| |||||||
| Fundado | 1971 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operaciones cesadas | 2003 | ||||||
| Hubs | Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos , Aeropuerto Internacional Ellinikon | ||||||
| Ciudades de enfoque | Aeropuerto internacional de Macedonia | ||||||
| Programa de viajero frecuente | Programa de viajero frecuente Icarus | ||||||
| Tamaño de la flota | 32 (a diciembre de 2003) | ||||||
| Destinos | sirvió a la red Olympic Airways | ||||||
| Empresa matriz | Olympic Airways Services SA (anteriormente Olympic Airways SA) | ||||||
| Sede | Atenas , Grecia | ||||||
| Sitio web | Aviación olímpica | ||||||
Olympic Aviation era una subsidiaria de Olympic Airways , la aerolínea de bandera nacional griega .
Creación y operaciones de la aviación olímpica
Olympic Aviation se creó el 2 de agosto de 1971, cuando Olympic Airways aún era propiedad de Aristóteles Onassis , de su hijo Alexander . Hasta entonces, se conocía como una división de OA, la "División de aviones ligeros y helicópteros". El objetivo principal de Olympic Aviation era unir todas las islas griegas con el continente, por lo que operaba principalmente una flota de pequeños aviones turbohélice, que podían aterrizar en todos los aeropuertos de Grecia. Olympic Aviation jugó un papel importante para Olympic Airways. Sirvió a la mayoría de los destinos nacionales de la empresa matriz. La compañía también era responsable de los vuelos chárter en el grupo de compañías Olympic Airways , hasta que se creó Macedonian Airlines .
Academia Olímpica de Vuelo de Aviación
La Academia de Vuelo operaba bajo la supervisión de la Aviación Olímpica y fue creada en 1970 por Alexander Onassis. La Academia de Vuelo había comprado simuladores de vuelo para aviones ATR-42/72, así como aviones Boeing 737-200 / 300/400 .
Flota de Aviación Olímpica (en integración con Olympic Airways)
- Boeing 717-200 (desde 2000)
- ATR 42 (desde 1990)
- ATR 72 (desde 1989)
- De Havilland Canada Dash 8-100 (desde 2003)
- Piper Seminole
- Piper Cherokee F
- Cessna 152
Flota histórica
- Dornier 228 (1983-2003)
- Pantalones cortos Skyvan (1970-1990)
- Pantalones cortos 330-200 (1980-1992)
- Piper Cherokee E (1972-1973)
- Piper Aztec D (1968-1992)
- Piper Cherokee B (1969-1973)
- Cessna 150K Aerobat (1970-1973)
- Piper Navajo (1968-1973)
Los tres aviones Boeing 717 se alquilaron para prestar servicio a algunos de los vuelos europeos de Olympic Aviation, con base en el aeropuerto Makedonia de Thessaloniki . Poco después del retiro de los Boeing 737-200 de Olympic Airways , los 717 se utilizaron en los destinos europeos de Olympic Airways.
En diciembre de 2003, la academia de vuelo, así como la mayoría de las empresas del Grupo Olympic Airways, pasaron a formar parte de una nueva empresa llamada Olympic Airways - Services SA . Olympic Aviation continúa operando, principalmente para brindar servicios de flete de helicópteros, bajo la administración de Olympic Airways - Services. Su flota de aviones turbohélice y jet, así como la de Olympic Airways y Macedonian Airlines se integró en una nueva compañía, Olympic Airlines .
Accidentes e incidentes
- 3 de agosto de 1989: un Olympic Aviation Short 330, que operaba como el vuelo 545 de Olympic Aviation , voló hacia el monte Kerkis cubierto de nubes en la isla de Samos, Grecia, mientras intentaba una aproximación de aterrizaje. Los 3 miembros de la tripulación y 31 pasajeros murieron. [2]
Referencias
- ^ "Operadores por estado" (PDF) . icao.int . Consultado el 16 de abril de 2015 .
- ^ Descripción del accidente Short 330 SX-BGE . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 17 de abril de 2017.
Enlaces externos
 |
- Olympic Airways - Services SA
- Olympic Airlines
- Ministerio Helénico de Transportes y Comunicaciones
