Osaka , una barca compuesta , construida por William Pile , Sunderland , en el astillero No. [1] 179 para Killick Martin & Company , la compañía fundada por el capitán James Killick y lanzada el 12 de julio de 1869. William Pile también construyó el barco gemelo de Osaka, Miako , para Killick Martin & Company lanzado el 15 de abril de 1869. [2]
![]() Una foto de Osaka | |
Historia | |
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Nombre | Osaka |
Dueño | Killick Martin & Company , Londres |
Constructor | Pila de William, Sunderland |
Lanzado | 12 de julio de 1869 |
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Dueño | Thomas Roberts e hijos, Llanelly, Camarthenshire |
Adquirido | 30 de marzo de 1885 |
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Dueño | Möller & Co, Shanghái |
Adquirido | 1895 |
Destino | Naufragó el 14 de septiembre de 1904 |
Características generales | |
Clase y tipo | Barca compuesta |
Toneladas de carga | 546 TRB |
Largo | 165 pies (50,3 m) |
Haz | 30,2 pies (9,2 m) |
Profundidad | 17,3 pies (5,3 m) |
William Pile también construyó City of Adelaide, el barco clipper superviviente más antiguo del mundo, de los únicos dos que sobreviven, el otro es el Cutty Sark . [3]
Las dimensiones de Osaka eran 50,33 × 9,21 × 5,28 metros [165'0 "× 30'2" × 17'3 "] y 546 TRB, 527 TRB. [3]
Bajo la propiedad de Killick Martin & Company, Osaka tenía tres capitanes. El primero fue el Capitán John Lawrence Leslie de 1869 a 1872, luego el Capitán William Anderson Davidson entre 1872 y 1873, y finalmente el Capitán Robert Lowe de 1873 a 1885. El hijo del Capitán Robert Lowe, James Lowe, también fue Capitán de Mar de Killick Martin & Company al mando de Agnes Muir , clíper entre 1875 y 1885. [4]
El viaje inaugural de Osaka fue a Tasmania , Yokohama , Hong Kong , Saigón , Kobe , Bangkok , Hong Kong, Nueva York y luego de regreso a Londres . [4]
A lo largo de su vida, continuó haciendo variados pasajes visitando una increíble variedad de puertos, desde los mencionados anteriormente, hasta Adelaide , Guam , Anjur , Manila , Ciudad del Cabo , Port Elizabeth , Sydney , St. Helena , Calcuta , Rangoon , Canton , Whampoa , Osaka. y Queenstown transportando cargas de carbón , arroz , azúcar , aceite de coco , café y cáñamo . [3]
Osaka fue vendida el 30 de marzo de 1885 a Thomas Roberts, Llanelly , Carmarthenshire , y luego en 1895 a NE Moller & Sons, luego Moller Bros , Shanghai. [3]
Naufragó el 14 de septiembre de 1904 en las islas Kuriles en un viaje de Tsingtao a Nicolaieosk con carga general. [3]
Referencias
- ^ Registro de Lloyd de envío británico y extranjero . Cox y Wyman, impresores. 1869.
- ^ Lubbock, Basil (1984). Las podadoras de China . Londres: Siglo. ISBN 0712603417. OCLC 60012071 .
- ^ a b c d e MacGregor, David R. (David Roy) (1983). Las podadoras de té: su historia y desarrollo, 1833–1875 (2ª ed., Rev. Y ed. Ampliada). Londres: Conway Maritime Press. págs. 203–204. ISBN 0851772560. OCLC 9997008 .
- ^ a b MacGregor, David R. (David Roy) (1986). El pájaro de China: la historia del Capitán Killick y la empresa que fundó, Killick Martin & Company (2ª ed. Rev.). Londres: Conway Maritime Press. págs. 102-104. ISBN 0851773818. OCLC 15024735 .
enlaces externos
- Killick Martin & Company Ltd
- Lore del noreste
- Ciudad de Adelaida
- Ciudad de Adelaide (Isle of Dogs Life)
- Museos Reales de Greenwich
- Bruzelius: Killick Martin & Company Fleet