El Cuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán ( Urdu : ﺁرمى ایویشن كور ; Cuerpo de Aviación del Ejército ), abreviado como Avn , es el cuerpo de aviación del Ejército de Pakistán , encargado de brindar apoyo de combate aéreo cercano y logística aérea para el Ejército de Pakistán. [1]
Cuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán | |
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Urdu : آرمى ایویشن كور | |
Activo | 14 de agosto de 1947 - presente |
País | Pakistán |
Rama | Ejército de Pakistán |
Tipo | Aviación del ejército |
Cuartel General / Guarnición | Comando de Aviación del Ejército, Rawalpindi |
Compromisos | ver Historia militar de Pakistán |
Decoraciones | 9 × Sitara-i-Jurat 13 × Sitara-i-Basalat 15x Tamgha-i-Basalat Tarjetas de elogio COAS Imtiazi Sanads |
Honores de batalla | Salvadores de Chumak (Siachin) |
Comandantes | |
Oficial general al mando | Mayor General Najeeb Ahmad |
Comandantes notables | Teniente General AB Awan Brigadier Jabbar Maj Gen Azam Brigadier Zaka Bhangoo Brigadier M Ahmed Raashid Brigadier Hamid Chaudhry |
Aeronaves voladas | |
Helicóptero de ataque | Mi-35M Hind-E |
Helicóptero polivalente | AW139 Bell 412 |
Helicóptero de entrenamiento | Enstrom 280FX Schweizer 300C |
Helicóptero utilitario | 206 JetRanger Alouette III Eurocopter Écureuil Eurocopter Fennec Mi-17/171 SA 315B Lama SA 330 Puma UH-1 Huey |
Reconocimiento | Beechcraft Super King Air 350i |
Transporte | Beechcraft Super King Air 350 Bombardier Challenger 605 Cessna 206 Stationair Cessna 208 Caravan Cessna Citation V Cessna Citation Bravo Gulfstream G450 Harbin Y-12 Turbo Commander 690C |
Historia
Formada originalmente por el Cuerpo Aéreo del Ejército Británico en 1942, la unidad completa fue transferida a Pakistán en 1947. [1] Los oficiales y el personal formaban parte del Puesto de Observación Aérea que se desplegó en apoyo de la Fuerza Fronteriza de Punjab . Más tarde, todo el grupo estuvo estacionado en la Base de la Fuerza Aérea de Chaklala antes de la partición de la India . [1]
Inicialmente parte de la Fuerza Aérea de Pakistán , el Cuerpo se dividió en el nuevo servicio y se convirtió en parte del Ejército de Pakistán en 1958. [2] El Cuerpo de Ingeniería Eléctrica y Mecánica comenzaron a mantener los aviones y helicópteros propuesta por el Poder de Aviación del Ejército de Estados Unidos , abriendo su propia escuela de aviación en 1959. [3]
Desde la década de 1960, el cuerpo se expandió en impulso, mano de obra y su alcance operativo se ha ampliado. [3] En la década de 1970, el Cuerpo se convirtió en un componente aéreo de combate del Ejército de Pakistán, y sus helicópteros de ataque se convirtieron en la columna vertebral de las operaciones militares. [3] El Cuerpo se ha convertido en una parte integral de todas las operaciones imitadas del Ejército de Pakistán, y se dio a conocer pública e internacionalmente en la década de 1970 después de iniciar y sofocar con éxito la seria guerra civil en Baluchistán. [2]
También es un Cuerpo del Ejército de Pakistán más condecorado, con más menciones y premios nacionales otorgados y otorgados a este Cuerpo que cualquier cuerpo combatiente del Ejército de Pakistán. Aunque nació en 1947, el cuerpo recibió una comisión completa en 1977. [2]
Operaciones de combate
En cuanto a sus capacidades de guerra, el Cuerpo tiene una larga historia; participando en todos los conflictos y guerras con la India , también dirigieron y volaron misiones de bombardeo y combate en la guerra de Afganistán , la guerra de Somalia , la guerra de Sierra Leona , la guerra de Mozambique , la guerra de Sri Lanka, la guerra de Bosnia y, recientemente, la guerra en el noroeste de Pakistán . El cuerpo ha participado activamente en el conflicto de Siachin, el conflicto de Kargil y la guerra contra el terrorismo. Los atrevidos pilotos de Pakistan Army Aviation han llevado a cabo algunas de las misiones más históricas y difíciles en la historia de la aviación, en pos de las cuales algunos de ellos dieron sus vidas. Son conocidos por su profesionalismo en misiones de vuelo, combate, asalto y rescate a gran altura. [1]
El Cuerpo también inició las operaciones de no combatientes en 2005, cuando dirigió una misión masiva de transporte aéreo y reubicación después del terremoto de Cachemira . [2] En 1991, el Cuerpo estaba estacionado en Bangladesh, donde completaron su misión de no combate después de que el país fuera golpeado por un ciclón . [2] Desde sus inicios, el Cuerpo se ha convertido en un importante brazo combatiente del Ejército de Pakistán, preparado para un papel definitivo y crítico, ya sea en la paz o en la guerra. [1]
Inventario de aeronaves
El ejército de Pakistán opera más de 281 helicópteros junto con varios aviones de ala fija.
Se entregaron 3 helicópteros de ataque CAIC Z-10 de China para uso de prueba para que pudieran realizarse pedidos en el futuro. Sin embargo, a partir de 2018, no se han realizado más pedidos y se han reemplazado por TAI / AgustaWestland T129 ATAK , esto podría significar que estos 3 helicópteros fueron devueltos sin un pedido de seguimiento.
30 TAI / AgustaWestland T129 ATAK por un valor de $ 1.5 mil millones está en orden, pero la producción aún está en espera debido a la falta de disponibilidad del motor. Esperado por un nuevo motor autóctono turco. [4]
15 Bell AH-1Z Viper con misiles Hellfire , equipo y soporte por valor de $ 952 millones están en orden, pero las entregas están en espera debido a las tensiones políticas entre los EE. UU. Y Pakistán. [5]
El Ejército de Pakistán nuevamente muestra interés en el CAIC Z-10ME multiusos para todo clima chino, que es la variante avanzada y mejorada del CAIC Z-10 si Turquía y los Estados Unidos no cumplen con sus pedidos del T129 y AH-1Z respectivamente. [6]
Aeronave / Sistema | Foto | Origen | Papel | Variante | Cantidad | Nota | Periodo de servicio |
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Helicópteros | |||||||
Bell AH-1 Cobra | Estados Unidos | Ataque | AH-1F | 48 [7] | Modernizado y actualizado. | 1985-presente | |
Mil Mi-24/35 | Rusia | Ataque | Mi-35M3 | 5 | 5 en orden. [8] | 2018-presente | |
Eurocopter Fennec | Francia | Explorador de ataque | H125M | 32 [7] | 2009-presente | ||
Mil Mi-17 | Rusia | Transporte utilitario | Mi-171 | 48 [7] | 1996-presente | ||
Aérospatiale / IAR SA 330 Puma | Francia Rumania | Transporte de servicios públicos SAR | 330L | 45 [7] | 1977-presente | ||
AgustaWestland AW139 | Italia | Transporte de servicios públicos SAR | AW139M | 8 [7] | 2017-presente | ||
Campana 412 | Estados Unidos | Utilidad | 412EP | 35 [7] | 2004-presente | ||
Eurocopter Écureuil | Francia | Utilidad de enlace | H125 | 10 [7] | 2005-presente | ||
Aérospatiale Alouette III | Francia | Utilidad de enlace | SA 316B | 13 [7] | 1967-presente | ||
Aérospatiale SA 315B Lama | Francia | Utilidad de enlace | 18 [7] | 1986-presente | |||
Bell 206 JetRanger | Estados Unidos | Utilidad de enlace | 206B | 18 [7] | 1975-presente | ||
Campana UH-1 Huey | Estados Unidos | Utilidad de enlace | UH-1H | 1 [7] | 1974-presente | ||
Enstrom F-28 | Estados Unidos | Entrenador | 280FX | 19 [7] | 2018-presente | ||
Schweizer 300 | Estados Unidos | Entrenador | 300C | 15 [7] | 1993-presente | ||
Aeronave de ala fija | |||||||
PAC MFI-17 Mushshak | Pakistán | Entrenador | 215 [7] | ||||
Beechcraft Super King Air | Estados Unidos | Reconocimiento | 350i | 3 [7] | para SIGINT e ISR | ||
Estados Unidos | Transporte | 350ER | 6 [7] | ||||
Caravana Cessna 208 | Estados Unidos | Utilidad MEDEVAC | 208B | 7 [7] | |||
Cessna 206 | Estados Unidos | MEDEVAC | T206H | 4 [9] | |||
Harbin Y-12 | porcelana | Utilidad | Y-12 (II) / F | 4 [7] | |||
Turbo comandante | Estados Unidos | Utilidad | 690C | 2 [10] | |||
Gulfstream IV | Estados Unidos | Transporte VIP | G450 | 1 [11] | |||
Cessna Citation V | Estados Unidos | Transporte VIP | Citación Ultra | 1 [12] | |||
Cessna Citation II | Estados Unidos | Transporte VIP | Cita Bravo | 1 [7] |
Aeronaves retiradas
- Auster 5 1947-1957
- Auster AOP.6 1947-1957
- Perro pájaro Cessna O-1 1957-1990
- Beechcraft U-8F Seminole 1963-1983
- Campana Modelo 47 1964-1990
- Campana OH-13 Sioux 1964-1990
- Mil Mi-8 1969-1998
Ver también
- Fuerza Aérea de Pakistán
- Lista de aviones activos de la Fuerza Aérea de Pakistán
- Pakistán Naval Air Arm
- Equipo del ejército de Pakistán
Referencias
- ^ a b c d e PA, Ejército de Pakistán. "Ejército de la Aviación-Ejército de Pakistán" . Ejército de Pakistán . Cuerpo de Aviación del Ejército de Pakistán. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2012 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- ^ a b c d e Seguridad global. "Cuerpo de Aviación del Ejército" . Seguridad global inc. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- ^ a b c El gobierno de los Estados Unidos (CIA Fact Book) (2011). Actividades de inteligencia y seguridad de Pakistán Cuerpo de aviación del ejército . Washington DC: Gobierno de Estados Unidos. pag. 259. ISBN 978-0-7397-1194-1. Archivado desde el original el 4 de julio de 2014 . Consultado el 3 de noviembre de 2016 .
- ^ https://www.defenseworld.net/news/27249/Turkey_First_Indigenous_Helicopter_Engine_to_be_Ready_for_Integration_This_Year#.X9T1X1NRU0M
- ^ "Nueve AH-1Z de Pakistán ahora almacenados en AMARG". AirForces Mensual . Publicación clave. Mayo de 2019. p. 26.
- ^ https://www.janes.com/article/94566/pakistan-to-buy-chinese-attack-helicopters-if-turkey-and-us-fail-to-deliver
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Fuerzas Aéreas Mundiales 2021" . Flightglobal Insight. 2020 . Consultado el 23 de diciembre de 2020 .
- ^ Allport, Dave (febrero de 2019). "Pakistán ordena más Mi-35M". Fuerzas aéreas mensuales (371): 25.
- ^ Siddiqui, Naveed (31 de marzo de 2017). "El ejército de Pakistán recibe seis aviones Cessna de Estados Unidos" . dawn.com . Consultado el 31 de agosto de 2018 .
- ^ "Fuerzas Aéreas Mundiales 2020" . Flightglobal Insight. 2020 . Consultado el 16 de septiembre de 2020 .
- ^ "Gulfstream G450" . jetphotos.com . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
- ^ "Cessna 560 Citation V - Pakistán - Ejército" . airliners.net . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
enlaces externos
- ISPR. "Historia de la aviación del ejército de Pakistán" . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .