El HMS Speedy era un bergantín de clase Speedy de 14 cañones de la Royal Navy británica . Construido durante los últimos años de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , sirvió con distinción durante las Guerras Revolucionarias Francesas .
Construido en Dover , Kent , Speedy pasó la mayor parte de los años de entreguerras sirviendo frente a la costa británica. Transferida al Mediterráneo después del estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas, pasó el resto de su carrera allí bajo una serie de comandantes notables, ganando fama por sí misma en varios compromisos y, a menudo, contra viento y marea. Su primer comandante en el Mediterráneo, Charles Cunningham , sirvió con distinción en varios escuadrones, ayudando en la captura de varios premios de guerra , como las fragatas francesas Modeste e Impérieuse . Su sucesor, George Cockburn, impresionó a sus superiores con su tenaz devoción al deber. El siguiente comandante de Speedy , George Eyre , tuvo la desgracia de perderla ante una fuerza francesa superior el 9 de junio de 1794.
Pronto fue retomada y reingresó al servicio de Hugh Downman , quien capturó a varios corsarios entre 1795 y 1799 y repelió un ataque del gran corsario francés Papillon el 3 de febrero de 1798. Su sucesor, Jahleel Brenton , luchó contra varios Acciones contra las fuerzas españolas frente a Gibraltar . Su último capitán, Lord Cochrane , forzó la rendición de la fragata española El Gamo , mucho más grande . Una poderosa escuadra francesa la capturó nuevamente en 1801 y Napoleón la donó a la Marina Papalel año siguiente. Pasó cinco años con la Marina Papal bajo el nombre de San Paolo ; fue golpeada alrededor de 1806.
Speedy fue uno de los dos bergantines construidos con el mismo diseño por Thomas King de Dover , Kent. Ella y su barco gemelo, el HMS Flirt , se construyeron para proporcionar embarcaciones de escolta pequeñas y rápidas con cascos en forma de cúter , en lugar del balandro más marinero pero más lento . [1] King se había especializado durante algún tiempo en este tipo de embarcaciones, y el diseño aprovechó esa experiencia. Speedy se llamó así para simbolizar este nuevo enfoque. Ordenada el 23 de marzo de 1781, fue depositada en King's yard en junio de ese año y botada el 29 de junio de 1782. [1] [2] Se mudó a Deptford ., Kent, para ser equipada y tener su casco cubierto con placas de cobre entre el 16 de julio y el 25 de octubre de 1782; al momento de su finalización, había costado £ 4,200 7 s 3 d para construir. [1]
Speedy fue comisionado bajo el mando del comandante Josias Rogers en mayo de 1783 y fue asignado para servir en el Mar del Norte , operando desde el estuario de Humber . [1] [a] Después de cuatro años en esta estación, fue pagada (colocada en reserva) en enero de 1787 y comenzó una reparación en Woolwich en abril de ese año. Este trabajo se completó en julio a un costo de £ 1801, y se volvió a poner en servicio en mayo de ese año bajo el mando del comandante John Maude, todavía en la estación Humber. [1]
Desde noviembre de 1790 estuvo bajo el mando del comandante Richard Lane, quien fue su capitán hasta que fue sobornado en octubre de 1791. Luego, Speedy se sometió a otra reparación, esta vez en Deptford entre junio y diciembre de 1792, a un costo de £ 3000, y se volvió a poner en servicio en Noviembre de 1792 bajo el mando del Comandante Charles Cunningham . [1]