La estación de tren de Pigeon Bush era una estación de tren rural de plataforma única en un área del distrito de South Wairarapa conocida como Pigeon Bush, a unos 6 kilómetros (3,7 millas) al suroeste de Featherston , en la Isla Norte de Nueva Zelanda. La estación estaba entre las estaciones Featherston y Cross Creek en la línea Wairarapa . La estación fue ignorada cuando se abrió el túnel Rimutaka .
Paloma Bush | |
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Anteriormente Departamento de Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Zelanda | |
Extremo sur del antiguo patio de la estación de Pigeon Bush, mirando al noreste en dirección a Featherston | |
Localización | Featherston Cross Creek Road, sur de Wairarapa |
Coordenadas | 41 ° 9′7.69 ″ S 175 ° 16′12.63 ″ E / 41.1521361 ° S 175.2701750 ° E |
Propiedad de | Anteriormente Departamento de Ferrocarriles Ahora es de propiedad privada |
Líneas) | Anteriormente parte de la línea Wairarapa |
Plataformas | Único |
Pistas | Línea principal (1), bucle de cruce (1), revestimiento (1) |
Historia | |
Abrió | 12 de octubre de 1878 |
Cerrado | 30 de octubre de 1955 |
Nombres previos | Lucena's |
Historia
Durante el trabajo en el contrato de pendiente para la pendiente de Rimutaka , se tomó un terreno justo al noreste del arroyo de Lucena (conocido hoy como arroyo de Owhanga) para un desvío de la carretera alrededor de lo que se convertiría en el patio de una estación identificada en los planos como de Lucena. Cuando se inauguró la estación en 1878, su nombre se había cambiado a Pigeon Bush. Tenía una plataforma de pasajeros y un cobertizo de refugio, un banco de carga, una rampa de carga para ovejas portátil, un revestimiento de bucle y un bucle de cruce.
El tráfico principal a través de esta estación era de ovejas, pero su propósito principal era proporcionar un punto de cruce para los trenes. Las locomotoras de clase H Fell se utilizaron ocasionalmente para los trenes de banco de Pigeon Bush a Cross Creek hasta aproximadamente 1943. La estación estaba completamente señalizada en 1922.
Como resultado del descarrilamiento de un tren mixto que acababa de partir de Pigeon Bush hacia Featherston el 19 de enero de 1888 debido a fuertes ráfagas de viento, se erigieron vallas cortavientos e hileras de sauces a lo largo de la línea más propensa al viento. Sin embargo, el 8 de octubre de 1936, el vagón de Wairarapa Mamari fue volcado por una fuerte ráfaga de viento justo al norte del cortavientos de Pigeon Bush, y se detuvo de lado. No hubo víctimas mortales, pero varios de los pasajeros requirieron tratamiento hospitalario en Featherston. Este incidente provocó la ampliación de la valla cortavientos durante los siguientes tres meses.
La estación se cerró el 30 de octubre de 1955 cuando se cerró la antigua línea sobre los rangos de Rimutaka mientras se preparaba la desviación de Rimutaka para ser abierta al tráfico. Una vez que se retiraron la antigua línea y las instalaciones de la estación, la carretera volvió a su curso original.
Hoy
No hay señales obvias de que la estación permanezca hoy, a excepción de la desviación de la carretera que aún es visible y ahora proporciona acceso a una granja vecina. La casa del ferrocarril que estaba en el lugar y sobrevivió a la estación por varias décadas ha sido removida. Los pilotes del puente ferroviario al sur de la estación que una vez cruzó el arroyo Owhango todavía están in situ.
Futuro
La inclinación de Rimutaka tren de confianza de la herencia tiene como objetivo restablecer la línea original sobre el Rimutaka Rangos de Maymorn. En esta etapa, no han hecho planes firmes con respecto a una línea entre Cross Creek y Featherston.
Galería
Ver también
Referencias
- Cameron, Walter Norman (1976). Una línea de ferrocarril: la conquista ferroviaria de los Rimutakas . Wellington: Sociedad de locomotoras y ferrocarriles de Nueva Zelanda. ISBN 0-908573-00-6.
- Leitch, David; Scott, Brian (1998) [1995]. Explorando los ferrocarriles fantasma de Nueva Zelanda (edición revisada). Wellington: Publicación de Grantham House. ISBN 1-86934-048-5.
enlaces externos
- McCracken, Hugh (30 de mayo de 2005). "Estación de Pigeon Bush" . Ferrocarril inclinado Rimutaka . Consultado el 15 de diciembre de 2007 .
- McCracken, Hugh (30 de mayo de 2005). "Etapa 4 - Cross Creek a Featherston" . Ferrocarril inclinado Rimutaka. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 21 de diciembre de 2007 .