanques estáticos, utilizando un brazo de carga de cable de alimentación recién instalado. [21]
Referencias
- ^ "Partidario europeo" . Tráfico Marítimo. Archivado desde el original el 28 de enero de 2013 . Consultado el 23 de mayo de 2012 .
- ^ Hoja de datos de Oceanic Viking Archivada el 24 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ a b c d e Australian Associated Press (19 de noviembre de 2004). "Piratas de austromerluza para enfrentarse a patrullas armadas" . Melbourne: la edad . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Conversión del Barco de Suministro Viking Lady a la Capa de Cable de Fibra Óptica Transoceánica Oceanic Viking" .
- ^ "Subsea Telecom Notebook, enero / febrero de 2001" .
- ^ a b "Oceanic Viking asegura el alquiler de un barco sin tripulación desde Australia" . Envío offshore en línea. 1 de octubre de 2004 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ Donald Rothwell y David L. VanderZwaag (2006). Hacia una gobernanza de los océanos basada en principios: enfoques y desafíos de Australia y Canadá . Taylor y Franci. pag. 130. ISBN 0-415-38378-1.
- ^ a b Australian Associated Press (28 de septiembre de 2005). "Disparos de advertencia disparados contra un barco de pesca" . Melbourne: la edad . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Barco patrulla australiano realiza doble rescate médico en el Océano Austral" . Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Australia. 20 de octubre de 2006 . Consultado el 19 de noviembre de 2011 .
- ^ "Buque armado para monitorear balleneros" . Herald Sun. 18 de diciembre de 2007 . Consultado el 18 de diciembre de 2007 .[ enlace muerto ]
- ^ a b Australian Associated Press (27 de febrero de 2008). "Oceanic Viking regresando a puerto" . Melbourne: la edad . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Australianos desarmados para ver la caza de ballenas" . Herald Sun. 19 de diciembre de 2007 . Consultado el 19 de diciembre de 2007 .[ enlace muerto ]
- ^ "Oceanic Viking Returns to Australia" (Comunicado de prensa). El Excmo. Bob Debus, ministro del Interior. 27 de febrero de 2008. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2008 . Consultado el 7 de diciembre de 2008 .
- ^ Shanahan, Dennis (27 de junio de 2008). "Perro real de una política" . Opinión . El australiano. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2008 . Consultado el 7 de diciembre de 2008 .
- ^ Australian Associated Press (22 de octubre de 2009). "Remolcar los barcos es humanitario - Rudd" . The Daily Telegraph . Sydney . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ a b Fitzpatrick, Stephen (17 de noviembre de 2009). "Los solicitantes de asilo de Oceanic Viking aterrizarán mañana - informes" . El australiano . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ Kirk, Alexandra (17 de diciembre de 2009). "Australia busca amigos para reasentar a los tamiles" . ABC News . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Oceanic Viking recoge un nuevo barco de asilo" . The Daily Telegraph . Sydney. Prensa asociada australiana. 3 de diciembre de 2009 . Consultado el 18 de agosto de 2011 .
- ^ "Nave nodriza en preparación para solicitantes de asilo" . El australiano. 30 de julio de 2010.
- ^ "Partidario europeo (OMI: 9126584)" . shiptracker.com.
- ^ "A&P Tyne gana trabajo en energía eólica" . Revista Marítima. Archivado desde el original el 28 de enero de 2013.