Arriva North West [2] [3] es un importante operador de autobuses que opera servicios en el noroeste de Inglaterra principalmente en el área de Merseyside y el condado de Cheshire . Es una subsidiaria de Arriva UK Bus .
Padre | Arriva Reino Unido autobús |
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Fundado | 2009 |
Sede | Aintree |
Lugar | Noroeste de Inglaterra |
Área de servicio | Merseyside Cheshire Greater Manchester Lancashire |
Tipo de servicio | Servicios de bus |
Hubs | Bolton Liverpool Macclesfield Manchester Runcorn St Helens Southport Widnes |
Flota | 798 vehículos activos (abril de 2019) [1] |
Sitio web | Arriva Noroeste |
Historia
Arriva North West se formó originalmente después de la división de Ribble Motor Services en preparación para la privatización en 1986, [4] con las operaciones en Merseyside , West Lancashire y Wigan que se comercializan como North Western . El nombre fue tomado de las antiguas operaciones del Noroeste , que se desarrollaron entre 1923 y 1976. En 1988, las operaciones del Noroeste se vendieron a Drawlane, que más tarde se vendió a British Bus , [5] que también se hizo cargo de las operaciones de Bee Line Buzz. Company , que prestó servicios en Greater Manchester . En 1996, British Bus fue comprado por Cowie Group . En noviembre de 1997, Cowie fue rebautizado como Arriva y North Western se convirtió en Arriva North West en 1998.
En febrero de 2000, Arriva North West compró MTL Trust Holdings , que creó una mayor presencia en el área de Merseyside y más que duplicó el tamaño de la empresa. En 2002, Arriva North West se fusionó con Arriva Buses Wales para formar Arriva North West & Wales . Tres antiguos depósitos de Arriva Midlands en Crewe , Macclesfield y Winsford fueron transferidos a la operación North West & Wales, aunque Crewe cerró en diciembre de 2005. [4] [6]
En julio de 2005 Arriva compró Blue Bus & Coach Services , [7] que casi duplicó su presencia en Greater Manchester. En enero de 2009, la operación de Gales se separó de Arriva North West como Arriva Buses Wales con el nombre Arriva North West resucitado para las operaciones del noroeste de Inglaterra. [4] [8]
Aunque la empresa se conoce oficialmente como Arriva North West, algunas operaciones se registraron originalmente con nombres alternativos de Arriva. Las operaciones anteriores de Bee Line se registraron como Arriva Manchester, algunas operaciones de Liverpool y, algo confuso, las operaciones anteriores de Blue Bus se registraron como Arriva Liverpool. En otoño de 2011, una gran proporción de los servicios en Merseyside seguían registrados bajo la licencia separada Arriva Merseyside [2] , todos los demás servicios están registrados bajo la licencia Arriva North West. [3]
Centros operativos
La empresa cuenta con depósitos en:
- Birkenhead - Laird Street
- Bolton - Folds Road
- Bootle - Hawthorne Road
- Liverpool ( Stoneycroft ) - Green Lane
- Liverpool ( Speke ) - Shaw Road (a veces denominada Woodend Avenue)
- Macclesfield - Lyme Green - Gaw End Lane (ahora considerado como una estación externa de Winsford )
- Runcorn - Beechwood Avenue
- St Helens - Jackson Street
- Southport - Canning Road
- Winsford - Road Four, estado industrial de Winsford
- Wythenshawe ( Manchester ) - Greeba Road, polígono industrial Roundthorn
Los depósitos anteriores, ahora cerrados o vendidos, han incluido:
- Crewe - Delamere Street (cerrado en diciembre de 2005)
- Gillmoss - East Lancashire Road (vendido a Glenvale Transport en julio de 2001 en respuesta a un requisito de la Comisión de Competencia )
- Huyton - Wilson Road (cerrado en 2006)
- Manchester - St Andrew's Square (cerca de la estación Manchester Piccadilly (cerrada en marzo de 2012)
- Skelmersdale - Neverstitch Road (cerrado el 23 de julio de 2011)
- Warrington - Athlone Road (cerrado en febrero de 2002)
Flota
En abril de 2019, la flota consta de aproximadamente 798 vehículos activos. [9] Está representada una amplia variedad de marcas y tipos, aunque predominan los chasis DAF y VDL, que representan alrededor del 58% de la flota, y más de la mitad de la flota lleva carrocerías de Wrightbus. La flota es aproximadamente un 54% de un solo piso y completamente de piso bajo. Arriva declaró su intención de hacer que sus rutas principales que sirven a Liverpool sean completamente de piso bajo para 2008 y de manera similar para todo Merseyside para 2011. [10]
Resumen de flota
Dos pisos
En el lado de dos pisos de la flota, 51 híbridos Volvo B5LH con carrocería Wright Gemini 3 entraron en servicio en los depósitos de Green Lane y Speke a principios de 2017, después del uso inicial en servicios de reemplazo de rieles. Otras entregas recientes incluyen 128 Alexander Dennis Enviro400 que entraron en servicio en los depósitos de Bootle , Green Lane, Speke, St Helens y Southport entre mediados de 2014 y mediados de 2015. Con 152 ejemplares en total, el Enviro400 es el tipo de dos pisos más común en la flota.
Otras entregas incluyen 44 híbridos Volvo B5LH con carrocería Wright Eclipse Gemini 2, que fueron los primeros híbridos de dos pisos de la flota, que entraron en servicio en los depósitos de Bolton y Birkenhead en la primavera de 2013, once se entregaron en Bolton y 33 se entregaron en Birkenhead para "CrossRiver". servicios de marca, aunque el nuevo lote de Bolton se ha trasladado desde entonces a los depósitos de Birkenhead y Speke. [11]
Un total de 47 VDL DB300 nuevos con carrocería Wright Gemini 2 se entregaron en los depósitos de Speke y Winsford a finales de 2011 y principios de 2012, y la mayor parte del pedido, 44 autobuses, se enviaron al depósito de Speke. Antes de esto, 35 Alexander Dennis Enviro400s entraron en servicio en 2009, principalmente desplazando a los olímpicos de Volvo. 23 de los Enviro400 fueron asignados a Birkenhead para servicios a través de los túneles Mersey , siendo estos los primeros vehículos de la flota en llevar la librea "Interurbana", además de un demostrador solitario. Los otros doce eran para servicios entre Bootle y Aigburth Vale.
Anteriormente, 30 Volvo B7TL con carrocería Alexander ALX400 habían entrado en servicio en las rutas entre Liverpool y Garston en 2006, marcando el final de una pausa de siete años y medio de nuevos vehículos de dos pisos. Entre 2011 y 2013, la flota de dos pisos se actualizó con la llegada de 25 DAF DB250 con carrocería Plaxton y diecisiete Volvo B7TL con carrocería Wrightbus de Arriva London , en sustitución de los DAF DB250 con carrocería de Alexander , que también eran autobuses antiguos de Londres. En 2017, un lote de once híbridos Volvo B5LH con carrocería Wrightbus se transfirió a Arriva North West desde Arriva Southern Counties , y once VDL DB300 se transfirieron a Maidstone a cambio.
Cubierta única
El vehículo de un piso estándar de la flota es el VDL SB200 con carrocería Commander , Pulsar y Pulsar 2; entre ellos, estos tipos ahora representan casi dos tercios (59%) de la flota de un solo piso. El segundo tipo de piso único más destacado es el VDL SB120 con carrocería Plaxton Centro y Wright Cadet . Otro tipo de la flota es el Volvo B10BLE con carrocería Wright , con dos todavía en servicio a finales de 2017. El Dennis Dart , que una vez constituyó una parte significativa de la flota, ya no se utiliza con Arriva North West, con el último ejemplo que se retiró en 2017.
Otras entregas nuevas de un solo piso desde 2007 fueron diez Alexander Dennis Enviro300s para Wythenshawe depot, cuatro Alexander Dennis Enviro200 Darts para las rutas de Southport Park and Ride, quince Optare Solos "clásicos" , 26 Optare Solo SR, 24 minibuses Mercedes-Benz Sprinter , diecinueve MAN Autobuses EcoCity a gasolina, [12] doce autobuses BYD D9UR alimentados por batería y seis Wright StreetLite Maxes integrales .
Vehículos inusuales
Los vehículos inusuales en la flota incluían cuatro MAN 14.220 con carrocería East Lancs Myllennium que tenían su base en el depósito de Bolton. Hasta octubre de 2008, doce Neoplan N4016 operaban en el servicio 18A desde Liverpool hasta Croxteth Park , y eran los únicos vehículos de su tipo en Gran Bretaña, al igual que un lote de tres Neoplan N4009 , que últimamente tenían su base en Bootle Depot. Hasta principios de 2016, se operaba un lote de tres DAF SB220 con carrocería Ikarus Polaris en servicios en Bolton y sus alrededores. Estos fueron los ejemplos restantes de los siete que se adquirieron con la flota de Blue Bus, que representaron la mayoría de los que se importaron al Reino Unido.
En 2011, Speke Depot recibió un total de diez autobuses articulados Mercedes-Benz Citaro de Arriva London . Dos vehículos de marca llegaron para su uso en la ruta AirLink 501 en junio de 2011, [13] y desde septiembre de 2011, otros ocho ejemplos de librea estándar encontraron uso en el servicio 699 entre la Universidad de Liverpool y Carnatic Halls . En noviembre de 2011, los vehículos articulados se utilizaron por primera vez en la ruta AirLink 500 entre el centro de la ciudad de Liverpool y el aeropuerto John Lennon de Liverpool. Estos vehículos abandonaron la flota en 2014.
En noviembre de 2017, un lote de doce autobuses de batería BYD D9UR con carrocería Alexander Dennis Enviro200 entraron en servicio en el depósito de Green Lane, siendo los primeros vehículos totalmente eléctricos operados por Arriva North West. Operados en los servicios 26 y 27, también fueron el primer lote de BYD D9UR con carrocería Alexander Dennis que se entregaron al operador en el Reino Unido fuera de Londres. [14]
Ver también
- Lista de operadores de autobuses del Reino Unido
Referencias
- ^ "Lista de flotas de Arriva Buses Wales y Arriva North West" (PDF) . Autobuses del Reino Unido . Autobuses del Reino Unido . Consultado el 19 de diciembre de 2017 .
- ^ a b Empresa de extracción de la casa no 1990871 Arriva Merseyside Limited anteriormente Merseyside Transport Limited
- ^ a b Empresa de extracto de la casa no 523376 Arriva North West Limited anteriormente North Western Road Car Company Limited
- ^ a b c Arriva Noroeste - Historia Arriva
- ^ Compañía de extracto de Companies House no 2756786 British Bus Limited anteriormente British Bus plc
- ^ Arriva news Archivado el 7 de enero de 2009 en Wayback Machine ukbusinesspark.co.uk
- ^ Nicholas Lawley. "Blue Bus - Una breve historia" . Freewebs. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2011 . Consultado el 27 de septiembre de 2011 .
- ^ Arriva nombra director general de Arriva Buses Wales Arriva 10 de noviembre de 2008
- ^ "Listas de flota" . 16 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2014 . Consultado el 11 de mayo de 2015 .
- ^ Arriva pide apoyo para hacer realidad su visión de Merseyside ” . Notas de prensa de Arriva . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2007 . Consultado el 18 de noviembre de 2007 .
- ^ Harrison, Thomas. "El lanzamiento del Cross River Hybrid" . El blog de North West Bus. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2013 . Consultado el 11 de noviembre de 2013 .
- ^ "Arriva se vuelve verde cuando llegan los primeros autobuses de gas a Runcorn" . Arriva Noroeste. Archivado desde el original el 8 de marzo de 2014 . Consultado el 27 de febrero de 2014 .
- ^ "Arriva Mercedes Artics sobre ruta 501" . Sitio web de Merseyside Dennis Dart . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2011 . Consultado el 2 de julio de 2011 .
- ^ Grundy, James. "Autobuses eléctricos de Liverpool para ir en vivo en el cinturón" . El blog de North West Bus . El blog de North West Bus . Consultado el 19 de diciembre de 2017 .
enlaces externos
- Sitio web de Arriva North West