El ferrocarril del noreste de Pensilvania ( marca de informe PN ) es un ferrocarril de línea corta que opera sobre todo en los condados de Bucks y Montgomery al norte de Filadelfia , Pensilvania . Fue creado en 2011, asumiendo las operaciones anteriores de CSX Transportation . El ferrocarril del noreste de Pensilvania se intercambia con CSX en Lansdale , el ferrocarril East Penn en Telford y el ferrocarril New Hope en Warminster .
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Descripción general | |
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Sede | Lansdale, Pensilvania |
Marca de informe | PN |
Lugar | Este de Pensilvania |
Fechas de operación | 2011– |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Largo | 55.53 millas |
Otro | |
Sitio web | http://www.PNrailroad.com/ |
Operaciones
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/1/12/PN_SD40-2W_5342_SB_Hatboro_Station.jpeg/220px-PN_SD40-2W_5342_SB_Hatboro_Station.jpeg)
El Ferrocarril del Noreste de Pensilvania opera en 55,53 millas (89,37 km) de vías de propiedad de SEPTA principalmente en los condados de Bucks y Montgomery al norte de Filadelfia , con algunas líneas que se extienden hacia las partes del norte de Filadelfia. Las líneas operadas por el Ferrocarril del Noreste de Pensilvania incluyen Bethlehem Branch desde Newtown Junction hasta Telford , Doylestown Branch desde Lansdale hasta Doylestown , New Hope Branch desde Glenside hasta Ivyland , New York Line desde Jenkintown hasta Neshaminy Falls , así como 3 -milla (4,8 km) de la línea Stony Creek, cerca de Lansdale. El Ferrocarril del Noreste de Pensilvania también opera Lansdale Yard en Lansdale. [1] [2] El ferrocarril se intercambia con CSX Transportation en Lansdale y New Hope Railroad en Warminster . El Ferrocarril del Noreste de Pensilvania ofrece varios servicios ferroviarios de carga que incluyen el transporte de mercancías a granel entre vagones y camiones, acceso ferroviario a las instalaciones del almacén, como Lansdale Warehouse y AmeriCold Logistics LLC en Hatfield y almacenamiento de vagones. [3]
Historia
En diciembre de 2010, se anunció que una línea corta recién formada, el Ferrocarril del Noreste de Pensilvania, se haría cargo de las operaciones de carga en el área de Lansdale de CSX. Según el nuevo acuerdo, CSX seguiría moviendo la carga hacia el norte desde Filadelfia, mientras que PN serviría a los clientes en Lansdale, Hatfield, Souderton, Telford y Warminster. Además, PN sirve como una ruta puente para el tráfico ferroviario con destino a la línea Quakertown de East Penn Railroad y New Hope Railroad. [4] El ferrocarril del noreste de Pensilvania se hizo cargo de las operaciones de CSX en agosto de 2011. [1]
Lista
Número | Clasificación | Constructor | Construido | Herencia | Notas |
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5315 | SD40-2W | General Motors Diesel | 1979 | Nacional canadiense | Adquirido en 2011. Pintado en el esquema ejecutivo de PN. Equipado con señales de cabina. |
5342 | SD40-2W | General Motors Diesel | 1980 | Nacional canadiense | Adquirido en 2011. Pintado en el esquema ejecutivo de PN. Equipado con señales de cabina. |
5577 | SD40-2 | División Electro-Motive | 1972 | Pacífico canadiense | Adquirido en 2007. Propiedad conjunta de New Hope Railroad , la marca informativa es NHRR. Almacenado en Johnsville Yard de NHRR cerca de Warminster, Pensilvania . Pintado con librea CP parcheada. |
7010 | GP9rm | General Motors Diesel | 1959 | Nacional canadiense | Originalmente construido como CN GP9 4327, reconstruido en 1985 como 7010. Comprado en 2011. Viste librea PN "simplificada". Se utiliza en fletes ocasionales de ingresos y excursiones especiales en el ferrocarril New Hope . |
7210 | GP9rm | General Motors Diesel | 1959 | Nacional canadiense | Originalmente construido como CN GP9 4312, reconstruido en 1989 como 7210. Comprado en 2011. Lleva la librea CN parcheada. Actualmente almacenado en New Hope, fuera de servicio. |
8212 | C39-8 | Transporte GE | 1986 | Norfolk Southern , ex- Conrail | Originalmente CR 6021. Adquirido en 2010. Usa la librea de Conrail remendada. Equipado con señales de cabina. |
8701 | SD60 | Diésel electro-motriz | 1989 | CSX | Construido en 1989 para CSX por EMD, retirado en 2017. Comprado por PN en 2019. Lleva una librea de CSX parcheada con letras del noreste de Pensilvania. |
8711 | SD60 | Diésel electro-motriz | 1984 | CSX, Ex-Conrail, Exx-EMDX | Utilizado por Electro-Motive Diesel como locomotora de demostración (EMDX No. 2) para los SD60. Comprado por Conrail en 1986 y se convirtió en CR No. 6842. Se convirtió en CSX 8711 en 2000. Comprado por PN en 2019. Viste librea CSX parcheada con letras del noreste de Pensilvania. |
Ver también
- Transporte ferroviario en los Estados Unidos
- Lista de ferrocarriles de Pensilvania
- Ferrocarril Nueva Esperanza
Referencias
- ^ a b "Vistas y noticias - Ferrocarriles nuevos (y cambiantes)" . Asociación Estadounidense de Ferrocarriles Regionales y de Línea Corta . Archivado desde el original el 14 de abril de 2013 . Consultado el 9 de diciembre de 2011 .
- ^ "Volumen 76 del Registro Federal, Número 142" . Registro Federal . 25 de julio de 2011 . Consultado el 9 de diciembre de 2011 .
- ^ "Flete / Logística" . Ferrocarril del noreste de Pensilvania. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018 . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
- ^ Di Domizio, Tony (7 de diciembre de 2010). "" Cambios que vienen por la pista " . The Reporter . Lansdale, PA . Consultado el 20 de enero de 2011 .
enlaces externos
Medios relacionados con el ferrocarril del noreste de Pensilvania en Wikimedia Commons
- Página web oficial