El Państwowe Zakłady Inżynierii ( National Engineering Works , PZInż ) fue un holding de la industria de armas polaca anterior a la Segunda Guerra Mundial y el principal fabricante polaco de vehículos, tanto militares como civiles. [1]
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Industria | Automotor |
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Fundado | 1928 |
Fundador | Eugeniusz Kwiatkowski |
Difunto | 1939 (Segunda Guerra Mundial) |
Sede | , |
Productos | Automóviles, camiones, tanques, motocicletas. |
Historia
Fue creado por el ministro de industria polaco Eugeniusz Kwiatkowski el 19 de marzo de 1928 a partir de varias fábricas e institutos científicos estatales previamente existentes, entre ellos la Centralne Warsztaty Samochodowe y la fábrica Ursus . Fue el plan de Kwiatkowski de reorganización y modernización de la industria de armas polaca lo que finalmente condujo a la creación de PZInż, pero también a Państwowe Wytwórnie Uzbrojenia ( National Arms Works ), Państwowe Zakłady Lotnicze ( PZL moderno ), Państwowe Zakłady Optyczne ( National Optical Works ) y Fábrica Nacional de Pólvora y Explosivos en Pionki .
Producción
El 21 de septiembre de 1932, National Engineering Works firmó un acuerdo de licencia con el fabricante italiano de automóviles Fiat . Poco después, comenzó el montaje y la producción del Fiat 508 . Hasta septiembre de 1939, se produjeron unos 10.000 modelos en la fábrica de vehículos comerciales ligeros y de pasajeros de Varsovia (Fabryka Samochodow Osobowych i Polciezarowych).
En 1933, el PZInz fue reestructurado y dividido en las siguientes unidades:
- oficina principal y oficina técnica en Varsovia,
- Fábrica de camiones Ursus ,
- Fábrica de vehículos comerciales ligeros y de pasajeros (también Polski Fiat Factory más tarde FSO ) en Varsovia,
- Planta de motores y equipos en Varsovia,
- Fundición de Ursus , en Ursus, Varsovia ,
- Astillero Modlin , que produjo ORP Rybitwa y ORP Czajka ,
- Estación de servicio en Varsovia.
Entre los vehículos producidos por las Obras de Ingeniería Nacional, se encuentran modelos tales como:
- tractores de artillería : C2P , C4P , C7P
- turismos: Fiat 508 , Fiat 518 , Fiat 524 , PZInz LS
- camiones: Fiat 618 , Fiat 621 , Ursus Typ A
- tanque ligero 7TP (en la foto)
- vehículos todo terreno y tractores Fiat 621 C4P, PZIn˝ 222, PZIn˝ 703
- Motocicletas Sokol
- autobus Zawrat
- carros blindados , Ursus wz.29 , Ursus wz.34 .
Además de vehículos, PZInż también produjo motores de avión bajo licencia para varios fabricantes extranjeros, tales como:
- PZ Inż. Junior 120 CV - Walter Junior de Checoslovaquia
- PZ Inż. Major - Walter Major de Checoslovaquia
- PZ Inż. Minor - Walter Minor de Checoslovaquia
La National Engineering Works también tenía varios prototipos, que no entraron en producción debido a la invasión de Polonia por parte de la Alemania nazi y la Unión Soviética.
Poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial y la ocupación alemana de Polonia , PZInż fue confiscado por el estado alemán, sus fábricas desmanteladas y enviadas a Alemania, mientras que una gran parte de los ingenieros fueron asesinados o enviados a Alemania como trabajadores esclavos. Después del Levantamiento de Varsovia, la sede de Varsovia del PZInż fue volada y no se reconstruyó después de la guerra. En 1946, la fábrica de Ursus comenzó a reconstruirse y finalmente se convirtió en una gran fábrica de tractores .
Ver también
- CWS T-1
- Fábrica de Ursus
Referencias
- ^ "Polska mysl techniczna" en Konstrukcje Inzynierskie.pl