Acorazado clase Pensilvania

La clase Pensilvania constaba de dos acorazados súper acorazados construidos para la Armada de los Estados Unidos justo antes de la Primera Guerra Mundial . Los barcos se llamaron Pensilvania y Arizona , en honor a los estados americanos del mismo nombre. Constituyeron el segundo diseño de acorazado de los Estados Unidos para adherirse al esquema de blindaje de " todo o nada ", y fueron los buques capitales estadounidenses más nuevos cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial.

Los acorazados de la clase Nevada representaron un marcado aumento en la tecnología de acorazados de los Estados Unidos, y la clase Pensilvania estaba destinada a continuar con esto con ligeros aumentos en las capacidades de los barcos, incluidos dos cañones adicionales de 14 pulgadas (356 mm)/calibre 45 y protección subacuática mejorada. La clase fue la segunda clase de acorazado de tipo estándar en unirse a la Marina de los EE. UU., junto con las clases anteriores de Nevada y las siguientes de Nuevo México , Tennessee y Colorado .

En servicio, la clase Pensilvania vio un uso limitado en la Primera Guerra Mundial, ya que la escasez de combustible de petróleo en el Reino Unido significó que solo se enviaron los barcos de carbón de la División Nueve de Battleship . Ambos fueron enviados a través del Atlántico a Francia después de la guerra para la Conferencia de Paz de París de 1919 , y luego fueron transferidos a la Flota del Pacífico antes de ser significativamente modernizados entre 1929 y 1931. Durante el resto del período de entreguerras, los barcos fueron utilizados. en ejercicios y problemas de flota . Tanto Pensilvania como Arizona estuvieron presentes durante el ataque japonés a Pearl Harbor., que llevó a los Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial . Arizona fue hundido por una explosión masiva de un cargador y se convirtió en un monumento después de la guerra, mientras que Pensilvania , en dique seco en ese momento, recibió solo daños menores. Después de un reacondicionamiento de octubre de 1942 a febrero de 1943, Pennsylvania pasó a servir como barco de bombardeo en tierra durante la mayor parte del resto de la guerra. Pensilvania estuvo presente en la batalla del estrecho de Surigao , la última batalla entre acorazados, pero no participó. Pensilvania fue severamente dañada por un torpedoel 12 de agosto de 1945, dos días antes del cese de hostilidades. Con reparaciones mínimas, se usó en la Operación Crossroads , parte de las pruebas nucleares en el atolón Bikini , antes de gastarse como nave objetivo en 1948.

Los acorazados de la clase Nevada anteriores representaron un salto adelante con respecto a la tecnología de acorazados estadounidense anterior y de la mayoría de los diseños extranjeros contemporáneos. Fueron los primeros en el mundo en emplear el esquema de blindaje de " todo o nada " que caracterizó a todos los acorazados estadounidenses posteriores. Diseñado con el conocimiento de que los rangos de enfrentamiento entre las flotas de batalla crecían a medida que aumentaba el tamaño de la batería principal , el sistema se alejó de los diseños anteriores que usaban armaduras pesadas, medianas y ligeras, a favor de usar solo armaduras pesadas para proteger áreas vitales en el barco. . El nuevo sistema preveía que, a largas distancias, los barcos serían atacados solo con armas perforantes.(AP) proyectiles, detenibles solo por una armadura pesada. Las armaduras medianas o ligeras solo servirían para detonar los proyectiles. Al eliminar las torretas de los cañones y reducir la longitud total protegida del barco, los diseñadores de la marina pudieron dedicar los ahorros de peso al cinturón , así como a la armadura adicional de la cubierta para proteger contra los proyectiles que se hunden. ^[2]

La clase Nevada , representada aquí por Oklahoma en 1916, fue la primera clase de acorazado estadounidense con torretas triples, el concepto de blindaje " todo o nada ", combustible de petróleo y turbinas de vapor con turbinas de crucero engranadas (aunque esta última solo en Nevada ); todas estas innovaciones continuaron en la clase de Pensilvania .

Eje de la hélice de estribor de Arizona

Pensilvania en dique seco, c. 1944

Planes para Pensilvania elaborados durante la Segunda Guerra Mundial, después de su modernización a fines de la década de 1920 y principios de la de 1930; muestra el barco desde tres secciones transversales (arriba) , desde el lado de estribor (medio) y desde arriba (abajo) . El cambio más visible de la configuración original de los barcos se produjo en el armamento secundario, que se trasladó de casamatas a sus propias monturas gemelas. Esto mejoró enormemente el alcance y el uso como armas antiaéreas.

Arizona en marcha el 4 de junio de 1927, poco antes de su modernización

Lanzamiento de Arizona , 19 de junio de 1915

Arizona en el East River en la ciudad de Nueva York cerca del puente de Brooklyn, 1918

Arizona en llamas tras el ataque japonés a Pearl Harbor

Pensilvania conduciendo a Colorado y tres cruceros al golfo de Lingayen antes de la invasión de Luzón (Filipinas), en enero de 1945