Carreteras estatales en Oregón
El sistema de carreteras estatales del estado estadounidense de Oregón es una red de carreteras propiedad de la División de Carreteras del Departamento de Transporte de Oregón (ODOT), que también las mantiene.
El sistema de carreteras estatales consta de unas 8.000 millas (13.000 km) de carreteras estatales , es decir, carreteras de propiedad y mantenidas por ODOT. Cuando se eliminan las conexiones secundarias y las carreteras secundarias , ese número se reduce a aproximadamente 7400 millas (11 900 km) o alrededor del 9% del kilometraje total de carreteras en el estado. La parte de Oregón del sistema de carreteras interestatales tiene un total de 729,57 millas (1.174,13 km). [1] Las transferencias de carreteras entre el estado y el condado o el mantenimiento local requieren la aprobación de la Comisión de Transporte de Oregón (OTC), una autoridad de cinco miembros designada por el gobernador que se reúne mensualmente. [2]Estas transferencias a menudo dan como resultado carreteras discontinuas, donde un gobierno local mantiene parte o la totalidad de una carretera principal dentro de sus límites. [3]
Se utilizan dos sistemas de numeración separados; Las rutas (p. ej ., la Interestatal 84 , la Ruta 26 de los EE. UU . y la Ruta 140 de Oregón ) son las que utiliza el público en general, y sus escudos se colocan en señales de guía y mapas. Estos comprenden las carreteras interestatales , las carreteras estadounidenses y las rutas estatales de Oregón (por ejemplo, OR 201 ). Las carreteras , por otro lado, son utilizadas internamente por ODOT; están nombrados y numerados (por ejemplo , Pacific Highway No. 1 , Willamette Highway No. 18 ). Los dos sistemas, aunque se superponen en gran medida, no son congruentes. Muchas rutasestán señalizados en calles que son mantenidas por condados y ciudades y, por lo tanto, no forman parte del sistema de carreteras estatales , por ejemplo, OR 8 , cuyas partes más al este y al oeste, Canyon Road y Gales Creek Road, no son en realidad carreteras estatales. Por otro lado, algunas carreteras estatales no están señalizadas como rutas en absoluto; la Beaverton-Tualatin Highway No. 141 tiene una designación de ruta oficial ( OR 141 ), pero permanece sin firmar. Las rutas señalizadas pueden comprender varias carreteras; por ejemplo, OR 47 se superpone a Mist–Clatskanie Highway No. 110 , Nehalem Highway No. 102 , yCarretera No. 29 del Valle de Tualatin . Asimismo, las carreteras pueden constar de varias rutas; Tualatin Valley Highway No. 29 comprende partes de OR 8 y OR 47 . Cada carretera está completamente mantenida por el estado, y cada ruta está al menos parcialmente mantenida por el estado. [1] [4]
La OTC designa los caminos de estas rutas a medida que siguen carreteras estatales y caminos locales; [4] cualquier número de ruta o interestatal de EE. UU. también debe ser aprobado por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Transporte y Carreteras Estatales (AASHTO). Las señales de ruta son mantenidas por la misma agencia que las carreteras a lo largo de las cuales se encuentran. Si un gobierno local mantiene una ruta numerada, firma un acuerdo con el estado para mantener las señales colocadas, manteniendo así una ruta continua en beneficio de los viajeros.
El sistema primario de carreteras del estado inicial fue designado en 1917, [3] inicialmente constaba de 36 carreteras con nombre y número, [5] incluidas algunas designadas a principios de ese año por la Legislatura del Estado de Oregón y otras añadidas a la red por la Comisión de Carreteras del Estado de Oregón . el predecesor de la OTC. [6] Las primeras rutas firmadas fueron las Rutas de EE. UU. , en 1926. [ cita requerida ] No fue hasta 1932 que las Rutas de Oregón fueron numeradas por la OTC y marcadas por el Departamento de Carreteras del Estado de Oregón ; [7]todas las carreteras estatales principales que aún no formaban parte de una ruta de los EE. UU. recibieron un número de ruta en ese momento. [ cita requerida ] A partir de fines de 1931, el estado se hizo cargo del mantenimiento de muchas "carreteras comerciales" del condado, que se convirtieron en carreteras estatales secundarias con números de tres dígitos; [6] a algunos de estos se les asignaron números de ruta en 1935, pero muchos otros permanecieron sin firmar. [ cita requerida ]
