El Oreca 07 es un prototipo de Le Mans construido por el fabricante francés Oreca para cumplir con las regulaciones 2017 FIA y ACO LMP2. [1] Hizo su debut oficial en carrera en la primera ronda del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2017 , las 24 Horas de Daytona , [2] y su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA en las 6 Horas de Silverstone 2017 . El coche es el sucesor del Oreca 05 .
Categoría | Prototipo de Le Mans 2 | ||||
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Constructor | Oreca | ||||
Diseñador (s) | David Floury | ||||
Predecesor | Oreca 05 | ||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla , varilla de empuje operada sobre amortiguador | ||||
Suspensión (trasera) | Doble horquilla , varilla de empuje operada sobre amortiguador | ||||
Largo | 4.745 mm (186,8 pulgadas) | ||||
Ancho | 1.895 mm (74,6 pulgadas) | ||||
Altura | 1.045 mm (41,1 pulgadas) | ||||
Vía del eje | delantero 1.570 mm (61,8 pulg.) trasero 1.550 mm (61,0 pulg.) | ||||
Distancia entre ejes | 3.005 mm (118,3 pulgadas) | ||||
Motor | Oreca 07 / Alpine A470 / Aurus 01 Gibson GK-428 V8 de 4,2 litros de aspiración natural Acura ARX-05 Acura HR35TT V6 de 3,5 litros biturbo con motor central , montaje longitudinal | ||||
Transmisión | Manual secuencial de 6 velocidades X-Trac | ||||
Energía | 603 CV | ||||
Peso | 930 kg (2050 libras) | ||||
Combustible | Motul Total VP Racing Fuels | ||||
Lubricantes | Pennzoil | ||||
Neumáticos | Michelin Dunlop Continental | ||||
Historia de la competencia | |||||
Participantes notables | Oreca 07 Jackie Chan DC Racing Jota Sport High Class Racing United Autosports Graff TDS Racing Algarve Pro Racing Duqueine Engineering RLR Msport IDEC Sport Richard Mille Racing Team Vaillante Rebellion CEFC Manor TRS Racing DragonSpeed K2 Uchino Racing G-Drive Racing Phoenix Racing Era Motorsport Racing Team India High Class Racing United Autosports Competición Panis Barthez Duqueine Engineering BHK Motorsport Cool Racing Phoenix Racing Alpine A470 Signatech Alpine Matmut Aurus 01 G-Drive Racing con Algarve Acura ARX-05 Acura Team Penske Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian Wayne Taylor Racing | ||||
Debut | 2017 24 Horas de Daytona | ||||
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Campeonatos de equipos | 11 ( 2017 ELMS , 2017 FIA WEC , 2018 ELMS , 2018-19 FIA WEC , 2019 ELMS , 2019 IMSA SCC , 2019-20 Asian LMS , 2019-20 FIA WEC , 2020 ELMS , 2020 IMSA SCC , 2021 Asian LMS ) | ||||
Campeonatos de pilotos | 11 ( 2017 ELMS , 2017 FIA WEC , 2018 ELMS , 2018-19 FIA WEC , 2019 ELMS , 2019 IMSA SCC , 2019-20 Asian LMS , 2019-20 FIA WEC , 2020 ELMS , 2020 IMSA SCC , 2021 Asian LMS ) |
Desarrollo
La preparación del prototipo se remonta al desarrollo del Oreca 05. El Oreca 05 se desarrolló teniendo en cuenta lo que la fábrica sabía sobre las nuevas reglas técnicas para la clase LMP2 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para 2017. Tomando el conocimiento del Con el rendimiento de Oreca 05, el equipo francés decidió desarrollar un nuevo automóvil y lo basó en el predecesor. El objetivo de Oreca era maximizar el rendimiento centrándose en el uso de energía y recursos. El equipo optó por utilizar esta estrategia no solo para construir un automóvil basado en un predecesor probado, sino también para permitir que los equipos actualicen sus Oreca 05 dentro de lo razonable a los costos. El chasis del Oreca 07 se basa principalmente en el 05, y el monocasco no se centra mucho en el automóvil. Los componentes internos del Oreca 07 vienen equipados con un motor Gibson GK-428 V8. [1] [3]
El coche realizó su primera prueba de avería de fábrica a finales de octubre de 2016 en el circuito Paul Ricard . [3]
Alpine A470
El fabricante de automóviles francés Alpine corrió con el Alpine A470 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con el equipo Signatech Alpine Matmut . Este coche es técnicamente idéntico al Oreca 07, utilizando el mismo chasis y componentes internos, con la marca Alpine. Este es el sucesor del Alpine A460 , con el que Alpine corrió y ganó la categoría LMP2 para la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2016 . [4]
Acura ARX-05
Una variación del prototipo, el Acura ARX-05, fue creado para IMSA 's WeatherTech SportsCar Campeonato clase Prototipo bajo los DPI regulaciones. El automóvil fue desarrollado en asociación con Honda Performance Development y Oreca . [5] El motor del vehículo es un Acura AR35TT biturbo V6 de 3,5 litros basado en producción. Otras modificaciones del 07 incluyen carrocería específica de Acura.
Un par de autos participarán en la campaña del Campeonato WeatherTech SportsCar 2020 bajo el estandarte del Equipo Penske . [6]
Aurus 01
G-Drive Racing compitió con Oreca 07 en 2017 y 2018. El fabricante de automóviles ruso Aurus se asoció con ellos en 2019 para cambiarle el nombre a Aurus 01 y competir con él en la European Le Mans Series . Este coche es técnicamente idéntico al Oreca 07, utilizando el mismo chasis y componentes internos, con la marca Aurus. [7]
Rebelión R13
enlaces externos
Medios relacionados con Oreca 07 en Wikimedia Commons
Referencias
- ^ a b c " " Kit de medios ORECA 07 " " (PDF) . Oreca . Consultado el 22 de diciembre de 2016 .
- ^ " " Primera vuelta del Oreca 07 en Paul Ricard " " . Sportscar365 . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ a b " " Oreca 07 LMP2 en camino en Paul Ricard " " . dailysportscar.com. Archivado desde el original el 19 de junio de 2018 . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ " " 2017 Alpine A470 " " . Ultimatecarpage.com . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ " " Acura DPi listo para comenzar a probar este mes " " . sportscar365.com . Consultado el 12 de julio de 2017 .
- ^ " " Revelado el esfuerzo de Acura-Penske DPi " " . dailysportscar.com. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2017 . Consultado el 11 de julio de 2017 .
- ^ Goodwin, Graham (2 de abril de 2019). "G-Drive Racing confirma el esfuerzo de la Gibson Aurus 01 en las 24 horas de ELMS y Le Mans de 2019 - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2019 . Consultado el 23 de agosto de 2019 .