Suburban Station es un edificio de oficinas art deco y una estación de tren subterráneo en Penn Center, Filadelfia . Su dirección oficial de SEPTA es 16th Street y JFK Boulevard . [3] La estación es propiedad y está operada por SEPTA y es una de las tres estaciones centrales de Center City en SEPTA Regional Rail , y también es la estación más concurrida de la red Regional Rail. [4] La estación fue construida por Pennsylvania Railroad para reemplazar la estación Broad Street original y se inauguró el 28 de septiembre de 1930.
La estación se inauguró como una terminal terminal para los trenes de cercanías del Ferrocarril de Pensilvania que prestan servicio al centro de la ciudad de Filadelfia, con la intención de reemplazar la estación Broad Street en la superficie en esta función. El nombre completo de la estación era originalmente Broad Street Suburban Station. También incluye una torre de oficinas de 21 pisos, One Penn Center, que sirvió como sede del PRR desde 1930 hasta 1957.
Cuando Amtrak se hizo cargo del servicio Silverliner de Penn Central en 1972, se operaba como un servicio de casi pasajeros que terminaba en la estación suburbana. [5] [6] Los trenes se llamaron Keystone Service en 1981. [7] [8] A fines de la década de 1980, los Metroliners utilizados para el servicio estaban en mal estado, pero Amtrak tenía escasez de locomotoras AEM-7 debido a los accidentes . . El 1 de febrero de 1988, Amtrak convirtió todos los trenes del Servicio Keystone a energía diésel y los terminó en el nivel inferior de la estación de la calle 30, ya que los trenes diésel no estaban permitidos en los túneles hasta la estación suburbana.[8] El cambio se enumeró como "temporal" en los calendarios que comenzaron el 15 de mayo de 1988 y duraron hasta 1990. [9] [10]
Suburban Station era originalmente una estación terminal con ocho vías y cuatro andenes. Los planes para un túnel que uniera las líneas de cercanías de Pensilvania y Reading se lanzaron a principios de la década de 1950, pero la financiación para estudiar seriamente el proyecto no comenzó hasta la formación de SEPTA a fines de la década de 1960. El proyecto languideció en la década de 1970 por falta de fondos hasta que se asignó dinero federal durante el mandato del alcalde de Filadelfia, Frank Rizzo . SEPTA se hizo cargo de la operación de todo el servicio de trenes de cercanías en el área de Filadelfia en 1983; previamente había contratado sus operaciones a Conrailde 1976 a 1983 y a PRR y Reading de 1966 a 1976. Aquí ocurrió un accidente de tren el 10 de diciembre de 1986, cuando un tren de Airport Line embistió a un tren detenido de Chestnut Hill West e hirió a 42 personas. El operador dio positivo por drogas. [11]
El tan esperado enlace entre las antiguas líneas PRR y Reading, Center City Commuter Connection , se inauguró en 1984. Extendió cuatro vías hacia el este hasta la nueva Market East Station (ahora Jefferson Station ), amplió dos de las plataformas existentes, agregó una quinta plataforma y realineó las vías. El edificio recientemente renovado de arriba también es el núcleo del complejo de oficinas Penn Center y se conoce como One Penn Center en Suburban Station. El edificio de oficinas obtuvo una calificación Energy Star en 2009. [12]
BLT Architects transformó Suburban Station en 2006. La estación fue rediseñada para facilitar la navegación y adaptarse al tráfico peatonal actual. [13] Las actualizaciones incluyeron un mayor espacio comercial, un sistema HVAC reactivado y mejorado y un área de espera restaurada/reacondicionada. La estación ahora cumple plenamente con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 . El Comcast Center , situado en la mitad norte de su cuadra cerca de Arch Street, agrega un "jardín de invierno" en el lado sur, que sirve como una nueva entrada trasera a la estación, con las vías del tren suburbano a unos 50 pies por debajo del nivel de la calle.